走318去西藏，要開一輛什么車？在以前，這個問題的答案比較單一，除了硬派越野還是硬派越野。因為硬派越野車型通常擁有較大排量，能夠輕松應(yīng)對因海拔升高，空氣稀薄而導(dǎo)致的動力虧損。但進(jìn)入新時代，新技術(shù)的加入讓市場格局發(fā)生了一些微妙變化，正如喬心昱所說，“新能源、智能化兩大全新賽道，給了中國品牌彎道超車，改變游戲規(guī)則的機(jī)會”，而魏牌摩卡DHT-PHEV就是比較有代表性的車型。

擁有混動技術(shù)的摩卡DHT-PHEV，以技術(shù)方式解決了傳統(tǒng)動力系統(tǒng)需要加大排量才能提升動力的問題。摩卡DHT-PHEV即便入門車型也能擁有570N·m的最大扭矩輸出，所以對它來說，能夠很輕松地用動力系統(tǒng)征服用戶。但摩卡DHT-PHEV認(rèn)為這還不夠，更多智能化表現(xiàn)與豪華舒適的行駛質(zhì)感，是摩卡DHT-PHEV更進(jìn)階的追求。

依靠高精地圖實現(xiàn)的智能領(lǐng)航功能，通常會出現(xiàn)在新勢力身上，但摩卡DHT-PHEV為了給我們呈現(xiàn)更完整的豪華感和科技感，也配備了這項功能，在使用體驗上也非常出色。如果大家想要對摩卡DHT-PHEV有更多了解，點開視頻，跟著我們一起智行G318。

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