央視網(wǎng)消息：由于尾氣排放數(shù)據(jù)造假，韓國環(huán)境部近日決定對梅賽德斯-奔馳、日產(chǎn)和保時捷三家車企的韓國公司處以罰款，取消汽車排放認(rèn)證并命令車企召回相關(guān)車型。其中，奔馳被開出韓國同類問題迄今為止的最高罰單。

　　這次涉及尾氣排放數(shù)據(jù)造假的車輛是奔馳、日產(chǎn)和保時捷三家海外車企2012年至2018年間，在韓國銷售的4萬多輛柴油車，共涉及14款車型。韓國環(huán)境部表示，與認(rèn)證檢測時不同，這些車輛在行駛時，存在空氣主要污染物之一的氮氧化物排放增多，或尾氣排放再循環(huán)裝置停止運轉(zhuǎn)，不能過濾污染物的問題。因此，對三家車企處以總計795億韓元（約合人民幣4.6億元）的罰款，同時，取消汽車排放認(rèn)證并命令車企召回相關(guān)車型。

　　這是以誠實、嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德系奔馳車首次在韓國被查獲柴油車尾氣排放造假。14款問題車型中，奔馳車就占到了12款。據(jù)韓國環(huán)境部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些奔馳柴油車型在車輛開始行駛后，每輛車的氮氧化物排放量高出認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)13倍以上，環(huán)境部決定對奔馳處以776億韓元（約合人民幣4.5億元）的罰款，這不僅占到這次罰款總額的97%，也是韓國同類問題罰款中迄今為止最高的一筆。早在2015年，大眾汽車就曾因尾氣排放數(shù)據(jù)造假被開出高額罰單，隨著韓國《大氣環(huán)境保全法》罰款上限額度的不斷提高，這次奔馳的罰款金額達(dá)到了當(dāng)時的五倍。

　　據(jù)了解，在2019年4月，奔馳就曾因涉嫌用軟件造假方式讓旗下數(shù)萬輛汽車通過尾氣檢測，而遭到德國聯(lián)邦汽車交通局的調(diào)查。同年9月，其母公司戴姆勒集團被德國檢方判處約合人民幣66.7億元的罰款。目前奔馳在韓國進口車市場銷量穩(wěn)居第一，但是業(yè)界已經(jīng)出現(xiàn)了“比起環(huán)境，奔馳更注重銷量”等批判的聲音。在韓國市場，奔馳的主銷車型均搭載柴油發(fā)動機，這次排放造假和被罰也將不可避免的沖擊其在韓國市場的品牌形象，同時也將給韓國國產(chǎn)車帶來擴充市場的機遇。