中期改款的標(biāo)致508L，別抱太大期望？

2023-08-09 19:00 作者:百車全說(shuō) 0人讀過(guò) | 我要投稿

中期改款標(biāo)致508L要來(lái)了，8月11日正式上市。

我查了一下現(xiàn)在508的銷量，月均也就比這車名字高一點(diǎn)……現(xiàn)在壓力來(lái)到了新款508上。

新款508有哪些變化

今天第一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，海外的無(wú)框車門和掀背尾門依舊沒(méi)有。

中期改款主要在于前臉——長(zhǎng)安UNI系列同款點(diǎn)陣中網(wǎng)加凱迪拉克CT轎車七字大燈=全新獅吼前臉。開個(gè)玩笑，真的很像。

和其他標(biāo)致新車一樣，車頭是新的獅吼標(biāo)，嘴張老大的。前包圍更加激進(jìn)，點(diǎn)陣格柵有兩種顏色，一是車身同色，二是鍍鉻銀色。

細(xì)節(jié)多了點(diǎn)黑化，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是灰化，比如引擎蓋上的“508”，輪圈造型也變了，多了個(gè)顏色叫白釉灰。但是車尾沒(méi)變，而海外新款的尾燈是有變化的，估計(jì)是因?yàn)楹Ｍ庀票?，尾燈不通用?/p>

內(nèi)飾也沒(méi)怎么變，但這套內(nèi)飾，我覺(jué)得已經(jīng)是最好看的普通合資B級(jí)車內(nèi)飾了。只知道有一些小改變，有一套新的車機(jī)系統(tǒng)，即現(xiàn)在標(biāo)致新車都在用的BLUE-i 3.0，無(wú)線充電的功率增加了三倍，但還不如充電手機(jī)支架來(lái)得快。最后，新增了一個(gè)灰藍(lán)配色。

最后一個(gè)重磅消息，新款沒(méi)有1.6T+6AT，而是全部1.8T+8AT，即現(xiàn)款400THP版本的動(dòng)力總成，211馬力，300牛米。1.6T+6AT早該被清掉了。

所以，為了彌補(bǔ)1.6T留下的價(jià)格空缺，1.8T的價(jià)格估計(jì)會(huì)下調(diào)，現(xiàn)在是18.97萬(wàn)起，可能變成16萬(wàn)多起，比現(xiàn)款1.6T定價(jià)稍高一點(diǎn)。

這車駕控有沒(méi)有那么神

海外新款

508的駕控有點(diǎn)意思，但有意思的前提，是它必須去和那些“前驅(qū)+合資+20萬(wàn)左右+B級(jí)車”對(duì)比，但凡你追求更好的駕控，同價(jià)位可選的產(chǎn)品太多了，所以良好的操控性，是基于很多的限定詞在里面的。

海外新款

不過(guò)相比于那些主打買菜、家用的前驅(qū)B級(jí)車而言，508的操控大概率是數(shù)一數(shù)二的，畢竟這車自帶五連桿獨(dú)立后懸架、后輪防傾桿和全鋁制后橋。當(dāng)然，如果配上選配的可變懸架更好，不過(guò)這個(gè)懸架一直是和音響一起打包的，1萬(wàn)。

海外新款，擋把不同

唯一美中不足的就是原廠輪胎，一方面低配胎寬只有215，實(shí)在是太窄了，另一方面，哪怕是胎寬235的頂配，用的也只是一套靜音舒適胎，而海外配的是米其林PS4。

至于空間表現(xiàn)，就別抱有太大期待了，軸距加長(zhǎng)很克制，只比海外多出了6厘米。

現(xiàn)款行情可否抄底？

現(xiàn)款（老款）

之前湖北神龍大降價(jià)，508有4萬(wàn)的優(yōu)惠，算上其他的補(bǔ)貼活動(dòng)，綜合優(yōu)惠能做到4.8萬(wàn)，但是各位現(xiàn)在去4S店想買508，1.8T的基本沒(méi)車了，1.6T的也就3萬(wàn)優(yōu)惠。甚至連4S店的銷售都說(shuō)，別買現(xiàn)款了，等新款吧……

和別的車不一樣，508最好賣的不是1.6T，而是1.8T，由此可見(jiàn)買這車的都是法系真愛(ài)。

插句話，現(xiàn)款的選裝包特別離譜，幾個(gè)包只有頂配才能選，給大家上了生動(dòng)的一課：頂配并不總是代表配置高，也可能是代表配置有機(jī)會(huì)變高而已……同時(shí)，選裝包里都是一些重磅配置，所以很多人買到手的508，和官方宣傳里的508毫無(wú)關(guān)系。不過(guò)，據(jù)說(shuō)新款有所增配，希望會(huì)把選裝包的配置進(jìn)行下放。

不知道法國(guó)人是不懂中國(guó)人，還是自以為是很懂中國(guó)人。無(wú)框車門和掀背尾門，是這車最精華的部分，結(jié)果索性給去了。