捷豹是一個起源于賽車的品牌，它旗下幾乎所有的車型都有著肉眼可見的運動天賦，就連車標(biāo)都流露出層層殺機，而英倫紳士的優(yōu)雅氣質(zhì)又根植于心。作為品牌中流砥柱的XFL在以沉穩(wěn)枯燥著稱C級行政車里，可以說是一股清流。除了動感跳躍的設(shè)計外，對于駕駛操控性的執(zhí)著也是有目共睹的，今天作業(yè)的主角就是這臺捷豹XFL25T。
?

此臺捷豹XF搭載了2.0T Ecoboost四缸直噴渦輪增壓高功率發(fā)動機，具備缸內(nèi)直噴、渦輪增壓及可變氣門正時技術(shù)，大輸出功率177kw（240ps）/5500rpm，峰值扭矩340Nm/1750-4000rpm；傳動方面由ZF 公司提供的8HP 變速箱通過更加細密的齒比以及更高效的換擋機構(gòu)，整體來這套動力搭配家用夠了，但車友反饋，車子油門比較重、低速以及急加速動力遲滯非常顯著，加上升降檔方面頓挫感的存在，整體的駕控并不是很線性，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

首先通過專用的檢測設(shè)備進行全車的系統(tǒng)檢測，之后安裝路試的設(shè)備進行車輛行駛中的log采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息，以便于進行程序的合理優(yōu)化。
檢測與測試項目進行后，通過專用的FLASH讀取設(shè)備讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)，此款車采用無損施工的模式更加的便捷，讀出的程序、路試的log、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與針對性。
ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當(dāng)于整個汽車的大腦，同時也控制著發(fā)動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進行精細調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調(diào)整ECU的參數(shù)設(shè)置，一般自然吸氣發(fā)動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發(fā)動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產(chǎn)生瓶頸，渦輪增壓發(fā)動機動力提升甚至可以達到50%以上。當(dāng)然，如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發(fā)動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發(fā)動機的兩個版本，而渦輪增壓發(fā)動機因為可以調(diào)整渦輪的工作狀態(tài)，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。
?

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的電腦，通過專業(yè)的設(shè)備檢測再次進行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過合理的定制優(yōu)化起步既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象得到改善；整個轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力提升讓車子在每個轉(zhuǎn)速區(qū)間的駕駛都能隨心而動；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到不錯的改善，動力與操控的升級整體的駕控感非常的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，捷豹XFL2.0T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
?

改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!