豐田對于國內(nèi)市場的廣汽豐田和一汽豐田基本上是保持一碗水端平的態(tài)度，基本上廣汽豐田或者一汽豐田有一個新車型，另外一家也會出一個類似車型，這種做法也在網(wǎng)絡(luò)中誕生了一個比較流行的梗。

低情商：“呦，豐田又出換殼車了?！?/p>

高情商：“哇，是豐田雙子星!”

在2021年末上市的賽那SIENNA，靠著政策的響應(yīng)和不俗的產(chǎn)品力，收獲了一波非常高的熱度，甚至在一段時間成為MPV車型關(guān)注榜的第一名，而這種熱度也隨著加價風(fēng)波變成了被消費者攻擊的一個點，隨著風(fēng)平浪靜之后，反轉(zhuǎn)來了，賽那SIENNA的銷量竟然直接呈直線上升，甚至達到了一個月賣6444輛的程度，差點反超老大哥別克GL8。

賽那SIENNA前途一片大好的同時也引起了一些消費者的懷疑，這種懷疑來自于對豐田的長期關(guān)注，那就是按照慣例，廣汽豐田出了一個新車型，那么一汽豐田在不久就會出一個差不多的車型，但是在賽那SIENNA上市后，好久都沒有一汽豐田要出新款MPV的消息。

豐田在別的地方可能會讓你失望，但是豐田在“雙子星”的策略上永遠不會讓你失望，就在這幾天的粵港澳車展，一汽豐田旗下的全新MPV正式亮相!沒錯，這款全新的MPV車型-格瑞維亞就是廣汽豐田賽那SIENNA的姊妹車型，接下來，我們一起看看這款車有什么特別之處？

一汽豐田-格瑞維亞

車頭的設(shè)計突出了不少個性元素，采用大量的熏黑元素對車頭進行裝飾，前中網(wǎng)采用了蜂窩樣式，并且兩側(cè)還增加了裝飾性的進氣口飾板，閃電式的燈組依舊很犀利，這屬于豐田家族式的設(shè)計風(fēng)格，不管是燈組還是包圍大燈的裝飾，在設(shè)計上都比較鋒利，給人的視覺效果較強。

格瑞維亞的長寬高分別是，5175/1995/1785、1765，軸距為3060mm，作為賽那SIENNA的姊妹車型，格瑞維亞擁有兩種尺寸，有變化的地方在于高度，而高度的變化來自于車頂行李架。

車尾的設(shè)計風(fēng)格和車頭類似，都采用了一些熏黑元素去裝飾，尾燈的外包圍，還有車尾的下包圍，層次感會通過新增加的下包圍多出幾分。

車內(nèi)空間在這次亮相過程中，廠家并沒有給我們展示，但是透過玻璃我們還是能看個大概，中控采用了和賽那SIENNA一樣的“T”型布局，并且有一定的質(zhì)感。

最后是這款車的動力，新車是基于TNGA-K平臺進行打造出來的，搭載了2.5L混動系統(tǒng)，最大馬力192Ps，搭載E-CVT無級變速箱。

賽那SIENNA or 格瑞維亞？

了解完格瑞維亞之后，我們再來一起看看，兩款車到底有什么不一樣的地方？

車頭的變化主要來源于前中網(wǎng)的設(shè)計，賽那SIENNA的中網(wǎng)是橫置的線條樣式，而格瑞維亞則是蜂窩樣式，并且格瑞維亞采用了非常多的熏黑元素來增加它的運動屬性。

與車頭類似，車尾也增加了下包圍來增加新車的運動屬性。

由于兩車都有行李架的設(shè)置所以有兩個不同的高度數(shù)據(jù)，而前后包圍的變化導(dǎo)致了格瑞維亞比賽那SIENNA多了10mm的長度，不過這10mm的長度就只是前后包圍的長度，并不會運用到車內(nèi)空間。

關(guān)于車內(nèi)，我們基本可以斷定，兩車會保持高度的一致，并且也會繼承豐田實用的傳統(tǒng)。

總結(jié)

說到底，就我們目前了解到的信息，兩車的差別還是在于外觀上的“運動套件”，現(xiàn)在看來，格瑞維亞也確實比賽那SIENNA多了一些運動性和攻擊性，而動力方面，參考賽那SIENNA的動力系統(tǒng)就可以了。

值得一提的是，格瑞維亞的高端車型還會為消費者提供20寸輪轂進行選擇，而賽那SIENNA的最大尺寸是18寸。

彩蛋

格瑞維亞最開始叫Granvia，這個單詞來自于意大利語，翻譯過來是“雄偉，大道”的意思，但是對于豐田來說這個單詞可不僅僅是這個意思。

早在上世紀(jì)90年代豐田就在歐洲和亞太地區(qū)投放了最高級MPV車型-普瑞維亞，也就是國內(nèi)常說的“子彈頭、大霸王”，而這次新車定名為格瑞維亞，也未嘗沒有致敬經(jīng)典車型的含義在其中。