8月16日，東風(fēng)日產(chǎn)的第三代逍客終于姍姍來(lái)遲般的宣布上市?？赡軙?huì)有熟悉日產(chǎn)逍客的車友或關(guān)注逍客的老車主應(yīng)該記得早在兩年半以前日產(chǎn)就已經(jīng)在海外市場(chǎng)上發(fā)布了第三代逍客，而東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)卻直到上半年第三代逍客才在上海車展上完成“首次”亮相。不得不讓人懷疑到底是新逍客產(chǎn)品力太強(qiáng)了會(huì)影響到現(xiàn)款逍客依舊能保持不錯(cuò)的銷量，還是迫于自主品牌們?cè)?5萬(wàn)緊湊級(jí)SUV紛紛推出重磅新車才不得已拿出來(lái)？下面就看看新逍客到底有哪些升級(jí)來(lái)應(yīng)對(duì)越來(lái)越強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的呢？

首先在外觀上，新逍客采用了日產(chǎn)家族最新的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，由日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)。前臉上加大了日產(chǎn)標(biāo)志性的V字倒梯型中網(wǎng)，并采用蜂窩狀的黑色格柵裝飾，中網(wǎng)兩側(cè)依然用鍍鉻裝飾條顯得更加具有運(yùn)動(dòng)感。值得注意的是前大燈采用了獨(dú)特的“磁力流動(dòng)式”日間行車燈和矩陣式LED大燈組讓新逍客擁有極高的辨識(shí)度。

側(cè)面上前低后高的俯沖式動(dòng)感雙腰線與懸浮式車頂增添了許多時(shí)尚感，車身尺寸上新逍客長(zhǎng)寬高分別為4440/1840/1627毫米，軸距2665毫米。車身尺寸上相比現(xiàn)款有所提升，空間表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更上一步。

車尾的變化就沒(méi)有前臉那么大，高位剎車燈上新增后擾流板。尾燈沿用三角形造型，下包圍采用銀色裝飾并加入黑色包邊，整體給人的感覺(jué)還是層次感分明

進(jìn)入車內(nèi)后，明顯有一種日產(chǎn)終于跟上“時(shí)代”的感覺(jué)。不僅中控采用懸浮式12.3英寸大屏，而且旁邊的全液晶儀表盤同樣擁有12.3英寸非常不日系的大屏。內(nèi)置Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、在線影音娛樂(lè)、遠(yuǎn)程控制車輛和實(shí)時(shí)監(jiān)控等60余項(xiàng)功能。

不僅是日系品牌智能化的頭部水平，即使面對(duì)自主品牌也能擁有一戰(zhàn)之力。此外，新逍客在智能駕駛輔助上也進(jìn)行了全面的提升，新車配備有包含增強(qiáng)版ProPILOT超智駕和IFCW超視距碰撞預(yù)警等功能、RAEB后方自動(dòng)緊急制動(dòng)、AVM全景智能監(jiān)控等在內(nèi)的28項(xiàng)駕駛輔助科技，覆蓋高速行駛、倒車、變道、跟車、泊車和其他出行的全場(chǎng)景、全方位確保駕乘安全，使行車省心、省力。

高配的車型上更是加入了HUD抬頭顯示，前排還有無(wú)線充電面板。車內(nèi)也采用了大面積的軟包材料覆蓋，沒(méi)有以前廉價(jià)的硬塑料感覺(jué)了。整體質(zhì)感上有了進(jìn)一步的提升，無(wú)論是看起來(lái)還是摸起來(lái)都給人相當(dāng)不錯(cuò)的良好印象。

當(dāng)然，新逍客也安排上了日產(chǎn)標(biāo)志性“大沙發(fā)”。不僅采用了新設(shè)計(jì)的3D面套包裹和三重舒適結(jié)構(gòu)，帶來(lái)更好的包裹感和支撐性，充分緩解長(zhǎng)時(shí)間和長(zhǎng)距離駕駛疲勞感。

動(dòng)力方面，新逍客搭載一臺(tái)由日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟和戴姆勒—奔馳共同研發(fā)的1.3T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，匹配新一代CVT無(wú)極變速器。相比現(xiàn)款2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是馬力還是扭矩都有不錯(cuò)的提升，畢竟是和奔馳GLA、GLB上的同款發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，全新第三代逍客依托雷諾-日產(chǎn)全新第二代CMF-CD平臺(tái)，針對(duì)SUV全路況獨(dú)立開(kāi)發(fā)，優(yōu)化了整車結(jié)構(gòu)，升級(jí)的前后獨(dú)立懸掛，還提高了高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例，并帶來(lái)半鋁制車身，提升車輛動(dòng)態(tài)性能以及安全性能。

總結(jié)

全新的第三代日產(chǎn)逍客雖然遲到了兩年半，但是其智能化水平還是能超越不少合資競(jìng)品。更加符合新世代年輕人對(duì)于如今智能化汽車的期待，加上日產(chǎn)“大沙發(fā)”和源于歐洲的駕控基因加持下。只是13.99萬(wàn)起的售價(jià)不那么有性價(jià)比，不知道大家對(duì)這款遲到的新逍客有什么看法？