當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，同時(shí)又存在著諸多的不確定因素，但是得益于戰(zhàn)略、技術(shù)和決策上的正確判斷，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量依舊節(jié)節(jié)攀升。根據(jù)官方公布的信息，6月份比亞迪銷(xiāo)量為25.3萬(wàn)臺(tái)，首次突破25萬(wàn)大關(guān)，成為妥妥“中國(guó)的冠軍”；更值得注意的是，今年1月至6月，累計(jì)銷(xiāo)量更是達(dá)到125.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.25%，位居全球新能源第一，也是名副其實(shí)“世界的冠軍”。

比亞迪作為中國(guó)新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的背后主要還是強(qiáng)大的產(chǎn)品力支撐。

縱觀比亞迪品牌矩陣，除了比亞迪、騰勢(shì)之外，還有主打百萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)的“仰望”和即將推出擁有強(qiáng)悍越野能力的硬派SUV以及跑車(chē)的“方程豹”兩個(gè)全新品牌，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿(mǎn)足用戶(hù)多方位全場(chǎng)景用車(chē)需求。

當(dāng)然，產(chǎn)品力的背后是源源不斷的技術(shù)創(chuàng)新賦能。一直以來(lái)，比亞迪堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念。在混動(dòng)技術(shù)上，比亞迪不僅擁有領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品的DM-i、DM-p雙平臺(tái)混動(dòng)技術(shù)；在純電技術(shù)上，“刀片電池”一戰(zhàn)封神；再加上CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，讓車(chē)輛在安全性、操控性等方面得以全面進(jìn)化；加上“易四方”、智能車(chē)身控制“云輦”系統(tǒng)。堅(jiān)守初心，創(chuàng)新賦能，比亞迪建立起了技術(shù)護(hù)城河，優(yōu)勢(shì)也進(jìn)一步得到加強(qiáng)。

具體到車(chē)型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，秦宋家族顛覆10萬(wàn)-20萬(wàn)元汽車(chē)市場(chǎng)，漢唐家族站穩(wěn)20-30萬(wàn)市場(chǎng)，騰勢(shì)N7向30萬(wàn)-40萬(wàn)市場(chǎng)發(fā)起沖鋒，方程豹首款車(chē)型預(yù)計(jì)定價(jià)在40萬(wàn)-60萬(wàn)之間，有望年內(nèi)交付，仰望等高端產(chǎn)品也穩(wěn)步推進(jìn)中。

不止于此，比亞迪也持續(xù)在海外市場(chǎng)加大投入和深耕，成績(jī)同樣搶眼。如今，比亞迪新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入日本、澳大利亞、泰國(guó)、新加坡、德國(guó)等53個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并通過(guò)全球化技術(shù)研發(fā)、銷(xiāo)售，做好全球化品牌經(jīng)營(yíng)，打造真正全球化的品牌。值得一提的是，在今年第一季度，在比亞迪的引領(lǐng)之下，中國(guó)汽車(chē)正式超越日本成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)，創(chuàng)造了“中國(guó)式奇跡”，中國(guó)車(chē)企真正有了在海外市場(chǎng)與其他品牌掰手腕的勇氣和實(shí)力。

我們相信，伴隨著比亞迪品牌矩陣的不斷加強(qiáng)，還有新技術(shù)的涌現(xiàn)賦能，未來(lái)比亞迪汽車(chē)的銷(xiāo)量必將更上一層樓。