十萬(wàn)預(yù)算，買什么家轎好？看看今年的轎車銷量排行榜，你就知道了。

毫無(wú)疑問，日產(chǎn)軒逸在2020年太成功了，年銷量達(dá)53.8萬(wàn)輛，一舉奪得轎車細(xì)分市場(chǎng)的年度銷冠，新朗逸的“神話”被徹底終結(jié)，老對(duì)手也卡羅拉只能抬頭仰望，空留嘆息。

有人說(shuō)，軒逸能賣得這么好，原因在于“老少同堂”以及“讓對(duì)手瞠目結(jié)舌的讓利”。誠(chéng)然，經(jīng)典款加上新款，市場(chǎng)還是接受的，而且如今想娶軒逸過門，不需要太高的彩禮。

不過，一款車型熱銷與否，總是有道理的，遠(yuǎn)不是“老少同堂”和“價(jià)格優(yōu)惠”那么簡(jiǎn)單。整體來(lái)看，第14代軒逸換代的非常成功，這點(diǎn)是有目共睹的。

首先，這代軒逸的造型頗有轎跑的味道，擁有“小號(hào)天籟”的美名，一改以往“成熟形象”，非常貼合年輕人的胃口，就連很多95后看了也表示“深得我心，太心水了”。

不過，外觀嘛，仁者見仁，眾口難調(diào)，是不是你的菜，最好親自去感受一下。

內(nèi)飾也是一樣，廣為流傳的“買沙發(fā)，送汽車”，也被這代軒逸給繼承了下來(lái)，后排的乘坐感受和空間在同級(jí)中算是優(yōu)異。但是并沒有吹的那么舒服，那么軟。2712mm的軸距繼續(xù)保持領(lǐng)先位置，空間夠大，競(jìng)爭(zhēng)力自然更大。

就動(dòng)力來(lái)說(shuō)，以售價(jià)12.99萬(wàn)元的2021款 1.6L XE CVT 悅享版為例，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配CVT無(wú)極變速箱，家用是夠了，油耗也比較好，低至4.9L/100km。

在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，軒逸可謂是外觀、空間、動(dòng)力、舒適、性價(jià)比兼具，均衡的產(chǎn)品力可能才是軒逸的制勝法寶，所以才讓朗逸、卡羅拉不禁皺起了眉頭。不過，這車還是有很多吐槽的地方。

首當(dāng)其沖的就是這車開起來(lái)非常的單調(diào)，甚至可以說(shuō)是無(wú)聊。對(duì)很多日產(chǎn)車型來(lái)說(shuō)，本身的動(dòng)力調(diào)教就是明顯的偏向于舒適性，再匹配日產(chǎn)的CVT變速箱，除了一個(gè)穩(wěn)字之外，也的確缺少或者說(shuō)基本上就沒有什么激情可言。

軒逸更像一個(gè)顧家穩(wěn)重的男人，他不能給你更浪漫、激情的生活體驗(yàn)，而是勤勤懇懇用自己的努力讓一個(gè)家庭過的踏實(shí)、安穩(wěn)。

其次就是都2021年了，新款軒逸采用的還是腳剎！

不是腳剎不好，就是大多數(shù)人不習(xí)慣，這確實(shí)是一個(gè)很敗壞好感的地方?，F(xiàn)在的車型手剎都越來(lái)越少，更多的廠商傾向電子駐車，可日產(chǎn)偏偏來(lái)了一手返祖操作，全系標(biāo)配腳剎，眾人吐槽也不為過。

“穩(wěn)”字當(dāng)頭的軒逸，腳剎算是一種駕駛樂趣了吧，姑且這樣安慰下吧！

再者，自動(dòng)駐車、后排獨(dú)立空調(diào)、車載空氣凈化器全系沒有也就罷了，后雨刷、后排座椅放倒全系也沒有。而且，定速巡航也是全系不配。低配車型沒有這些配置，很多人是可以理解的，但軒逸全系不配，真的是很無(wú)語(yǔ)，真是減配到極致。

話說(shuō)回來(lái)，人無(wú)完人，車也是一樣，沒有任何一輛車稱得上十全十美，所以軒逸到底值不值得買，還得看自己用車的選擇。只要它的優(yōu)點(diǎn)都是你所需要的，它就是好車！

最后說(shuō)一說(shuō)，你覺得軒逸如此給力，日產(chǎn)開心嗎？其實(shí)，日產(chǎn)是不開心的。

對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，軒逸是不能輸?shù)能囆?。除了軒逸，日產(chǎn)如今再無(wú)爆款車型，軒逸的銷量占據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)半壁江山。一旦軒逸不行，日產(chǎn)的銷量會(huì)無(wú)比糟糕，可想而知日產(chǎn)心里多么的難受。

以吉利星瑞、比亞迪秦PLUS DM-i為代表的新一代中國(guó)品牌家轎，正以“顛覆者”的身份重塑整個(gè)轎車市場(chǎng)，分別在燃油車市場(chǎng)、混動(dòng)市場(chǎng)大展拳腳！面對(duì)日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，日產(chǎn)軒逸就沒那么吃香了，剩下的只有牌子“好”一點(diǎn)了。

一個(gè)車企終究不能指望一款車型來(lái)支撐，而東風(fēng)日產(chǎn)卻走到了這一步?！耙粭l腿走路”的東風(fēng)日產(chǎn)，需要變變了。