中國這1列車厲害了，坐上高速磁懸浮列車后，從杭州到上海只用20分鐘，簡直比地鐵還方便，目前這列高速磁懸浮列車已經(jīng)開進杭州參加展覽，它的時速真的能夠高達600公里每小時？要知道復興號動車組的運行速度不過350公里，中國磁懸浮列車時速幾乎提升了一倍，所以來參加展會的外國人紛紛表示：中國基建真是厲害

對于中國而言，用短短十幾年時間建成了4萬公里的高速鐵路網(wǎng)，這本身就是一項了不起的成就，因為其他國家的高鐵里程總和，也比不上中國一個國家的高速鐵路里程，但就算是時速350公里的復興號，也并不能夠完全滿足國內(nèi)軌道交通需求，因為在高鐵與客機之間，還存在一個巨大的速度空隙，而磁懸浮高鐵的出現(xiàn)，正好能夠彌補這一空隙。

跟飛機相比，雖然飛機的速度更快，巡航速度都能夠達到800公里每小時以上，但不可忽略的是，飛機準備時間比較長，并且無法做到中途停機下客，只有少數(shù)中轉(zhuǎn)機場，才會上下乘客，并且它嚴重依賴機場運行，并不如高鐵方便，而跟普通高鐵相比，磁懸浮高鐵存在速度上的優(yōu)勢，目前許多地區(qū)在打造一小時交通圈，不僅要實現(xiàn)城市內(nèi)的交通便利，更加需要城與城之間的暢通。?磁懸浮列車之所以能夠?qū)崿F(xiàn)高速運行，靠的是這種列車采用特殊的磁懸浮技術(shù)，讓車體與軌道之間分離，從而保持一定的間距以減小摩擦力，同時，為了能夠降低風阻，這列磁懸浮列車的車頭長度被拉長，并且車窗的面積更小，采用十分優(yōu)秀的空氣動力學結(jié)構(gòu)，因為列車與軌道分離，所以不用擔心列車的減震問題，乘坐體驗感甚至優(yōu)于高鐵。?

對于中國發(fā)展磁懸浮列車一事，其實也有人不理解，畢竟跟高鐵相比，磁懸浮列車的成本更加昂貴，自然也需要更高的票價，普通人可能消費不起，那么這是否意味著中國就不需要發(fā)展磁懸浮列車呢？正如當初許多人質(zhì)疑中國高鐵與普通綠皮火車并存一樣，磁懸浮列車的出現(xiàn)，其實也是為民眾出行多一種選擇，而且在東部城市群之間，跨城工作已經(jīng)呈現(xiàn)出一種趨勢，對于許多在一線城市買不起房子的年輕人而言，選擇在二三線城市生活，去一線城市工作，利用磁懸浮列車作為交通工具，是一種非常不錯的選擇。?而對于民眾所關心的票價問題，中國發(fā)展基建，從一開始就不是奔著盈利目的去的，這也是為何國內(nèi)高鐵能夠長期保持較低票價的原因，就算是遇到春運以及重大節(jié)假日，鐵路系統(tǒng)也不會漲價，目的就是為了保障民生，所以磁懸浮列車如果進入市場，也一定會定一個能夠讓百姓接受的票價。