上個月把銳界L四驅(qū)至尊版提回來的，過來論壇聊聊我的這兩個月的用車感受。原本我是想買途昂的，這款車空間大是公認的，不過試駕了途昂兩驅(qū)尊崇豪華版之后，動力實在是太拉胯了，指導價32.5萬的價格竟然只能買到一輛2.0T低功率的發(fā)動機，開著沒有想象的那么好，朋友給我介紹的這輛銳界L，它全系標配2.0T高功率發(fā)動機這一點就讓我很滿意，而試駕之后也是覺得動力很充沛，起步的時候油門響應輕快而且靈敏，超車的時候銳界L也很從容，是那種開起來很輕松讓你知道它有后勁的感覺。讓我印象最深刻的還有一點那就是它的隔音水平很不錯，靜止狀態(tài)下關上車窗，外面的人大聲說話也聽不見，動起來之后車內(nèi)也只是能聽到輕微的胎噪和風噪，完全不影響車內(nèi)人員交流。當然了，車內(nèi)空間銳界L表現(xiàn)也很不錯，第三排在第二排調(diào)節(jié)好了之后，我這個身高175cm的人坐在里面還有一拳多的距離呢，家里人坐在里面更沒問題。我看中的銳界L四驅(qū)至尊版售價27.98萬元，優(yōu)惠之后也就是28.6萬元左右，相比途昂兩驅(qū)尊崇豪華版可要劃算太多了！

途昂作為中大型SUV，看著就有點笨重，沒有銳界L這么運動。

其實銳界L的車身也有五米長，但是雙色設計以及隱藏式門把手的出現(xiàn)讓它多了份時尚和輕盈，看起來沒有那么笨拙。

第二排座椅可以自由滑動，可以施展的空間要大很多，后排坐的人如果是孩子不需要那么大的腿部空間時，這個時候也可以用一鍵零重力模式，靠背后仰，腿托抬起，再加上有座椅通風功能，那舒適性比頭等艙還強。

要不說銳界L的布局要靈活呢，就連副駕駛都有老板鍵，坐在第二排的人也能根據(jù)自己的腿部空間調(diào)節(jié)副駕駛的座椅，以此來得到更寬敞更舒適的姿勢。

出來自駕的時候走過山路，彎道特別多，但是我都能以60碼的速度通過彎道，雖然能感受到車內(nèi)座椅上的一些小物品滑動，但是坐在主駕駛的我還有二排座椅的父母都覺得銳界L側(cè)傾很小，整個座椅包裹性很不錯，加上銳界L還有四驅(qū)加持，開著在山路上信心十足。

我對銳界L整體表現(xiàn)還是很滿意的，一輛這么大的SUV能有如此靈活的布局和強勁的動力已經(jīng)不錯了，價格也比較合適，家用真的很不錯。