可以預(yù)見的是，極氪009的上市亦將對品牌獨(dú)立上市的規(guī)劃起到助推作用。

10月31日，吉利汽車控股有限公司（簡稱：吉利汽車）發(fā)布公告披露，其已向港交所提交一份議案，內(nèi)容有關(guān)建議分拆其非全資附屬公司“極氪”并將其獨(dú)立上市。

公告指出，港交所已確認(rèn)吉利汽車可以進(jìn)行建議分拆，但相關(guān)條款（包括上市地點(diǎn)、發(fā)售規(guī)模、價(jià)格范圍及本公司股東可獲得極氪證券的保證配額）尚未確定。

對此，極氪品牌方面對外回應(yīng)稱：“極氪管理團(tuán)隊(duì)將以業(yè)務(wù)為先，確保完成2022年全年7萬輛的交付目標(biāo)。近期資本市場的動(dòng)蕩，不會(huì)動(dòng)搖我們對新能源市場的信心，市場的短期波動(dòng)不會(huì)對公司的中長期發(fā)展產(chǎn)生影響。”

“分拆上市對于港股公司而言，與一般上市沒有本質(zhì)上的區(qū)別，但獨(dú)立融資在估值上一般會(huì)相對高一些?！闭猩虈H研究部白毅陽告訴青橙汽車，“極氪獨(dú)立融資可能會(huì)稀釋一部分股權(quán)，但預(yù)計(jì)不會(huì)導(dǎo)致吉利的控股地位受到影響。相對而言，資本市場通過吉利對極氪已經(jīng)比較熟悉了，上市過程中與市場的溝通會(huì)更為容易。”

公開資料顯示，在吉利最初的規(guī)劃中，極氪001的概念版車型在2020年9月的北京車展上就已亮相，被命名為領(lǐng)克ZERO。不過，或是基于“藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃”的推進(jìn)，以及當(dāng)時(shí)針對市場環(huán)境等因素的綜合考慮，極氪最終確定了獨(dú)立運(yùn)營的模式，并由李書福親自掌舵——這也足以證實(shí)集團(tuán)對該品牌的重視。

自2021年3月成立后，次月極氪即正式發(fā)布了品牌，并亮相了首款產(chǎn)品極氪001，在同年10月開啟批量交付；今年7月，該車還宣布免費(fèi)升級(jí)8155芯片，并發(fā)布了新技術(shù)成果“智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”，產(chǎn)品綜合競爭力得以提升。

在上述背景下，就目前來看，極氪取得了可觀的市場表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，品牌今年9月交付為8,276輛，已連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)月交付新高；1-9月總交付為39,474輛，迄今為止累計(jì)交付已達(dá)4.55萬輛。不過也需要指出，從當(dāng)前新能源汽車整體市場環(huán)境來看，主流品牌月交付處于1萬輛以上水平，極氪尚待追趕。

助推品牌業(yè)績的重?fù)?dān)或?qū)⒙湓跇O氪009上。據(jù)了解，作為品牌旗下第二款產(chǎn)品，極氪009定位純電MPV，同樣基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，將在11月1日晚正式上市。另外，該車是寧德時(shí)代麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型，后者預(yù)計(jì)在年底量產(chǎn)出貨。

值得一提的是，根據(jù)早前官方披露的規(guī)劃，未來三年內(nèi)極氪還將推出6款全新產(chǎn)品；到2025年其年銷量目標(biāo)是65萬輛，并實(shí)現(xiàn)在高端電動(dòng)汽車市場占有率居全球前三的目標(biāo)。

不可否認(rèn)，作為吉利在高端只能純電領(lǐng)域的重要抓手，極氪確定分拆上市不僅將加速品牌發(fā)展，也將有利于推動(dòng)集團(tuán)新能源領(lǐng)域的布局。與此同時(shí)，隨著新車型極氪009的上市，可見的是品牌7萬輛的年交付目標(biāo)或許可期。