蔚來ET5 touring旅行版作為ET5的衍生車型，顧名思義，就是在ET5運動轎跑的屬性上增添了適合“旅行”的功能。目前，蔚來ET5 touring旅行版已正式上市，29.8萬元起售，接下來就來和小編一起看看新車型相較于ET5有哪些變化呢？

首先是外觀設(shè)計，兩者的車身尺寸也同樣維持一致的 4790*1960*1499mm（長*寬*高），軸距為 2888mm，ET5 Touring 看起來就是三廂版 ET5 的直接拉長版。蔚來ET5 Touring前臉設(shè)計也與ET5轎車版完全相同，使用了蔚來家族最新的家族式設(shè)計。蔚來ET5 Touring的前臉同樣給到簡潔的觀感，封閉式中網(wǎng)與前臉融為一體，分體式大燈的辨識度也足夠高，以柳葉形狀的LED日間行車燈為主體，真正用于照明的大燈則整合到進(jìn)氣口上；側(cè)面則展示了蔚來ET5 Touring的設(shè)計精髓，雖然名字更傾向于旅行車，不過實際上的造型更接近一般的獵裝車。

車尾的線條在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸，看上去更舒服；尾部設(shè)計則是一種渾圓的感覺，貫穿式尾燈使用了透明燈與黑色底座，視覺效果要更為運動化，也增加了更有性能味道的擴(kuò)散器，不過像雨刷、后擾流板等都是比較常規(guī)的設(shè)計。

在外觀顏色的選擇上，新車與轎車版 ET5 共享配色方案，共有 10 種車漆顏色可選，包括 2023 款年度色曙光金、ET5 車系專屬鏡空粉和云初黃（旅行版和普通版共享），另外 6 種蔚來的經(jīng)典色深空黑、云白、星灰、同溫層藍(lán)、極光綠、霞光橙、宇航藍(lán)當(dāng)然也在可選范圍內(nèi)。

內(nèi)飾設(shè)計基本沒有變化，簡潔的居家風(fēng)格如今看來也十分舒服，座椅采用高品質(zhì)皮革材料，乘坐舒適性和包裹性都非常不錯。配置方面，旅行版車型將配備可調(diào)節(jié)的座椅，支持后排座椅加熱。中控屏幕采用超大的12.8英寸觸控屏幕，顯示清晰，操作便捷。全車LED氛圍燈更是讓內(nèi)飾更有科技感，中控屏幕也集成了大部分功能，讓實體按鍵得到簡化。

動力方面，兩臺車也保持了一致。蔚來ET5旅行版配備有LFP三元鈦酸鋰電池組，最大續(xù)航里程710公里，遠(yuǎn)超行業(yè)其他同級別產(chǎn)品。除此之外，蔚來ET5旅行版還搭載了105kWh的超大電池，最大功率可達(dá)480kW，最大扭矩850 Nm，百公里加速僅需3.9秒?？傊L續(xù)航和強(qiáng)勁動力，為蔚來ET5旅行版的駕駛體驗帶來了巨大的提升。

智能駕駛輔助方面，蔚來ET5 Touring搭載NIO Aquila Super Sensing 蔚來超感系統(tǒng)，其采用由1個超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、7顆800萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器及2個高精度定位單元等組成的硬件系統(tǒng)，搭配NIO Adam Super Computing 蔚來超算平臺能夠?qū)崿F(xiàn)i-ACC智能自適應(yīng)巡航、視覺融合泊車輔助等多項功能，并且用戶還可選擇訂閱NAD蔚來自動駕駛服務(wù)。

最后，新車作為旅行車，擁有更加好的空間設(shè)計和細(xì)節(jié)設(shè)計，與起旅行車的定位完美契合。全平的地臺與門檻，方便大件行李的取放，而且長度足夠的地臺蓋板還支持分區(qū)設(shè)計，前后蓋板可以分別開啟，蓋板的高度也可以分別調(diào)節(jié)，滿足多種儲物需求。

當(dāng)你需要放置尺寸更大的行李物品時，當(dāng)然，你可以將后排放倒，最大擴(kuò)展至1500L的容積，配合隔物網(wǎng)能很好地區(qū)隔置物區(qū)與前排駕乘人員的空間，同時車輛也后排支持4/2/4比例放倒，出行更加靈活。除了尾廂以外，新車還針對乘坐體驗進(jìn)行優(yōu)化，前排采用一樣的一體式座椅設(shè)計，被吐槽得較多的座高過高問題得到了一定程度的優(yōu)化，車廂內(nèi)部縱向空間得到提升。環(huán)保材料的大量應(yīng)用配合 " 第二起居室 " 的設(shè)計理念，質(zhì)感滿滿。

細(xì)節(jié)方面，網(wǎng)兜、掛鉤、LED 補光燈等常見元素自然沒有落下，比較有意思的是，兩側(cè)的 LED 補光燈光源柔和同時，右側(cè)的燈還能取下，此時能化身手電，作為戶外、露營的照明、信號使用。

寫在最后

說蔚來的銷量是靠 ET5 吊著一口氣，似乎也說得過去。蔚來 ET5 幾乎憑借一車之力撐起了蔚來交付的半壁江山，在去年 9 月發(fā)布后，ET5 在 12 月到達(dá)交付頂峰，單月交付接近 8000 臺。不過，ET5 在苦苦支撐 5 個月后，也展露出了明顯的疲態(tài)，再加上“取消終身換電”事件的沖擊，蔚來急需要一款走量新車型提振交付信心。蔚來ET5 touring旅行版能否將蔚來的銷量救活呢？期待一下吧！