3條電彈弓，3臺大電梯，常規(guī)8蒸鍋28萬軸馬力，滿排8萬8。中置樓房。完全符合瀚海狼山（匈奴狼山）一貫的說法。常規(guī)想后置也很難做到。比小鷹滿排大不少，但是動力基本相同，也就是有當今全球最大的常規(guī)蒸汽產(chǎn)量。別看是常規(guī)，但軸馬力比福特級仍然大出2萬。因此最高航速34節(jié)沒問題。至今幾乎所有大艦都追求高航速。只有老邁帝國才追求平均越來越低的航速，這是整體國力下降和戰(zhàn)略目標墮落的表現(xiàn)。因為是常規(guī)，因此很像是小鷹和尼米茲的結(jié)合體。當然3升的狀況又借鑒了福特。說白了就是集中了小鷹、福特和尼米茲的所有優(yōu)點。當然電彈弓和電攔阻以及全艦電力管理的先進性，是以上三者中的任何一個都無法對比的。說有小鷹的影子，是因為樓房的位置和大小可以參考小鷹。而前兩個擋焰偏流板的位置并沒有準確對齊，

右側(cè)的比左側(cè)的略微靠前一點，這是因為前大電梯非常靠近造成，這個特點幾乎又是尼米茲的翻版?，F(xiàn)在不明確的就是3升到底是規(guī)矩的矩形還是福特級類似的大梯形，狼山個人傾向大梯形。這樣一次性可以提升2架30噸級的大鳥。當然如果最終是矩形也不必奇怪，即使是矩形，也應該比過去搞的所有電梯都會大一些，也是為同時提升2架準備的。說像福特的另外一點，就是甲板非常的寬大。預測甲板全寬不會低于福特的78米，總面積未必比福特的1.8萬平米小，而且是3彈3升，因此甲板調(diào)度非常的敞亮和優(yōu)異。福特級全長337。全長應該沒有到這個數(shù)字，畢竟水線總長已經(jīng)確定。估計最終全長在328到333之間，也就是長于小鷹，略短于尼米茲和福特，但是非常的寬大，甲板寬長比大于以上3者。

上層施工和福特類似，都是像壘磚砌墻一樣錯縫進行。也就是外飄模塊的焊接，是焊接在主體模塊的兩個焊縫之間。而最上表面的帶彈弓槽的最后一層模塊，要等基座完全焊接結(jié)實，而且焊接應力基本釋放后，才最終焊接到位。而帶彈射槽的最后一層模塊已經(jīng)擺出來了，清晰可見是3彈。因為彈射起點的造型，有點像手機卡的插卡針。另外在上右側(cè)外飄模塊前后，機爐艙也應該要開始封艙了。因為一旦兩側(cè)的外飄模塊都焊接上，會對中部甲板的重力拉扯比較大。徹底封艙后就不怕這種拉扯力矩。當然施工期間所有外飄模塊下面，都有大量的臨時底座和鋼柱支撐，可以暫時抵消外飄模塊的重力造成的變形應力，而一旦封艙，也就是同時焊接上機庫地面空白鋼板和機庫頂棚的空白鋼板，則說明外飄模塊可完全到位。臨時支撐可以完全撤掉了。這個過程非常的迅速。判斷2個月內(nèi)會徹底封艙，而幾乎同時，帶彈射槽的模塊也會全部焊接到位。

最終只剩一個樓房的吊裝，以及一些其他的收尾工程，會在第3個月完成。趕一趕甚至會同樣在2個月內(nèi)全部完成。不能用2號船的上層施工工期來反推。過去的經(jīng)驗其實不代表現(xiàn)在，因為現(xiàn)在的新工序速度快得多。最終在7、8、9三個月內(nèi)的任何一個，完成首飛，都是合理的。最晚也是年內(nèi)必首飛！