近幾年，自動(dòng)駕駛這一概念有多火不言而喻。隨之無人車領(lǐng)域也出現(xiàn)了全面爆發(fā)的態(tài)勢(shì)。不管是車企、傳統(tǒng)Tier1，還是跨界的科技玩家，都試圖在這條充滿“變量”的賽道上，打造出一款吸睛的明星產(chǎn)品，成為自家企業(yè)下一個(gè)時(shí)代“跑馬圈地”的最強(qiáng)助攻。任吾行無人車迅速抓住機(jī)遇，利用自身開發(fā)多年移動(dòng)機(jī)器人經(jīng)驗(yàn)及零售端成熟解決方案，結(jié)合無人車領(lǐng)域大咖級(jí)別人才加持，成為無人車領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)。

高魯棒性、多傳感器融合加持，

讓任吾行無人車“所向披靡”

任吾行無人車無論是傳感器、算力平臺(tái)還是車輛感知方面，均進(jìn)行了升級(jí)。首先是感知方面，它采用了多傳感器融合的方案，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等各自發(fā)揮作用，并且互為冗余，充分保證車輛在行駛過程中能夠準(zhǔn)確識(shí)別出道路上的行人、電動(dòng)車、障礙物等；其次決策方面，因?yàn)槎喾N傳感器和自研的高算力平臺(tái)的存在，它可以對(duì)一些常見的交通參與者建立模型并進(jìn)行學(xué)習(xí)計(jì)算識(shí)別，從而提升決策的準(zhǔn)確度；另外，它還建立了一套遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)異常，可以通過遠(yuǎn)程安全系統(tǒng)來避免危險(xiǎn)發(fā)生。也正是基于這一系列技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，讓任吾行無人車在全球范圍內(nèi)鋪設(shè)“即時(shí)履約網(wǎng)絡(luò)”占據(jù)了絕對(duì)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

有路權(quán)有未來！

無人車大規(guī)模投入市場(chǎng)指日可待

眾所周知，無人駕駛時(shí)代已經(jīng)到來，這是歷史的必然，但有其特有的落地發(fā)展路徑?；谠絹碓酵晟频呐涮追煞ㄒ?guī)及技術(shù)成熟度，任吾行方面認(rèn)為無人車的發(fā)展在未來將實(shí)現(xiàn)兩大轉(zhuǎn)移：一是從載貨場(chǎng)景逐步向載人場(chǎng)景轉(zhuǎn)移，二是從封閉場(chǎng)景向開放場(chǎng)景轉(zhuǎn)移。而這兩種轉(zhuǎn)移都避不開“路權(quán)”問題。換言之，未來無人車的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅在技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用層面的較量，更多的是城市路權(quán)之爭(zhēng)。有路權(quán)的企業(yè)將在行業(yè)內(nèi)擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。

當(dāng)今世界正處在百年未有之大變局，中國(guó)也正處于全面積極推進(jìn) “十四五”戰(zhàn)略的關(guān)鍵期。這期間，無論是5G、智能網(wǎng)聯(lián)，還是自動(dòng)駕駛、新能源等科技企業(yè)，都在快馬加鞭進(jìn)行深度變革。在這樣的背景下，誰(shuí)率先抓住了產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，誰(shuí)便能夠在賽道上搶跑。任吾行無人車作為無人車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，一直致力于科技創(chuàng)新，不斷研發(fā)優(yōu)化“爆款產(chǎn)品”，未來，相信在資本、技術(shù)、政策的多維力量加持下，它必將形成新的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，無人車的批量生產(chǎn)與大規(guī)模投放市場(chǎng)指日可待。