今年的FIA是鐵了心要造冠軍，但與日升的《高智能方程式SIN》的造冠軍做法讓人討喜相比，F(xiàn)IA的造冠軍之路明顯讓人感到惡心！

昨晚的比賽一波三折來描述完全不為過，上一次特別精彩，還是維斯塔潘起飛失敗輪胎壓漢密爾頓那一次（再上一次也是本賽季匈牙利大獎(jiǎng)賽）：https://b23.tv/Wekk5sJ ，那場(chǎng)比賽我沒說啥，只是調(diào)侃一下這個(gè)舉動(dòng)。但昨晚的比賽，你說維斯塔潘不是故意，誰都不信了吧？

開場(chǎng)漢密爾頓和博塔斯分列一二位，維斯塔潘第三，燈滅后AMG兩臺(tái)車起步都不錯(cuò)，維斯塔潘想超想跑最速圈都難，被博塔斯壓的沒脾氣。隨后的大概第十圈第十一圈左右小舒馬赫的事故發(fā)生后大家都以為會(huì)是黃旗，清理完就直接安全車帶完繼續(xù)，誰知道居然變紅旗了，絕大多數(shù)車手都進(jìn)站換胎，維斯塔潘沒進(jìn)，直接第一靜態(tài)發(fā)車，隨后是二三位的漢密爾頓以及博塔斯。發(fā)車后看似平靜，隨后又發(fā)生事故，佩雷斯被迫退賽，紅牛車隊(duì)總冠軍至少目前看來，岌岌可危。

隨后又一次進(jìn)入靜態(tài)發(fā)車，漢密爾頓沒只顧著第一位的奧康，被維斯塔潘抓住機(jī)會(huì)超了過去，隨后奧康也超過了維斯塔潘，不過是線外超車，把位置讓回給維斯塔潘。漢密爾頓沒多久就超過了奧康，拿到第二的位置，隨后就是不斷的追擊戰(zhàn)，最速圈來回?fù)Q。但是到了最后階段，漢密爾頓利用DRS發(fā)起進(jìn)攻，一時(shí)間超過了維斯塔潘，但卻在一號(hào)彎被反超，同時(shí)漢密爾頓的前翼也有一點(diǎn)點(diǎn)受損。這也沒啥，畢竟總冠軍爭奪，會(huì)激烈一點(diǎn)，可以理解。不過由于是違規(guī)超車，維斯塔潘要讓出位置給漢密爾頓。這時(shí)候FIA騷操作來了，對(duì)紅牛說：我們提供一個(gè)方案給你（這里FIA用的是OFFER）。這么騷氣嗎？違規(guī)就直接處罰，讓出位置，為什么要用“OFFER”一詞？？？？？

好，接下來最戲劇一幕來臨：維斯塔潘接到讓位的消息后，直接行車線重剎，漢密爾頓來不及剎車以及超車，右前翼片被撞碎！隨后維斯塔潘揚(yáng)長而去！這特么什么鬼操作？？？雖然隨后維斯塔潘讓了位置之后又超了過去，這又是什么鬼操作？在FIA短暫調(diào)查后只給出了：讓出位置并罰時(shí)5秒的神奇操作[疑惑][疑惑][疑惑]

漢密爾頓拿到第一位置后一路跑完剩下幾圈，并在車輛受損情況下刷出最速圈。隨后更讓人驚喜的是博塔斯在最后一彎利用DRS超過了奧康，走上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！

賽后FIA對(duì)漢密爾頓以及維斯塔潘的事故處罰只是罰時(shí)10秒并扣超級(jí)駕照2分，F(xiàn)IA這么做確定不是為了造冠軍而造冠軍？完全不理會(huì)事故的嚴(yán)重性？圍場(chǎng)需要新星，需要新的英雄，但不是這么做的好吧！

（圖源來自@F1世界錦標(biāo)賽 ）