雖然Silvia從很早開始，就一直給人一種……橫著走的感覺。但回顧它的發(fā)展歷史，橫著走不過是它的其中一個屬性，就以S13型為例吧，考慮到其誕生背景，要比本田Prelude帥氣，能夠吸引（狩獵）對象，也是Silvia作為Date Car的必備要素。

盡管到S15的時候，Date Car的屬性或多或少被削弱了。但在那個被RV熱潮沖擊的年代，只強(qiáng)調(diào)性能顯然是不夠的……

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你要夠潮先得?！

考慮到這點(diǎn)，日產(chǎn)便有了以S15為基礎(chǔ)開發(fā)敞篷版本的打算。早在S13的時候，他們就曾經(jīng)干過這種事情。這次，他們還是找到了喜歡搞事的Autech JAPAN，以及比起Autech過之而無不及的高田工業(yè)，去幫忙設(shè)計(jì)/改造S15。

最終，這臺能夠“讓你舒適自在，可以自在變換形態(tài)俏皮敞篷車“ Silvia Convertible Varietta（Varietta為級別名），在1999年東京車展首次亮相，并在次年5月正式上市銷售。

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Varietta基于S15的自然吸氣型號Spec S打造而成。最惹人注目的活動頂篷，采用了與平治SLK相似的折疊式金屬頂設(shè)計(jì)。整個車頂?shù)淖詣娱_/閉流程需時20秒（駕駛者還需在車內(nèi)完成頂篷上/開鎖）。

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對了，在紅綠燈開頂?shù)臅r候一定要算好時間，因?yàn)檐囎釉谛羞M(jìn)中無法進(jìn)行相關(guān)操作。

少了個車頂，工程師自然也要為Varietta的身軀進(jìn)行了一系列補(bǔ)強(qiáng)。再加上這個帶電動機(jī)構(gòu)的車頂，比起Coupe版的S15，Varietta足足重了130kg。相對應(yīng)地，敞篷版本的底盤/懸架的設(shè)定有所調(diào)整，制動系統(tǒng)也經(jīng)過優(yōu)化。

內(nèi)飾部分，雖然與普通的S15沒有分別，但Varietta擁有一項(xiàng)專屬的配置，那就是它那對MorphotonCloth前排座椅，其織物顏色采用了閃蝶屬的鱗粉發(fā)色原理，除了色彩更純，在不同的光線條件下，可以呈現(xiàn)出不同的色彩。如果你不喜歡這種，也可以選擇帶加熱功能的真皮座椅。

實(shí)際上Varietta相比它的原型，還是改了不少地方，譬如配置：輪圈升級至16寸、真皮方向盤/真皮擋把、專屬手套箱、鈦合金元素的儀表飾板、遮陽板化妝鏡等。

至于涉及動力的部分，這臺車并沒有任何改進(jìn)，搭載的依然是SR20DE機(jī)器，輸出為165ps，匹配5MT/4AT（AT車輸出降低至160ps），當(dāng)然了，你們大概也在外網(wǎng)看過抬了SR20DET進(jìn)去的改裝車。參考一些早年的媒體試駕體驗(yàn)，這款車型的操控表現(xiàn)與Coupe版本有著相當(dāng)?shù)牟罹唷?/p>

但這畢竟是一臺飛頂車，操控什么的……由佢啦。

打著Open Your World的旗號，Silvia Convertible賣了1年多。原本日產(chǎn)打算一個月做個70臺就差不多了，但他們卻收到了大量的訂單，連高田工業(yè)都感到壓力。但為了能夠盡快把車送到消費(fèi)者手中，他們還是毅然地把產(chǎn)量提至一個月100來臺。最終，超過1100臺Silvia Convertible下線。

不可否認(rèn)的是，這臺敞篷車，也算是在S15型Silvia短暫的生命中，畫下厚重的一筆。