GB/T 29307-2022 英文版 電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)可靠性試驗方法

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前言
? ?本文件按照GB/T 1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 ?第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。
? ?本文件代替GB/T 29307—2012《電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)可靠性試驗方法》，與GB/T 29307—2012相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：
? ?a) ?修改了范圍，增加了參照執(zhí)行的特殊機型的規(guī)定(見第1章，2012年版的第1章)；
? ?b) ?修改了持續(xù)轉(zhuǎn)矩的術(shù)語定義，刪除了最高工作轉(zhuǎn)速，峰值功率的術(shù)語定義，增加了額定轉(zhuǎn)速、額定電壓的術(shù)語定義(見第3章，2012年版的第3章)；
? ?c) ?刪除了試驗電源要求，增加了油冷驅(qū)動電機系統(tǒng)冷卻要求(見第4章，2012年版的第4章)；
? ?d) ?增加了被測驅(qū)動電機系統(tǒng)包含減速器時試驗前的磨合要求(見5.1.3)；
? ?e) ?修改了性能初試及性能復(fù)試的測試項目(見5.2，2012年版的5.2)；
? ?f) ?修改了可靠性試驗規(guī)范，試驗項目由轉(zhuǎn)矩負荷循環(huán)一項修改為轉(zhuǎn)速升降循環(huán)和轉(zhuǎn)矩負荷循環(huán)兩項可靠性試驗(見第6章，2012年版的第6章)；
? ?g) ?修改了可靠性評定方法(見第9章，2012年版的第9章)。
? ?請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。
? ?本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。
? ?本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC 114)歸口。
? ?本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：
? ?——2012年首次發(fā)布為GB/T 29307—2012；
? ?——本次為第一次修訂。
電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)可靠性試驗方法
1 ?范圍
? ?本文件規(guī)定了電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)臺架可靠性試驗的試驗條件，試驗程序、試驗方法、檢查及維護、試驗結(jié)果整理、可靠性評定和試驗報告。
? ?本文件適用于電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)，僅具有輔助驅(qū)動功能或發(fā)電功能的車用電機系統(tǒng)參照執(zhí)行。
2 ?規(guī)范性引用文件
? ?下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
? ?GB/T 2900.13 ?電工術(shù)語 ?可信性與服務(wù)質(zhì)量
? ?GB/T 18488.1 ?電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng) ?第1部分：技術(shù)條件
? ?GB/T 18488.2 ?電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng) ?第2部分：試驗方法
? ?GB/T 19596 ?電動汽車術(shù)語
? ?QC/T 893 ?電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)故障分類和判斷
? ?QC/T 1022—2015 ?純電動乘用車用減速器總成技術(shù)條件
3 ?術(shù)語和定義
? ?GB/T 2900.13、GB/T 18488.1、GB/T 19596和QC/T 893界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
? ?額定電壓 ?rated voltage
? ?由制造商申明的直流母線的標(biāo)稱電壓值。
3.2
? ?持續(xù)轉(zhuǎn)矩 ?continuous torque
? ?在制造商規(guī)定的條件下，驅(qū)動電機系統(tǒng)能夠長時間持續(xù)工作的最大機械轉(zhuǎn)矩。
3.3
? ?額定轉(zhuǎn)速 ?rated speed
? ?在制造商規(guī)定的條件下，驅(qū)動電機系統(tǒng)能夠輸出持續(xù)轉(zhuǎn)矩的最高轉(zhuǎn)速。
4 ?試驗條件
4.1 ?通用要求
4.1.1 ?被測裝置應(yīng)是符合產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的驅(qū)動電機系統(tǒng)。
4.1.2 ?若無特殊規(guī)定，試驗條件應(yīng)滿足GB/T 18488.2中試驗準(zhǔn)備的要求。
4.2 ?冷卻
? ?試驗過程中的冷卻設(shè)備或冷卻條件應(yīng)滿足如下要求：
? ?——對于風(fēng)冷的驅(qū)動電機系統(tǒng)，試驗過程中應(yīng)帶有實際裝車時的風(fēng)冷電機；
? ?——對于自然冷卻的驅(qū)動電機系統(tǒng)，可外加風(fēng)機對驅(qū)動電機系統(tǒng)進行冷卻；
? ?——對于液冷或油冷的驅(qū)動電機系統(tǒng)，應(yīng)使用制造商規(guī)定的冷卻液或潤滑油，并在試驗過程中根據(jù)制造商的規(guī)定進行定期更換；
? ?——驅(qū)動電機系統(tǒng)的冷卻條件宜模擬其在車輛中的實際使用條件，驅(qū)動電機系統(tǒng)冷卻裝置的型號、冷卻液的種類、流量(或壓力)和溫度應(yīng)記錄于試驗報告中。
5 ?試驗程序
5.1 ?試驗前準(zhǔn)備
5.1.1 ?控制器和電機之間連接線宜與實際車輛一致，同時安裝好監(jiān)測系統(tǒng)。為確保系統(tǒng)能正常工作，應(yīng)對必要的關(guān)聯(lián)信號進行模擬或者通過其他方法進行屏蔽。
5.1.2 ?供電電源、試驗臺架及監(jiān)測系統(tǒng)的工作狀態(tài)應(yīng)正常。
5.1.3 ?當(dāng)被測驅(qū)動電機系統(tǒng)包含減速器時，試驗前應(yīng)按照QC/T 1022—2015中6.2.3的要求或制造商的規(guī)定進行磨合，磨合后更換潤滑油。
5.1.4 ?當(dāng)被測驅(qū)動電機系統(tǒng)包含減速器時，性能初試，性能復(fù)試及可靠性試驗工況的設(shè)定應(yīng)按照減速器減速比進行折算。
5.2 ?性能初試
? ?性能初試應(yīng)按照GB/T 18488.2的要求進行絕緣電阻測試﹑額定轉(zhuǎn)速及最高工作轉(zhuǎn)速下的峰值轉(zhuǎn)矩測試。
5.3 ?可靠性試驗
? ?可靠性試驗應(yīng)按照第6章的規(guī)定進行試驗。
5.4 ?性能復(fù)試
? ?可靠性試驗完成后，按照5.2的規(guī)定進行性能復(fù)試。
6 ?試驗方法
6.1 ?試驗樣件
? ?本文件中可靠性試驗包含兩部分，如表1所示，每部分應(yīng)使用單獨的樣件a、b進行試驗。