漢密爾頓的合同將在2023年年底到期，但他本人和梅奔車隊(duì)負(fù)責(zé)人沃爾夫都堅(jiān)稱續(xù)約合同已經(jīng)簽署完畢。他的續(xù)約預(yù)計(jì)將在暑假后公布，但雙方都非正式地確認(rèn)他們將繼續(xù)合作。

根據(jù)里奧·圖里尼的說(shuō)法，最初接洽漢密爾頓的是法拉利車隊(duì)執(zhí)行主席埃爾坎，他曾親自聯(lián)系過(guò)漢密爾頓，但得到的回答卻是“不，謝謝”。

埃爾坎不是唯一一個(gè)試圖說(shuō)服漢密爾頓轉(zhuǎn)會(huì)到法拉利的人。據(jù)德國(guó)記者邁克爾·施密特稱，瓦塞爾也試圖動(dòng)搖漢密爾頓的決定，他表示瓦塞爾曾向漢密爾頓提出了一份報(bào)價(jià)，但依然被婉拒。

到目前為止，法拉利在2023年的表現(xiàn)沒(méi)有達(dá)到車隊(duì)的獲勝標(biāo)準(zhǔn)。他們的兩位車手都還沒(méi)有站上最高的獎(jiǎng)臺(tái)，在車隊(duì)積分榜上也只排在第四位。

雖然梅奔在本賽季的前半段也未能獲勝，但漢密爾頓仍然堅(jiān)持認(rèn)為，在當(dāng)前紅牛的統(tǒng)治下，梅奔可以回到他們以前的巔峰狀態(tài)。

沃爾夫堅(jiān)持認(rèn)為，對(duì)于梅奔來(lái)說(shuō)，一定會(huì)看到黎明的曙光，他們已經(jīng)把目光投向了更有把握的2024年。

顯然，漢密爾頓仍然對(duì)梅奔車隊(duì)很有信心，畢竟他贏得的七個(gè)冠軍中有六個(gè)都是梅奔時(shí)期獲得的，他很可能會(huì)在梅奔結(jié)束他的職業(yè)生涯。

翻譯：pa

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