在今日開幕成都車展，R汽車帶來旗下最新車型ES33的準(zhǔn)量產(chǎn)版，新車定位中大型純電SUV，預(yù)計(jì)將會(huì)在明年下半年上市。

新車外觀基本延續(xù)了上海車展發(fā)布的ES33概念車的造型。ES33的前臉鋒利的線條刻畫出攻擊性，采用了諸多三角形設(shè)計(jì)元素，帶來更強(qiáng)的視覺沖擊力。兩側(cè)的刀鋒式大燈組，配合車頭呈下壓式設(shè)計(jì)，給予車身前沖姿態(tài)，配合兩側(cè)的包圍造型，可以有效的疏導(dǎo)底部的氣流。

貫穿式頭燈和可點(diǎn)亮的LOGO連成一條弧線，R汽車表示最終量產(chǎn)將保留這些設(shè)計(jì)元素。

這款車側(cè)面的線條較為簡(jiǎn)潔，大溜背式的車頂線條、魁梧的車身配合流暢的懸浮式車頂線條，再加上配合前后輪拱上方的筋線，很有未來肌肉座駕的感覺。

該車在B柱部分還配備了感應(yīng)區(qū)域，此外其還采用了時(shí)下流行的隱藏式車門把手，加強(qiáng)了整車的一體化造型。

下方采用雙色風(fēng)刃輪轂，有碳纖維的質(zhì)感，尺寸也是相當(dāng)夸張，輪胎使用馬牌EcoContace 6，尺寸235/45 R21。

車尾造型，讓ES33看起來不像一臺(tái)普通的SUV，而有點(diǎn)偏向GT款車型。

車尾的貫穿式的尾燈沒有缺席，上方是一個(gè)可發(fā)光的R汽車LOGO，與前臉的貫穿式頭燈帶形成呼應(yīng)。多個(gè)型面的運(yùn)用造車出豐富的層次感。后杠同樣是激進(jìn)大膽的設(shè)計(jì)，兩側(cè)設(shè)有散熱口，下部是顯眼的銀色擴(kuò)散器。

ES33目前還未公布具體的動(dòng)力信息，展車底部也是封鎖嚴(yán)密，無法判斷底盤結(jié)構(gòu)。已知的信息是，該車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)的動(dòng)力版本，搭載容量為77或90kWh的三元鋰電池。

我們從細(xì)節(jié)處可以發(fā)現(xiàn)，ES33全車遍布各種探頭、雷達(dá)，共33個(gè)高性能感知硬件。

這是因?yàn)镋S33使用了R汽車自研的高階智駕方案 PP-CEM（Pixel Point Cloud-Comprehensive Environment model），在這套方案里面，有英偉達(dá) Orin 計(jì)算平臺(tái)、激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)、高精地圖、5G-V2X 技術(shù)，官方將其稱為六重融合式感知體系。這樣的硬件配置，堪稱是豪華，在其他自主品牌新能源產(chǎn)品中也不算多見。ES33定位的是R品牌旗艦車型，屬于中大型純電產(chǎn)品，走的是高端路線，對(duì)標(biāo)產(chǎn)品是特斯拉的Model Y。也正因?yàn)槭瞧炫炣囆?，所以R品牌目前最尖端最先進(jìn)的技術(shù)都會(huì)堆到ES33上，因此新車在智能駕駛、智能座艙和三電科技方面都充滿亮點(diǎn)。

R汽車表示，R-TECH至今已有5年的時(shí)間，投入超過了200億元。這幾年各家品牌在新能源領(lǐng)域都有不同的發(fā)力，但R汽車似乎并沒有太多的動(dòng)作，也沒有讓人記憶深刻的產(chǎn)品推出。但從R-TECH的投入來看，其實(shí)R汽車正在厚積薄發(fā)，通過極高的研發(fā)投入，在未來推出領(lǐng)先性的純電產(chǎn)品。

總得來說，R汽車ES33離我們的距離還有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，目前準(zhǔn)量產(chǎn)版車型只公布了外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾與動(dòng)力方面尚未公布更多信息，想到新車在2022年下半年才上市，目前還有很多改善空間，值得令人期待。