進(jìn)入壬寅年剛3個多月，新能源市場的龍爭虎斗已經(jīng)愈演愈烈。一方面自主品牌仍然憑借多重實力占據(jù)著新能源市場的半壁江山；另一方面，進(jìn)口品牌與合資品牌對這一市場“虎視眈眈”，紛紛推出自己的純電車型或混動車型。3月23日，廣汽三菱首款純電動SUV阿圖柯（AIRTREK）正式上市。雖是首款車型，但也一并推出了兩個版本，分別是先鋒版和硬核版，聽著兩個名字，就是不好惹的。

當(dāng)電動化浪潮洶涌而來,新能源博弈趨勢愈加激烈,如何提升在電動化時代的企業(yè)競爭力,成為了眾多車企必修的課題，廣汽三菱自然也不能在這方面落后，所以早在去年上海車展的時候，廣汽三菱就已經(jīng)向世人展示了品牌在這方面的思考和實踐方向，阿圖柯也順勢亮相了一下。

作為廣汽三菱進(jìn)入新能源領(lǐng)域的開山力作，阿圖柯的首次亮相也已經(jīng)很深入人心了，此次正式上市，更加深了人們的印象。

外觀上，阿圖柯可真的車如其名，又酷又颯，硬派十足。三菱品牌固有的形象就是硬朗，而阿圖柯也是很好的傳承了這個DNA，家族式前格柵搭配分體式LED前大燈，簡潔線條中勁顯硬派基因，水平式雕塑LED組合尾燈，內(nèi)部共計166顆燈珠，與尾部六角形立體設(shè)計呼應(yīng)，展現(xiàn)SUV車型穩(wěn)重與力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4630/1920/1728mm，軸距2830mm。這樣的尺寸和其A+級SUV的定位十分相符，在空間方面應(yīng)該不用擔(dān)心。

在深刻洞悉了國內(nèi)消費(fèi)者的用車需求后，阿圖柯將新車內(nèi)飾定位為極簡風(fēng)格，在用戶可以觸摸到的地方，均使用大面積軟包材料覆蓋，視覺和觸覺完美兼顧。雙12.3英寸的中控屏和儀表盤加上電子旋鈕換擋，也是當(dāng)下主流電動汽車的設(shè)計，極大的提升了車內(nèi)的科技感。而對于當(dāng)下用戶極為重視的智能配置，阿圖柯也是未敢怠慢，高德4.0導(dǎo)航、智能語音控制、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、手機(jī)無線充電、車載KTV、無感式數(shù)字鑰匙等豐富的實用數(shù)字化功能，盡顯了三菱品牌誠意。

另外，為了讓用戶更好的享受有車生活的愜意，阿圖柯在內(nèi)部空間上也是絞盡腦汁，2830mm的越級長軸距，為用戶帶來了寬敞后排乘坐空間。而全車25處的儲物空間，和可以擴(kuò)大至1102L的尾箱容積，也進(jìn)一步滿足了消費(fèi)者的諸多用車場景需求。

在動力方面，阿圖柯采用了三合一集成化電驅(qū)，電機(jī)最大功率165千瓦、峰值扭矩350牛·米，參數(shù)水平與主流高功率2.0T發(fā)動機(jī)相當(dāng)，應(yīng)對日常大部分用車情況都絕對夠用。純電領(lǐng)域的產(chǎn)品，大家最關(guān)心的莫過于續(xù)航，這方面硬核的阿圖柯自然是不在話下，其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為520公里，快充模式下從電量30%充至80%需43分鐘，更支持預(yù)約充電，可以讓人更加靈活的應(yīng)對用車需求。

寫在最后：于廣汽三菱而言，在品牌成立十周年之際，阿圖柯也稱得上致敬市場的獻(xiàn)禮了，雖說產(chǎn)品實力還有不錯的，但在純電動市場發(fā)展如火如荼的今天，僅憑一款產(chǎn)品要在市場中拔得頭籌還是不易的，期待未來廣汽三菱帶來更出色的新能源產(chǎn)品！