所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。

　 運轉(zhuǎn)時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。

測量軸承的游隙時，為所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。

　 運轉(zhuǎn)時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。

測量軸承的游隙時，為得到穩(wěn)定的測量值，一般對軸承施加規(guī)定的測量負荷。

因此，所得到的測量值比真正的游隙（稱做理論游隙）大，即增加了測量負荷產(chǎn)生的彈性變形量。

但對于滾子軸承來說，由于該彈性變形量較小，可以忽略不計。

安裝前軸承的內(nèi)部游隙一般用理論游隙表示。

游隙的選擇

　 從理論游隙減去軸承安裝在軸上或外殼內(nèi)時因過盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱做“安裝游隙”。

在安裝游隙上加減因軸承內(nèi)部溫差產(chǎn)生的尺寸變動量后的游隙稱做“有效游隙”。

軸承安裝有機械上承受一定的負荷放置時的游隙，即有效游隙加上軸承負荷產(chǎn)生的彈性變形量后的以便稱做“工作游隙”。　

當工作游隙為微負值時，軸承的疲勞壽命最長但隨著負游隙的增大疲勞壽命同顯著下降。因此，選擇軸承的游隙時，一般使工作游隙為零或略為正為宜。

另外，需提高軸承的剛性或需降低噪聲時，工作游隙要進一步取負值，而在軸承溫升劇烈時，工作游隙則要進一步取正值等等，還必須根據(jù)使用條件做具體分析。

(運轉(zhuǎn)世界大國龍騰 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦C E MB MA)

滾動軸承的游隙的概念

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一、原始游隙

軸承安裝前自由狀態(tài)時的游隙。原始游隙是由制造廠加工、裝配所確定的。

　　二、安裝游隙

也叫配合游隙，是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時的游隙。由于過盈安裝，或使內(nèi)圈增大，或使外圈縮小，或二者兼而有之，均使安裝游隙比原始游隙小。

　　三、工作游隙

　　軸承在工作狀態(tài)時的游隙，工作時內(nèi)圈溫升最大，熱膨脹最大，使軸承游隙減??；同時，由于負荷的作用，滾動體與滾道接觸處產(chǎn)生彈性變形，使軸承游隙增大。軸承工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用。

有些滾動軸承不能調(diào)整游隙，更不能拆卸，這些軸承有六種型號，即0000型至5000型；有些滾動軸承可以調(diào)整游隙，但不能拆卸，有6000型（角接觸軸承）及內(nèi)圈錐孔的1000型、2000型和3000型三泰SUNTHAI[/url]滾動軸承，這些類型滾動軸承的安裝游隙，經(jīng)調(diào)整后將比原始游隙更??；另外，有些軸承可以拆卸，更可以調(diào)整游隙，有7000型（圓錐滾子軸承）、8000型（推力球軸承）和9000型（推力滾子軸承）三種，這三種軸承不存在原始游隙；6000型和7000型滾動軸承，徑向游隙被調(diào)小，軸向游隙也隨之變小，反之亦然，而8000型和9000型滾動軸承，只有軸向游隙有實際意義。

合適的安裝游隙有助于軸承的正常工作。游隙過小，滾動軸承溫度升高，無法正常工作，以至滾動體卡死；游隙過大，設備振動大，滾動軸承噪聲大。

　　徑向游隙的檢查方法如下：

　　一、感覺法

1、有手轉(zhuǎn)動軸承，軸承應平穩(wěn)靈活無卡澀現(xiàn)象。

2、用手晃動軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承最上面一點的軸向移動量，也有0.10~0.15 mm。這種方法專用于單列向心球軸承。

　　二、測量法

1、用塞尺檢查，確認三泰SUNTHAI[/url]滾動軸承最大負荷部位，在與其成180°的滾動體與外（內(nèi)）圈之間塞入塞尺，松緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向游隙。這種方法廣泛應用于調(diào)心軸承和圓柱滾子軸承。

2、用千分表檢查，先把千分表調(diào)零，然后頂起滾動軸承外圈，千分表的讀數(shù)就是軸承的徑向游隙。

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軸向游隙的檢查方法如下：

1、感覺法

用手指檢查滾動軸承的軸向游隙，這種方法應用于軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉(zhuǎn)動靈活。

2、測量法

（1）用塞尺檢查，操作方法與用塞尺檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應為

c=λ/（2sinβ）

式中 c——軸向游隙，mm；

λ——塞尺厚度，mm；

β——軸承錐角，（°）。

（2）用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數(shù)的差值即為軸承的軸向游隙。但加于撬杠的力不能過大，否則殼體發(fā)生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的準確性。

由于聯(lián)軸器齒輪與振動軸連接較緊(過盈配合)，且法蘭盤內(nèi)的空間較小，拆卸聯(lián)軸器齒輪比較困難。為此，我們設計了一種專用拆卸工具，既簡單又方便、實用。聯(lián)軸器本身的故障而需要拆卸，先要對聯(lián)軸器整體做認真細致的檢查(尤其對于已經(jīng)有損傷的聯(lián)軸器)，應查明故障的原因。在聯(lián)軸器拆卸前，要對聯(lián)軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號，以作復裝時的參考。用于高轉(zhuǎn)速機器的聯(lián)軸器，其聯(lián)接螺栓經(jīng)過稱重，標記必須清楚，不能搞錯。

機器在運轉(zhuǎn)中，一般主軸或傳動軸的溫度高于相鄰零件的溫度，因而軸將熱漲伸長。為了保持軸的轉(zhuǎn)動靈活，在支承結(jié)構(gòu)設計中，在滿足軸向定位精度要求的同時，還要考慮軸受熱自由伸縮的要求。軸向定位和軸向伸縮的方式是相對應的。調(diào)整軸承游隙是為了控制軸的運轉(zhuǎn)精度。軸的軸向位置調(diào)整是為了滿足某些嚙合傳動的特殊要求。例如：在蝸桿傳動中，蝸桿軸線必須落在蝸輪的中間平面內(nèi)以保證其正確嚙合，因而要求蝸輪軸能在軸向調(diào)整其位置。在錐齒輪傳動中，兩個錐齒輪的節(jié)圓錐錐頂點必須重合，因而要求兩個錐齒輪軸都能軸向調(diào)整。

高速軸承的配合和游隙由于高速軸承既要按高精度軸承要求，又要按高溫軸承要求，所以在考慮其配合和游隙時，要顧及下面兩點：由常溫升至高溫時的尺寸變化和硬度變化；高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化?？傊?，在高速、高溫的條件下，從配合和游隙的選擇上要力求保持軸承的精度和工作性能，這是有難度的。

為了保證聯(lián)軸器安裝后的滾道變形小，過盈配合的過盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力?；蚴鞘古浜厦嫠沙?，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對于高速軸承可能是無效的。

滾動軸承能否發(fā)揮其正常功能絕大的程度是取決于能否達到合適的工作游隙。工作游隙是由安裝前的原始徑向游隙所選擇的公差配合和溫度的影響所決定。

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