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路基工程基本術(shù)語(yǔ)(摘自靳會(huì)武《公路工程計(jì)量與計(jì)價(jià)》)

2023-08-21 17:14 作者:跨過(guò)二十年工程歷程  | 我要投稿

道路工程:以道路為對(duì)象進(jìn)行的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等技術(shù)活動(dòng)的全過(guò)程及其所從事的工程實(shí)體。 道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):根據(jù)道路的性質(zhì)、交通量及其所處地點(diǎn)的自然條件,確定的道路應(yīng)達(dá)到的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和規(guī)定。 道路建筑限界:為保證車(chē)輛和行人正常通行,規(guī)定的在道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)不允許有任何設(shè)施及障礙物侵人的空間范圍。 凈空:道路上無(wú)任何障礙物侵入的空間范圍。其高度稱(chēng)凈高,其寬度稱(chēng)凈寬。 分隔帶:沿道路縱向設(shè)置的分隔車(chē)行道用的帶狀設(shè)施,位于路中線(xiàn)位置的稱(chēng)中央分隔帶,位于路中線(xiàn)兩側(cè)的稱(chēng)外側(cè)分隔帶。 路基(又稱(chēng)路槽、路床、路胎、道胎):指按照路線(xiàn)位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)筑物。路基是用土或石料等修筑而成的線(xiàn)形結(jié)構(gòu)物,是公路的基礎(chǔ)。 路床:路面結(jié)構(gòu)層底面以下0.80m或1.2m范圍內(nèi)的路基部分,在結(jié)構(gòu)上分為上路床和下路床。上路床厚度為0.3m;下路床厚度在輕、中等及重交通公路為0.5m,特重、極重交通公路為0.9m。 路槽:為鋪筑路面,在路基上按照設(shè)計(jì)要求修筑的淺槽,分挖槽、培槽、半挖半培槽三種形式。 路堤:高于原地面的填方路基(圖1-1-2)。路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤。上路堤是指路床以下0.7m范圍內(nèi)的填方部分;下路堤是指上路堤以下的填方部分。 路塹:路基表面低于原地面的挖方路基。 路拱:為保證路面上雨水及時(shí)排出,減少雨水對(duì)路面的浸濕和滲透,路面表面做成中間高、兩邊低的形狀。 邊坡:為保證路基的穩(wěn)定性,將路基兩側(cè)做成具有一定坡度的坡面。常見(jiàn)的路基邊坡形式有直線(xiàn)形、折線(xiàn)形和臺(tái)階形。 填石路堤:用粒徑大于40mm且含量超過(guò)總質(zhì)量70%的石料填筑的路堤。 路緣帶:位于車(chē)行道兩側(cè)與車(chē)道相銜接的用標(biāo)線(xiàn)或不同的路面顏色劃分的帶狀部分。其作用是保障行車(chē)安全。 路肩:位于車(chē)行道外緣至路基邊緣,具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與土路肩),為保持車(chē)行道的功能和臨時(shí)停車(chē)使用,并作為路面的橫向支承。 硬路肩:與車(chē)行道相鄰并鋪以具有一定強(qiáng)度路面結(jié)構(gòu)的路肩部分(包括路緣帶)。 路緣石:設(shè)在路面邊緣的界石,簡(jiǎn)稱(chēng)緣石。 平緣石:頂面與路面平齊的路緣石。