哈嘍，大家好，豪華車(chē)報(bào)告，我是你們的胖坤！萬(wàn)眾期待的國(guó)產(chǎn)寶馬X5，終于迎來(lái)了最新消息。

從工信部官網(wǎng)放出的申報(bào)信息，我們能看到，國(guó)產(chǎn)寶馬X5的外觀內(nèi)飾仍然保持了現(xiàn)款進(jìn)口版的造型，極具張力的外觀，碩大的進(jìn)氣格柵，依然很寶馬。

再結(jié)合到之前的曝光圖，內(nèi)飾上也沒(méi)有用上寶馬最新的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)我覺(jué)得算是一個(gè)不大不小的遺憾吧，畢竟寶馬這套萬(wàn)年不改的中控設(shè)計(jì)，已經(jīng)被網(wǎng)友們吐槽了幾萬(wàn)遍。

但也不是沒(méi)有好消息，之前一直傳言國(guó)產(chǎn)之后的寶馬X5會(huì)進(jìn)行加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，這次終于得到了證實(shí)。

申報(bào)信息上顯示，車(chē)身尺寸從4.93米來(lái)到了5米06，而軸距也從2975增加到了3105毫米，足足加長(zhǎng)了130毫米。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)只要是加長(zhǎng)的，大概率銷(xiāo)量不會(huì)太差，更何況這是一臺(tái)寶馬，這個(gè)道理從奧迪A6開(kāi)始就已經(jīng)被證實(shí)，寶馬也同樣深諳此道，畢竟這一代進(jìn)口版的后排確實(shí)是個(gè)短板。

但國(guó)產(chǎn)X5這次加長(zhǎng)130毫米之后，軸距上竟然直接和大哥X7打了個(gè)平手，不知道X7看了以后，會(huì)不會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)尷尬？很多人也開(kāi)始擔(dān)心X7該怎么辦？其實(shí)我倒覺(jué)得大可不必。

你們看當(dāng)年40萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)GLC加長(zhǎng)之后，軸距和后排空間直接超越了GLE，GLE的銷(xiāo)量還是好好的。

而早在寶馬X7沒(méi)來(lái)之前，20多萬(wàn)的的X1竟然是后排空間最大的寶馬SUV，照樣也沒(méi)耽誤X3和X5賣(mài)的好，所以單看軸距，并不能說(shuō)明什么，還得結(jié)合其它因素。

比如說(shuō)動(dòng)力和價(jià)格，這次國(guó)產(chǎn)寶馬X5倒是給了一個(gè)意外的驚喜，之前大部分消息只顯示會(huì)有2.0T四缸版本，而3.0T六缸車(chē)型保留給進(jìn)口版本，以此來(lái)制造差異化。

但申報(bào)信息上卻出現(xiàn)了3.0T的身影，會(huì)以進(jìn)口到國(guó)內(nèi)組裝的形式生產(chǎn)，如果真是這樣，那是不是就可以基本宣判進(jìn)口寶馬X5即將和我們告別了？

不管怎么樣，X5作為70萬(wàn)到80多萬(wàn)級(jí)別，平均每月銷(xiāo)量在4000臺(tái)以上，年銷(xiāo)量高達(dá)5萬(wàn)臺(tái)左右的優(yōu)秀成績(jī)下，仍然敢率先國(guó)產(chǎn)，寶馬絕對(duì)是首屈一指，這里要給寶馬點(diǎn)個(gè)贊。

再看看隔壁日系雷克薩斯 ，宣稱(chēng)自己為了品質(zhì)，堅(jiān)持不國(guó)產(chǎn)，你們說(shuō)是不是得好好學(xué)習(xí)一下寶馬？

那既然產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力沒(méi)問(wèn)題，接下來(lái)唯一的懸念就是價(jià)格了，定價(jià)可是一門(mén)學(xué)問(wèn)，國(guó)產(chǎn)之后到底會(huì)不會(huì)降價(jià)？有人說(shuō)肯定降，畢竟國(guó)產(chǎn)能省去那么多稅和物流成本，不降說(shuō)不過(guò)去。

也有人說(shuō)肯定不會(huì)降價(jià)，不信你們就看進(jìn)口5系和國(guó)產(chǎn)5系，還有X3，哪個(gè)降了？所以，各位大佬你們會(huì)站哪一邊呢？

好了，今天關(guān)于國(guó)產(chǎn)寶馬X5，就簡(jiǎn)單和大家聊到這。

我是你們胖坤，我們下期再見(jiàn)～