硬核尼桑 - 試駕日產(chǎn)370Z N-Sport (譯)

2019-03-23 10:53 作者:咖加車(chē)評(píng)Carplus 0人讀過(guò) | 我要投稿

作者：咖加用戶(hù)-阝東月月鳥(niǎo)宇

在性能車(chē)渦輪化的年代，VQ37尚能飯否？

文章來(lái)源：DriveTribe

9102年的汽車(chē)市場(chǎng)里，各大廠(chǎng)商都在試圖用SUV和掀背車(chē)來(lái)吸引和留住客戶(hù)，但日產(chǎn)激流勇進(jìn)，堅(jiān)持生產(chǎn)老派的炫酷跑車(chē)——也就是咱們今天的主角日產(chǎn)370Z N-Sport。

370Z N-Sport的基本結(jié)構(gòu)仍然是熟悉的配方。在如今的汽車(chē)市場(chǎng)里，還沒(méi)有第二臺(tái)雙座跑車(chē)能夠和她直接對(duì)標(biāo)，除非你非要把福特Mustang，雷克薩斯RC，以及豐田86/斯巴魯BRZ算進(jìn)來(lái)。

新三年，舊三年，縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年。日產(chǎn)在過(guò)去的十年里為370Z作了些細(xì)微的小改進(jìn)，外觀也略有變化。但十年間，V6自然吸氣＋后輪驅(qū)動(dòng)的跑車(chē)已經(jīng)成了異類(lèi)。四座＋渦輪增壓在如今的市場(chǎng)里往往更受歡迎。

自動(dòng)緊急制動(dòng)？車(chē)道偏離預(yù)警？盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)？不好意思，這些花里胡哨的東西日產(chǎn)統(tǒng)統(tǒng)不給你提供，但這也正是我們喜歡這臺(tái)車(chē)的原因。

她絕非同級(jí)別中最輕巧靈敏的，但一臺(tái)后驅(qū)Coupe肯定是有更牛逼的版本，而日產(chǎn)370Z的王牌就是Nismo版本以及這臺(tái)外觀很俊俏的N-Sport。她搭載一臺(tái)VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)，V型6缸，可輸出333匹馬力，363N·m。加之純粹樂(lè)趣取向的后輪驅(qū)動(dòng)，或許只有保時(shí)捷和路特斯能比日產(chǎn)作得更好。雖然有許多小鋼炮的扭矩也能達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)，比如高爾夫GTI高達(dá)370N·m，但她們都無(wú)法提供6個(gè)氣缸和6速手動(dòng)變速箱匹配時(shí)的粗獷咆哮

說(shuō)到這臺(tái)變速箱，她比較討人厭的一點(diǎn)就是降擋時(shí)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油來(lái)匹配最佳轉(zhuǎn)速。如果你不是那種喜歡撥弄擋桿的人，也可以選擇價(jià)格稍貴一點(diǎn)點(diǎn)，搭載7速自動(dòng)變速箱的版本。

油耗方面，日產(chǎn)宣稱(chēng)數(shù)據(jù)是百公里10.6L，而我的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)是12.8L，這或許是我老是踩地板油的后果。

370Z線(xiàn)性的動(dòng)力輸出令人驚嘆，當(dāng)你一路高歌猛進(jìn)直上7000轉(zhuǎn)時(shí)，都尚有500轉(zhuǎn)的余量才到紅線(xiàn)。高轉(zhuǎn)區(qū)才是370Z的魅力所在。日產(chǎn)工程師打造的前后懸架都超贊，即使是在鄉(xiāng)間小路上巡航也是十分愜意的。370Z的前后配重比為55：45，在原廠(chǎng)限滑差速器的加持之下，你可以為所欲為。她的操控精準(zhǔn)而又直接，給予駕駛員極強(qiáng)的信心。踩下油門(mén)全速推進(jìn)，她可以在6秒整的時(shí)間內(nèi)加速到100km/h，這只比Nismo版本慢了0.5秒而已。但價(jià)格方面，N-Sport卻要比Nismo便宜了不少，似乎更具性?xún)r(jià)比。

外觀方面，370ZN-Sport提供拉花和黑色后視鏡，黃白黑三色相得益彰。當(dāng)然了，黑色或者白色的拉花需要車(chē)主另行花錢(qián)選裝。此外你或許還想搞個(gè)日行燈和LED尾燈才配得上370Z N-Sport的矯健身姿。

車(chē)內(nèi)的黃色部分有些“發(fā)力過(guò)猛”，標(biāo)配的7寸觸摸屏提供衛(wèi)星導(dǎo)航和容量為9.3GB的音樂(lè)硬盤(pán)，音響系統(tǒng)則是來(lái)自Bose的8顆大喇叭。N-Sport版本提供了諸如倒車(chē)影像，一鍵啟動(dòng)，定速巡航等等功能，卻并未搭載蘋(píng)果CarPlay和安卓Android Auto系統(tǒng),讓人有些小失望。

370Z的座椅可以電動(dòng)四向調(diào)節(jié)。真皮包裹的方向盤(pán)和擋桿營(yíng)造出完美的運(yùn)動(dòng)氛圍。但需要指出的是她的后視鏡視野并不算太好。不過(guò)對(duì)于一臺(tái)小跑車(chē)來(lái)說(shuō)，這都不影響駕駛，咱們就過(guò)了。她的儲(chǔ)物空間是出奇的好，中控臺(tái)下有巨大空間，兩個(gè)杯架尺寸剛好，座椅背后還有儲(chǔ)物箱。為了騰出更多的后備箱空間，她的備胎都不是全尺寸的。后備箱里有多個(gè)掛鉤，掛點(diǎn)湯湯水水什么的很方便。

370Z N-Sport還標(biāo)配ABS，6氣囊，牽引力控制，制動(dòng)輔助和電子制動(dòng)力分配。但是，370Z沒(méi)有ANCAP給出的安全等級(jí)，因?yàn)樗鼜奈唇?jīng)過(guò)澳洲的安全測(cè)試。后期方面，2019款的日產(chǎn)370Z N-Sport提供3年/ 100,000公里保修和3年道路救援服務(wù)。