有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石:鋪砌在路面與立緣石之間的平緣石。 街溝(偏溝):城市街道路面邊緣處,由立緣石與平石或鋪裝路面形成的側(cè)溝。 路側(cè)帶:街道外側(cè)立緣石的內(nèi)緣與建筑線(xiàn)之間的范圍。 護(hù)欄:沿危險(xiǎn)路段的路基邊緣設(shè)置的警戒車(chē)輛駛離路基和沿中央分隔帶設(shè)置的防止車(chē)輛闖人對(duì)向車(chē)行道的防護(hù)設(shè)施,以及為使行人與車(chē)輛隔離而設(shè)置的保障行人安全的設(shè)施。護(hù)墻:在道路的急彎、陡坡等危險(xiǎn)路段,沿路肩修筑的矮墻。 隔聲墻:為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在公路旁的墻式構(gòu)筑物。 (路基)最小填土高度:為保證路基穩(wěn)定,根據(jù)土質(zhì)、氣候和水文地質(zhì)條件所規(guī)定的路肩邊緣至原地面的最小高度。 (邊)坡頂:路基邊坡的最高點(diǎn)。挖方路基為邊坡與原地面相接處,填方路基為路肩外緣。(邊)坡腳:路基邊坡的最低點(diǎn)。填方路基為邊坡與原地面相接處,挖方路基為邊坡底。護(hù)坡道:當(dāng)路堤較高時(shí),為保證邊坡穩(wěn)定,在取土坑與坡腳之間,沿原地面縱向保留的有一定寬度的平臺(tái)。 碎落臺(tái):在路塹邊坡坡腳與邊溝外側(cè)邊緣之間或邊坡上,為防止碎落物落入邊溝而設(shè)置的有一定寬度的縱向平臺(tái)。 擋土墻:為防止路基填土或山坡巖土坍塌而修筑的承受土體側(cè)壓力的墻式構(gòu)筑物。 石籠:為防止河岸或構(gòu)造物受水流沖刷而設(shè)置的裝填石塊的籠子。 拋石:為防止河岸或構(gòu)造物受水流沖刷而拋填較大石塊的防護(hù)措施。 截水溝:為攔截山坡上流向路基的水,在路坡頂以外設(shè)置的水溝。 排水溝:將邊溝、截水溝和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外的水溝。 盲溝:在路基或地基內(nèi)設(shè)置的充填碎、礫石等粗粒材料并鋪以倒濾層(有的其中埋設(shè)透水管)的排水、截水暗溝。 滲水井:為將邊溝排不出的水滲到地下透水層中而設(shè)置的充填碎、礫石等粗粒材料并鋪以倒濾層的豎井。 檢查井:在地下管線(xiàn)位置上每隔一定距離修建的豎井,主要供檢修管道,清除污泥及連接不同方向、不同高度的管線(xiàn)之用。 泄水口:道路管道排水系統(tǒng)或渠道排水系統(tǒng)的出水口。 面層:直接承受車(chē)輛荷載及自然因素的影響,并將荷載傳遞到基層的路面結(jié)構(gòu)層。 排水砂墊層:為加速軟弱地基的固結(jié),保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定,在路堤底部鋪設(shè)的砂層。路床整形:按設(shè)計(jì)要求和規(guī)定標(biāo)高,將邊溝、邊坡、路基起高墊低、夯實(shí)、碾壓成型。整形路床的平均厚度一般在10cm以?xún)?nèi)。 軟土路基及軟土路基處理:軟土路基主要指由天然含水量大、壓縮性高、承載能力低的土構(gòu)成的路基。軟土路基處理的主要方法有:改變土壤結(jié)構(gòu)、做石灰砂樁、打塑料排水板樁、鋪設(shè)土工布、用水泥穩(wěn)定土、鋪設(shè)墊層料、打粉噴樁等,以確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,達(dá)到設(shè)計(jì)要求。袋裝砂井:是用透水型土工織物長(zhǎng)袋裝砂礫石,設(shè)置在軟土地基中形成排水砂柱,以加速軟土排水固結(jié)的地基處理方法。 