問界M5搭載全新HUAWEI DriveONE驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，HUAWEI DriveONE純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)包含了智能電驅(qū)系統(tǒng)、智能油冷系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)以及智能電池管理系統(tǒng)，可以給用戶帶來頂級(jí)駕控、更強(qiáng)動(dòng)力、更低能耗，更加安靜的駕乘體驗(yàn)以及更全面的安全守護(hù)。

底盤采用百萬豪車普遍采用的全鋁合金底盤，相對(duì)于傳統(tǒng)鋼制底盤減重30%，帶來整車超高穩(wěn)定性的同時(shí)剛度、強(qiáng)度也更大。前雙叉臂加后H臂多連桿獨(dú)立懸架，懸掛結(jié)構(gòu)與超級(jí)跑車同源。車身在不同駕駛狀態(tài)下都能保持更好的穩(wěn)定性，減少晃動(dòng)，提升車內(nèi)人員的駕乘舒適性。

麋鹿測試結(jié)果74km/h，百公里制動(dòng)達(dá)到35.3m，真正做到性能操控和平穩(wěn)舒適兼?zhèn)?。而且它整體采用流體動(dòng)感車身，風(fēng)阻系數(shù)低至0.266Cd。前杠兩側(cè)賽車級(jí)側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口可有效分導(dǎo)撞風(fēng)面空氣亂流，20寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂和隱藏式平推門把手設(shè)計(jì)讓車身側(cè)面更加平順，將風(fēng)阻降低至最小。

而尾部的尖尾雨燕式擾流尾翼保證車尾氣流平順通過，讓高速行駛更穩(wěn)定。

這款車首次搭載賽力斯汽車與華為聯(lián)合研發(fā)的 DATS 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，這項(xiàng)功能能夠根據(jù)路況和車輪的附著力進(jìn)行動(dòng)態(tài)的扭矩調(diào)配。這得益于華為DriveONE電機(jī)與整車深度融合設(shè)計(jì)，通過電機(jī)旋變傳感器感知路面變化，扭矩控制鏈路大幅縮短，扭矩響應(yīng)時(shí)延降低至4ms，響應(yīng)速度提升25倍。針對(duì)坑洼、顛簸、附著力突變、過彎等日常工況，通過電機(jī)旋變信號(hào)感知路面，DATS的智能算法會(huì)根據(jù)不同路面進(jìn)行自適應(yīng)扭矩調(diào)節(jié)，4ms內(nèi)完成識(shí)別和扭矩調(diào)整。

而且這款車采用前華為交流異步電機(jī)+后華為永磁同步電機(jī)組成的最佳黃金四驅(qū)組合。前驅(qū)交流異步電機(jī)功率165kW，扭矩315N·m，后驅(qū)永磁同步電機(jī)功率200kW，扭矩360N.m。四驅(qū)版總功率365kW，百公里加速4.5秒；后驅(qū)版百公里加速7.1秒。

同時(shí)立體多層智能油冷系統(tǒng)能保證高效散熱，動(dòng)力不衰減。炎熱夏日，降溫更迅速。通過大功率風(fēng)扇、水泵，結(jié)合高效換熱器，實(shí)現(xiàn)高效冷卻，迅速將乘員艙熱量帶走?？蓪?shí)現(xiàn)10min內(nèi)迅速將車內(nèi)溫度從60℃以上降低至28℃。使用采暖能耗更低的熱泵空調(diào)，雙重預(yù)熱帶來性能提升。在-7℃的室外環(huán)境下，有效降低冬天采暖能耗，相比傳統(tǒng)加熱空調(diào)，每小時(shí)可省1~3度電。同時(shí)環(huán)境吸熱+電加熱雙通道混合制熱，可快速營造出溫暖舒適的座艙環(huán)境。

總之，這款問界M5強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、出色的駕駛體驗(yàn)，以及可靠的續(xù)航能力，讓車同時(shí)擁有高效節(jié)能的性能和極致駕馭體驗(yàn)。