2016年，第一代榮威RX5誕生，成為國內(nèi)首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，截至2023年，歷經(jīng)三代革新，累計(jì)銷量已超百萬輛。

全新榮威RX5作為高品質(zhì)主流SUV，一直是榮威品牌的核心車型，在產(chǎn)品力和品質(zhì)力上得到全面提升，以其獨(dú)有的行駛、駕控、靜音、安全四大品質(zhì)，為用戶帶來超越同級、媲美合資的舒適體驗(yàn)。

在試駕場地，小編分別對全新榮威RX5和哈弗H6進(jìn)行對比體驗(yàn)。

外觀上，全新榮威RX5寬大的數(shù)字化鳳羽格柵，靈感是鳳凰展翅的瞬間，配合高亮的裝飾貼片，增強(qiáng)立體感，前臉更具沖擊力。兩側(cè)全LED聚能自動大燈，燈組的兩角還帶有科技感的藍(lán)光裝飾，帶來犀利的視覺感。三個(gè)轉(zhuǎn)向燈組加上扁平化的聚能前大燈，讓新車的辨識度更加霸氣。

側(cè)面設(shè)計(jì)保持了較高的腰線，配合溜背車頂，運(yùn)動感更強(qiáng)，當(dāng)你解鎖車門的時(shí)候，情感交互格柵燈和全LED前大燈依次點(diǎn)亮，隱藏式智能門把手緩慢彈出，車輛的儀式感拉滿。

車尾鳳羽氣動尾翼凸顯運(yùn)動感，全LED展翼式貫穿尾燈拉伸了橫向的視覺寬度，如果你站在車尾，就能感受到整車的姿態(tài)非常穩(wěn)健扎實(shí)，充滿力量感。

內(nèi)飾上，全新榮威RX5在品質(zhì)和觸感上再次進(jìn)化。大面積的軟質(zhì)材料包裹，觸感細(xì)膩，用料高檔。27英寸4K全景無界滑移屏，業(yè)界首創(chuàng)，4K高清分辨率，300mm超長滑移距離，提供智駕和智享模式，在高通驍龍8155旗艦級芯片加持下，車機(jī)體驗(yàn)更流暢。真皮多功能方向盤運(yùn)動大氣，鋼琴烤漆按鍵絲滑、便捷，山水紋水晶電子排擋，為車內(nèi)增添了國風(fēng)韻味，營造出高端奢享的車內(nèi)氛圍。

對于同價(jià)位的燃油車來說，全新榮威RX5的智能駕駛技術(shù)達(dá)到了相當(dāng)先進(jìn)的程度。除了最基本的自適應(yīng)巡航、車道保持所涵蓋的L2級駕駛輔助，還擁有NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛，28個(gè)感知傳感器、同級首個(gè)800萬像素120°前視攝像頭、3顆地平線自研征程3高性能AI芯片、AR實(shí)景導(dǎo)航、全場景無憂自動泊車等功能，為用戶帶來“老司機(jī)”般的智能駕駛體驗(yàn)。

在乘坐方面，全新榮威RX5的iMAX巨幕智能全景天窗、一體式太空舒壓座椅，帶來更高端的乘坐享受。前排座椅調(diào)節(jié)范圍很大，腿部支撐用料到位，座椅填充非常柔軟，媲美家中的大沙發(fā)感受，相比起來，顯得哈弗H6后座直且硬，舒適度不夠。車內(nèi)空間在同級車型中無可挑剔，不管是后排，還是后備箱的表現(xiàn)，都是相當(dāng)寬敞。后備箱還配有電動尾門，開啟角度也是足夠?qū)挸ǎ瓊€(gè)大件物品輕輕松松。

本次試駕，從繞樁、掉頭到大曲率S彎，再到顛簸路和怠速靜音等測試，專業(yè)的試駕場地，多重試駕體驗(yàn)，全新榮威RX5從動力、操控、舒適等方面給我們帶來了全新的駕駛體驗(yàn)，可以說在同級別主流SUV中表現(xiàn)得非常突出。

試駕過程中，全新榮威RX5能夠一次性通過40KM/h繞樁測試，一把掉頭、急速入彎，得益于底盤低重心設(shè)計(jì)、輪胎抓地力和座椅支撐方面的優(yōu)越性，在駕駛質(zhì)感的靈活穩(wěn)定和轉(zhuǎn)彎便利性的表現(xiàn)上與合資競品車相當(dāng)。

在試駕哈弗H6時(shí)，起步有些肉，方向盤偏重，操控感差點(diǎn)意思，轉(zhuǎn)向不足，底盤偏硬，顛簸的過濾不怎么好，懸掛支撐略顯不足。而這一點(diǎn)，得益于舒適性底盤調(diào)校，全新榮威RX5在20-30km/h速度測試中避震柔和、減震舒適，彈跳減小，沒有出現(xiàn)明顯顛簸感、車身持續(xù)彈跳和劇烈的車內(nèi)搖晃幅度等現(xiàn)象，減振性能與以底盤扎實(shí)著稱的德系合資車相當(dāng)。

同時(shí)，得益于雙十佳動力總成再升級，全新榮威RX5的動力平順，剎車時(shí)無明顯點(diǎn)頭現(xiàn)象，低速狀態(tài)下具備安靜和輕快的特點(diǎn)，沒有出現(xiàn)自主競品車加速抬頭明顯、減速點(diǎn)頭明顯的現(xiàn)象，同時(shí)在乘坐舒適感上略勝德系車。

另外在怠速靜音測試中，全新榮威RX5得益于整車360靜音聲學(xué)包設(shè)計(jì)，怠速噪音僅為35.7dB（低于行業(yè)平均2db），怠速狀態(tài)下噪音控制品質(zhì)優(yōu)秀，后排完全感受不到車輛發(fā)動機(jī)啟動，可與以靜謐性著稱的美系合資車相媲美。而哈弗H6的靜謐性就明顯差了很多，A柱風(fēng)噪大，還有胎噪和發(fā)動機(jī)的噪音都相當(dāng)?shù)拿黠@，隔音效果不好。

動力方面，全新榮威RX5/超混eRX5提供燃油、超混“雙車方案”，傳統(tǒng)燃油車采用全新GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)與新一代DM21 PLUS自動變速箱。最大馬力高達(dá)188匹，峰值扭矩達(dá)300牛·米，NEDC百公里油耗同級最低僅為6.0L，同級最低。

哈弗H6同樣搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率169匹，峰值扭矩285N·m，匹配的同樣是7速雙離合變速箱，NEDC綜合油耗達(dá)到了6.6L/100km。另外，全新榮威超混eRX5，搭載全新一代GS61 1.5T增壓直噴發(fā)動機(jī)和EDU G2 Plus超級電驅(qū)，動力性能會更強(qiáng)，能量管理也將更高效。

平均油耗下，全新榮威RX5每100公里比哈弗H6節(jié)省了1.6L的燃油，在如今油價(jià)情況下，每100km可以節(jié)省十幾塊錢。

從強(qiáng)悍的駕控實(shí)力，到舒適的駕駛體驗(yàn)，超越同級、媲美合資的卓越產(chǎn)品力，無不彰顯全新榮威RX5非凡的用車體驗(yàn)，這款既有動力、又有舒適性，還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的高品質(zhì)SUV，一定是家庭用車的首選。