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意大利8級(jí)銀幣坦殲：SMV CC67

各位車長(zhǎng)老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。今天給大家展示一下給大家做過(guò)前瞻的意大利8級(jí)坦克殲擊車“SMV CC-67”的游戲內(nèi)實(shí)拍大圖和目前的詳細(xì)數(shù)據(jù)，該車外觀也同樣現(xiàn)代化，此前WG還沒(méi)給它的炮塔做貼圖，導(dǎo)致看起來(lái)有點(diǎn)怪怪的，現(xiàn)在即將上線的它已經(jīng)完全做好了。它的具體數(shù)據(jù)和優(yōu)缺點(diǎn)評(píng)價(jià)我放在了文章末尾。

有關(guān)于這些高級(jí)意大利坦克的“歷史信息”，除了B標(biāo)準(zhǔn)型之外大家就看個(gè)笑話就好了，基本都是WG把意大利、德國(guó)、美國(guó)和法國(guó)等等西方國(guó)家在冷戰(zhàn)時(shí)期的各類設(shè)計(jì)巧妙地“捏”到一塊去的結(jié)果，我也放棄了對(duì)這些車的考證，就愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)吧。下面讓我們來(lái)看看它的數(shù)據(jù)吧：

車庫(kù)圖1

截止2022年8月28日，SMV CC-67的數(shù)據(jù)如下，乘員均為100%熟練度、無(wú)配件情況下：

• SMV CC-67，8級(jí)，I系，坦克殲擊車

• 血量：1300

• 發(fā)動(dòng)機(jī)功率：700馬力

• 重量：47.12噸

• 最大負(fù)載：50噸

• 功重比：14.86馬力/噸

• 前進(jìn)/倒車極速：35 /?-16千米/時(shí)（這個(gè)倒車速度不錯(cuò)）

• 車體旋轉(zhuǎn)速度：28.16度/秒

• 炮塔旋轉(zhuǎn)速度：22.95度/秒

• 炮塔射界：左右各35°

• 履帶地形阻力值：1.05 / 1.15 / 2.21

• 視野范圍：360米

• 電臺(tái)范圍：525米

• 車體裝甲：260?/ 60?/ 40

• 炮塔裝甲：260?/ 60?/ 40

這車tm有5個(gè)炮

• 主炮（完全體炮）：120毫米口徑120/59反坦克炮

• 標(biāo)準(zhǔn)彈夾裝填系統(tǒng)

• 傷害值：400 / 400?/ 515

• 穿深：226 / 300?/ 120（8級(jí)300穿TD，但它本質(zhì)是重坦）

• DPM：1896

• 整個(gè)彈夾的裝填時(shí)間：23.97秒

• 彈夾內(nèi)每發(fā)炮彈間的裝填時(shí)間：7秒

• 彈夾內(nèi)備彈量：3發(fā)

• 百米精度：.40
  

• 瞄準(zhǔn)時(shí)間：2.3秒

• 俯仰角：-10度 / +20度

• 備彈量：45發(fā)

• 4人制車組：車長(zhǎng)、炮手、駕駛員、裝填手
  

• 炮塔旋轉(zhuǎn)時(shí)的擴(kuò)圈系數(shù)：0.10

• 車輛移動(dòng)時(shí)的擴(kuò)圈系數(shù)：0.23

• 車輛旋轉(zhuǎn)時(shí)的擴(kuò)圈系數(shù)：0.10

• 車輛靜止時(shí)/靜止開(kāi)火時(shí)的隱蔽系數(shù)：15.56%?/ 2.8%

• 車輛移動(dòng)時(shí)/移動(dòng)開(kāi)火時(shí)的隱蔽系數(shù)：8.72%?/ 1.57%

開(kāi)發(fā)者日志里還是左右45度

目前8級(jí)的SMV CC-67相比它和開(kāi)發(fā)者日志中的暫定數(shù)據(jù)，有了一些變化，在開(kāi)發(fā)者日志里，最初的SMV CC-67的左右射界和9、10級(jí)的意大利TD一樣都是左右各45度，而現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)給改成了左右35°。一來(lái)二去20度的削減，對(duì)于這種就靠炮塔吃飯的意大利TD來(lái)說(shuō)，確實(shí)很難受。WG在開(kāi)發(fā)者日志里表示，SMV CC-67就是7級(jí)車的裝甲強(qiáng)化、機(jī)動(dòng)弱化版，那它的戰(zhàn)斗風(fēng)格應(yīng)該和牛頭人它們差別不大，這也是WG近年來(lái)設(shè)計(jì)新坦克線路要遵循的一個(gè)慣例——保持升級(jí)過(guò)程中的戰(zhàn)斗風(fēng)格整體一致性，可以有小變化，但大體還是那些東西。

顏值其實(shí)還行

WG給這些意大利坦克設(shè)計(jì)的真的怪，重坦像中坦，中坦像輕坦，坦殲像重坦，可能這個(gè)“車型定位”已經(jīng)沒(méi)多大意義了。意大利TD線路從5級(jí)開(kāi)始有新車，分線是從4級(jí)中坦P26/40開(kāi)始的?？梢栽赑26/40這臺(tái)車上存12650的經(jīng)驗(yàn)，就正式進(jìn)入TD線了。點(diǎn)出CC-1 Mk.2需要154100經(jīng)驗(yàn)，從頭開(kāi)始點(diǎn)到這里需要426150經(jīng)驗(yàn)。點(diǎn)出米諾陶洛斯需要197400經(jīng)驗(yàn)，從0開(kāi)始點(diǎn)意大利TD線路需要757050經(jīng)驗(yàn)，中規(guī)中矩，一般游戲里一整條線差不多也就是70-80萬(wàn)左右的經(jīng)驗(yàn)。

等它上線吧

在8級(jí)強(qiáng)手如云的現(xiàn)版本環(huán)境下....SMV CC-67和同門師兄弟“蝰蛇”相比，可以說(shuō)是各有優(yōu)劣（蝰蛇彈夾更大）。彌諾陶洛斯這條線上的車，WG就是要把它以這個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)裝。目前看來(lái)WG已經(jīng)鐵了心要把意大利TD做成全新一代王神了，即使要削，也是起碼兩三年后的事了——去年加入的Vz.55，都強(qiáng)勢(shì)到那個(gè)地步了，到現(xiàn)在可都沒(méi)有削。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評(píng)，還請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長(zhǎng)們回家。