塑料排水板:是具有孔道的板狀物體,即由芯體和濾套組成的復(fù)合體,或由單一材料制成的多孔管道板帶。中間是擠出成型的塑料芯板,是排水帶的骨架和通道。其斷面呈并聯(lián)十字,兩面以非織造土工織物包裹作濾層,芯帶起支撐作用并將濾層滲進(jìn)來(lái)的水向上排出,是淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土等飽和黏性土及雜填土運(yùn)用排水固結(jié)法進(jìn)行軟基處理的良好垂直通道,可大大縮短軟土固結(jié)時(shí)間。施工時(shí)用插板機(jī)將塑料排水板插人土中。塑料排水板施工機(jī)械分門(mén)架式和不帶門(mén)架兩種。 石灰砂樁法:是在土基中成孔,孔內(nèi)填入石灰而成灰樁,用于擠密軟土地基。石灰砂樁的主要作用是擠密,而生石灰通過(guò)吸水、膨脹、發(fā)熱及離子交換使樁體硬化,改善了原地基土的性質(zhì),此外還可以減少因周?chē)恋娜渥兯鸬膫?cè)向位移。利用石灰砂樁加固軟土地基,關(guān)鍵在于石灰砂樁能否在地下水中硬結(jié)。石灰砂樁吸水和膨脹及對(duì)土體的擠密作用是其加固地基的特殊功能。石灰砂樁施工的基本要求是生石灰必須密封保存。 振沖法加固地基:主要是通過(guò)在地基中形成密實(shí)樁體和擠密作用,與原地基構(gòu)成復(fù)合地基,從而達(dá)到提高地基承載力、減少沉降和不均勻沉降的作用。其特點(diǎn)是技術(shù)可靠、機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)單、操作技術(shù)易于掌握,可加快施工速度。碎石樁具有良好的透水性,可加速地基固結(jié)。振動(dòng)沉管法成樁可采用一次拔管成樁法、逐步拔管成樁法和重復(fù)壓管成樁法三種工藝。 水泥、石灰攪拌樁(粉體噴射攪拌樁):是化學(xué)加固法處理軟土地基的一種方法,是指用帶有回轉(zhuǎn)、翻松、噴粉與攪拌的機(jī)械,將軟土地基局部范圍內(nèi)的某一深度、某一直徑內(nèi)的軟土用石灰或水泥粉末通過(guò)特制的粉體噴攪施工機(jī)械噴人需要加固的軟土地基中,經(jīng)過(guò)由下而上逐步噴攪使軟土得以改良、加固形成加固土樁體,以提高軟土地基承載力的方法,適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于10kPa、有機(jī)質(zhì)含量不大于10%的軟土地基。其施工工藝可分為漿噴(濕法)和粉噴(干法)兩種。漿噴適用于低含水率的軟土,粉噴適用于高含水率的軟土。 土工合成材料處理地基:指將一層或多層土工合成材料鋪墊在路堤底部的濕軟地基上來(lái)改善地基性能,減少路堤填筑后的地基不均勻沉降,以提高地基的承載力。 拋石擠淤:是在路基底部拋投一定數(shù)量的片石,將基底范圍內(nèi)的淤泥擠出,以提高地基強(qiáng)度。拋石擠淤不必抽水挖淤,施工簡(jiǎn)便,適用于湖塘或河流等積水洼地,常年積水且不易抽干,表面無(wú)硬殼,軟土液性指數(shù)大、厚度薄,片石能沉至下臥硬層的情況。一般軟土層厚度為3~4m。石塊的大小視軟土稠度而定,粒徑一般不宜小于30cm。 水泥穩(wěn)定土:在軟土地基中摻人一定量的低強(qiáng)度等級(jí)水泥,通過(guò)拌和、攤鋪、碾壓等工序?qū)崿F(xiàn)土壤的固結(jié)。 墊層:是在路堤底部鋪設(shè)的砂、砂礫、石渣、碎(礫)石層,可防止地下毛細(xì)水上升,排出路基水分,保證路基強(qiáng)度和穩(wěn)定,也可作為軟土地基孔隙水排出通道,為軟土地基淺層處置措施之一。塑料排水板、砂井、袋裝砂井等加固和處置措施都要配合設(shè)置墊層。

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