去安吉跑了高速，爬了露營地的坑洼路，走了天荒坪的盤山路。旭豹各方面感覺還是很不錯。

高速NVH感受：由于還沒到1600km，高速分別以80、90和100行駛，偶爾超車上到110和120。超過90會有些風(fēng)噪聲從三角窗傳出來，把音樂開到12左右風(fēng)噪基本就聽不出了。從輪拱位置傳出的胎噪聲可以忽略不計(jì)，不知是隔音做的好還是輪胎新的緣故。另外在被超車或者經(jīng)過大車的時候，車門處會聽到明顯的噪聲，感覺在開無框玻璃的車。

高速動力感受：嘗試了80-100和100-120，感覺2500轉(zhuǎn)開始出力3000轉(zhuǎn)爆發(fā)充沛動力，幾乎沒有延遲，加速快，超車給力。

高速eyesight使用感受：來回高速基本全程都使用了eyesight，整體表現(xiàn)良好。不管是有車插隊(duì)，還是變道迅速駛離，都能迅速識別，加速減速都比較自然。前方突然減速或者出現(xiàn)意外狀況，最好還是自己帶帶剎車控制一下速度，畢竟機(jī)器還是輔助，自己安全第一。（ps：各位車友使用車道保持的時候，有沒有感覺有點(diǎn)偏右。）

體驗(yàn)非鋪裝路：原本想近距離記錄一下過坑洼路面情況，結(jié)果在等攝影師徒步上山的時候，后面來車了，只好迅速踩油門上山，就只能看到車子在遠(yuǎn)處蹦蹦跳跳。言歸正傳，整體坡度在10度左右，上山?jīng)]有使用x-mode直接給油上慢慢上。由于有大大小小碎石和小坑，四輪都有出現(xiàn)打滑的情況，但一切都是游刃有余。第二天下山想偷個懶，打開x-mode讓他自己開下山。開啟x-mode后會自動打開陡坡緩降，自動控制剎車，將車速保持在10左右，穩(wěn)穩(wěn)開下山。

盤山路感受：車上有家屬，車也比較多，開的比較穩(wěn)。感受了下過彎的側(cè)傾的程度，能明顯感到側(cè)傾比其他車小，有較好的操控感，油門也跟腳。

以上都是常規(guī)表現(xiàn)，下面要夸夸led的遠(yuǎn)光燈了。又是一個大驚喜。首先個人感官led遠(yuǎn)光燈很亮，照的也很遠(yuǎn)，四車道行駛在左側(cè)第二車道，能照全右側(cè)兩根車道。打開遠(yuǎn)光燈后，會開啟自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)。當(dāng)監(jiān)測到前方左右車道有車，會自動把左右車道的光切換為近光。監(jiān)測到車輛前方光線明亮?xí)r，也會自動切換為近光。開了近1小時夜間高速，感覺大燈一直在切換工作，非常智能。

最后分享一下油耗，全程549km平均油耗6.3，還是很滿意的。