【車言道訊】當座駕不再是一個單純的交通工具時，它便承載了車主更多的期望，車企要用更舒適、更智能化及更安全的產(chǎn)品來滿足消費者更愉悅的用車體驗，對被視為“第三生活空間”的智能座艙成了車企的發(fā)力方向。6月9日，深藍S7開啟了“全新亮點，超前點播”線上主題直播活動，沉浸式還原了用戶真實用車生活，解密了深藍S7“超感智能”新體驗。

傳統(tǒng)座椅的邏輯是身體大部分重力都圈定在乘客臀部，而深藍S7所配備的“零重力座椅”則能夠通過結(jié)構(gòu)設計，讓臀部、腿部、背部來均勻分擔身體的重力（體壓支持），從而模擬出太空艙般的“零重力”體驗，這也是深藍S7的重要的賣點之一。

零重力座椅的結(jié)構(gòu)設計能夠讓身體的重力均勻分擔在座椅的不同部位，從而創(chuàng)造出太空艙般的體驗感。座椅配備了4向電動腿托、主駕16向、副駕14向電動調(diào)節(jié)和8點式按摩功能，達到了頂級的座椅舒適性設計。一鍵零重力變換用戶體驗細節(jié)設計非常精致，從座椅向后調(diào)至最后到座椅整體翻轉(zhuǎn)15度，再到腿托延伸，一鍵操作即可完成，極其便捷。座椅還有零重力防夾功能，能夠在后排處擠壓達到一定力度時，立即開啟防夾保護。座椅符合國人95%的身體特征需求，可以自定義調(diào)節(jié)并記憶。

另外，副駕零重力按摩座椅和副駕屏之間也有聯(lián)動體驗，可以一鍵進入TV觀影模式，座椅和屏幕的角度都可以自由調(diào)節(jié)達到最佳觀影效果。總的來說，這款車的前排雙零重力按摩座椅是非常出色的，能夠提高用戶駕乘舒適度和體驗。

另外，不同的場景，不一樣的體驗：深藍S7的向日葵屏在儀式感和智能化方面能夠給用戶不同的體驗。車外開門時，屏幕會自動轉(zhuǎn)向開門方向，同時配合座椅調(diào)節(jié)，給用戶帶來無感尊崇的體驗。在駕駛準備階段，屏幕會自動調(diào)節(jié)角度、亮度和視野適應性來適應駕駛者，而副駕有人時，屏幕也會對中15度的最佳旋轉(zhuǎn)位置進行照顧。向日葵屏的操作交互方式有三種，普通操作交互、語音交互和“懶人”交互，可以根據(jù)用戶的喜好自由選擇。

為了提升用戶使用體驗，深藍S7搭載車規(guī)級第一梯隊的高通8155芯片，該芯片采用高通第三代數(shù)字座艙平臺，以105K DMIPS的超高算力，讓人臉識別，語音交互、觸屏反饋，軟件升級等一切智控操作快速響應。包括中控屏高效觸控、電動空調(diào)出風口觸控隨動控制、APP急速響應、人臉無感識別登錄、近程交互控制無延遲等，支持雙藍牙通道，副駕藍牙可獨享聲源通道；且該車有全座艙智能情景模式，共有12種智能座艙場景可供選擇。此外，還配備了智能語音助手，能夠?qū)崿F(xiàn)音區(qū)鎖定、語音助手連續(xù)對話、語音助手自定義喚醒和應答等多種智能交互功能，支持手勢交互和可見即可說的車控子菜單，能夠簡單開啟接聽電話、播放音樂、車內(nèi)拍照等多項功能，大大提升用戶體驗。

深藍S7還配備了AR-HUD全息增程現(xiàn)實系統(tǒng)，通過與地圖、智能駕駛、車載系統(tǒng)深度融合，將主駕前方視野區(qū)域化身為集科技感、安全性、娛樂性于一體，前路信息盡收眼底。

AR-HUD最大亮度高達15900尼特，具有自適應亮度調(diào)節(jié)功能，能滿足不同時間、天氣和路段的要求。AR-HUD系統(tǒng)有2D常顯信息，如車速、續(xù)航里程、高頻使用指示燈等；還有3D動態(tài)信息，如AR導航箭頭和實時路口指引。AR-HUD的核心功能包括實時反饋180m的AR實景導航、領航信息指引達到800m、實時更新動態(tài)視距范圍達到100m（需開車輔助功能）；最佳成像效果是7.5米的最佳成像視距和53寸的最佳成像尺寸?？傊?，它可以為駕駛者提供全方位的智能信息，增強駕駛的安全性和娛樂。

車言有道：作為一臺面對年輕化市場的新能源SUV產(chǎn)品，深藍S7除了高性價比之余，在智能交互體驗上的表現(xiàn)也是可圈可點。相信通過這一系列的智能化配置加持，深藍S7確實做到了用“超感智能”為消費者打造出全新的用車體驗。