剛性防水套管標(biāo)準(zhǔn)材質(zhì)細(xì)表
由于介質(zhì)的腐蝕作用或介質(zhì)中含有雜質(zhì)，再加上頻繁的開關(guān)使用，剛性防水套管的閥盤與閥座接觸面上往往會(huì)出現(xiàn)麻點(diǎn)、凹痕，嚴(yán)重的甚至?xí)a(chǎn)生溝槽，導(dǎo)致剛性防水套管關(guān)閉不嚴(yán)而出現(xiàn)漏泄，給管路系統(tǒng)的日常操作帶來(lái)不便，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致機(jī)艙主、輔機(jī)械發(fā)生故障。

除碳鋼和不銹鋼外，還有鍍鋅防水套管，也稱剛性組合套管和人防密封肋。一般認(rèn)為該類套管為熱鍍鋅無(wú)縫鋼管。密封肋由碳鋼板制成。剛性防水套管適用于鑄鐵管和非金屬管，但相關(guān)尺寸應(yīng)根據(jù)管道壁厚進(jìn)行修正。A型為無(wú)縫鋼管，B型和C型分離為球磨鑄鐵管和鑄鐵排水管。
剛性防水套管密封面損壞若船上沒(méi)有合適的閥件更換，就由船上人員自行研磨。大多數(shù)船上沒(méi)有專用研磨工具，若經(jīng)驗(yàn)不足就很容易將密封面磨偏，導(dǎo)致效果不理想。
剛性防水套管密封與填料密封共同作用，形成了雙重密封，確保了軸向動(dòng)密封的可靠性。填料在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中易產(chǎn)生泄漏，設(shè)計(jì)中采用加載填料壓緊機(jī)構(gòu)，使填料的密封更加持久可靠。剛性防水套管采用兩節(jié)剛性防水套管串聯(lián)，既保證了行程要求，又防止了剛性防水套管失穩(wěn)。
由于介質(zhì)為高溫氫氣, 為避免材料受介質(zhì)的侵蝕, 剛性防水套管采用直流式通道的結(jié)構(gòu), 剛性防水套管全開時(shí),剛性防水套管通道呈流線形, 介質(zhì)流通能力強(qiáng), 減輕對(duì)密封面及殼體的沖蝕, 并減小了壓降。