隨著攬巡的推出，一汽-大眾用五年的時(shí)間，完成了SUV的全面布局。定位于中大型SUV的攬巡，它更像是大眾為城市精英，量身打造的一款“超大杯”產(chǎn)品，而作為大眾SUV的收官之作，這款車做到了顏值與實(shí)力并存，正如攬巡這個(gè)名字所傳達(dá)出的卓絕精神一般，每一處皆有光芒。

靈動(dòng)而精致的大塊頭

大塊頭和精致似乎很難聯(lián)系到一起，可攬巡偏偏讓自己碩大的身體處處顯出精致。盡管在外觀上依然有大眾傳統(tǒng)的影子，但更多的還是對(duì)于傳統(tǒng)的突破。車身以“靈?！睘樵O(shè)計(jì)語言，前端造型因此呈現(xiàn)出了猶如奔牛一樣的威猛造型。然而更大的驚喜來自于貫穿式的氛圍燈，這一被稱之為靈眸燈光設(shè)計(jì)的燈光帶，搭配可以發(fā)光的“VW”LOGO，給予了攬巡第一份精致。

引擎蓋部分加入了牛角式的設(shè)計(jì)，為車頭部分增添了不少的銳氣。這種力量感伴隨著腰線延伸到車身側(cè)面，銳利的線條演變成了頗具肌肉感的造型，并呈現(xiàn)出了一種荷爾蒙迸發(fā)的感覺。4936mm的車身長(zhǎng)度，鍍鉻條從A柱延伸至D柱，讓車身更顯修長(zhǎng)，加上經(jīng)典的懸浮式車頂，第二份精致便來自于此。

第三份精致來自于垂巖式車尾造型，被隱藏起來的行李廂下沿，讓車輛尾部變得更加干凈利落，加之一體式的尾燈造型和體塊式擾流板，使得SUV的硬派風(fēng)格不再是粗狂的。

不僅要大空間還要有質(zhì)感?

與外觀所不同的是，攬巡內(nèi)飾部分更加簡(jiǎn)約。這種簡(jiǎn)約很符合當(dāng)下城市精英干練的風(fēng)格。層次感是內(nèi)飾部分唯一所要強(qiáng)調(diào)的設(shè)計(jì)，而攬巡想要在內(nèi)飾部分呈現(xiàn)出更多的是氛圍感與質(zhì)感。

無論是中控臺(tái)、車門、座椅還是扶手箱，所呈現(xiàn)出的觸感不僅柔軟并且很細(xì)膩，畢竟要為事業(yè)生活全面進(jìn)階的用戶，呈現(xiàn)出更有品質(zhì)的用車生活，這一點(diǎn)絕對(duì)不能忽略。自由切換的內(nèi)飾氛圍燈，給了用戶可以享受生活的另外一種方式。

有趣的是，攬巡將10.25英寸全液晶數(shù)字儀表和12英寸中控大屏連接到一起，中控屏因此獲得了向主駕駛方向傾斜的角度，更加方便使用。

2980mm的軸距完全可以做到7座布局，但攬巡內(nèi)部采用了5座布局，可想而知攬巡的后排乘坐空間有多寬敞。更加細(xì)心的是，后配座椅完全能夠?qū)崿F(xiàn)純平放倒，放倒以后比雙人床的面積還要大。假期出行時(shí)，攬巡可以隨時(shí)“變身”為移動(dòng)帳篷，甚至可以成為一個(gè)房車。

動(dòng)力十足再續(xù)經(jīng)典

動(dòng)力方面，攬巡搭載了經(jīng)典的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，有330兩驅(qū)、380四驅(qū)，兩種黃金動(dòng)力組合滿足不同消費(fèi)者的需求。前者屬于標(biāo)準(zhǔn)功率版本，優(yōu)勢(shì)在于傳動(dòng)效率高，并且能夠兼顧動(dòng)力需要和燃油經(jīng)濟(jì)性，更符合日常代步所需。后者加速能力更有優(yōu)勢(shì)，滿足了用戶享受駕駛樂趣的需求。

傳動(dòng)方面，攬巡采用的是代號(hào)為DQ501的7速濕式雙離合變速箱，這是大眾橫置車型里最頂級(jí)的變速箱，在上一代技術(shù)基礎(chǔ)上，這款變速箱針對(duì)電子控制器和軟件標(biāo)定進(jìn)行了升級(jí)。

在攬巡的五款車型中，有三款采用了配備了四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)基于博格華納第六代四驅(qū)打造，這就使得攬巡的智能四驅(qū)系統(tǒng)更加“聰明”，可以結(jié)合制動(dòng)、油門、轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及車速等信息分析后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同情況，針對(duì)前后輪的扭矩分配進(jìn)行調(diào)整。所以在正常路況下，四驅(qū)版有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。和兩驅(qū)版相比，四驅(qū)版本擁有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、越野、雪地以及自定義/個(gè)性化模式可供選擇。

指導(dǎo)價(jià)為27.49萬的330 TSI精英巡航版，和330 TSI 豪華巡逸版相比，有著1萬的差價(jià)，換來的是輪胎從18英寸升級(jí)到20英寸，另外還增加了倒車影像、巡航系統(tǒng)、可開啟的全景天窗、前排的無鑰匙進(jìn)入功能以及車頂?shù)男欣罴堋＼噧?nèi)30色氛圍燈，以及自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡。整體來說，一萬的差價(jià)，換來這么多功能確是超值。

四驅(qū)版本車型分為380 TSI四驅(qū) R-Line巡游版、380 TSI 四驅(qū) R-Line首發(fā)版和380 TSI 四驅(qū) R-Line 巡禮版。前兩者的指導(dǎo)價(jià)均為30.59萬元，后者的指導(dǎo)價(jià)為32.59萬元。

380 TSI四驅(qū) R-Line 巡禮版，最大的賣點(diǎn)在于HUD抬頭顯示功能。但這里必須提醒消費(fèi)者的是，如果想選擇四驅(qū)版本的攬巡，必須要薅380 TSI 四驅(qū) R-Line首發(fā)版的“羊毛”。因?yàn)槭装l(fā)版在巡游版基礎(chǔ)上，0元可享萬元豪華裝備包，包括21英寸鋒芒鋁輪輞、主動(dòng)式智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360度全景影像、Top View全景可視泊車系統(tǒng)、自動(dòng)防眩目外后視鏡、14個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響、全車的隔音玻璃以及后排的隱私玻璃。

上市之初，一汽-大眾還推出了車貸輕松禮，最低日供僅需79元。如果車主采取置換的形式，還能享受到最高8000元的補(bǔ)貼，限購城市額外還會(huì)享受1000元置換補(bǔ)貼。老客戶置換更是能享受到保客尊享禮。目前首發(fā)版車型需要通過一汽-大眾官方商城下定，2000元定金可抵5000元購車款?；顒?dòng)將會(huì)在2022年12月31日截止。

寫在最后

大眾的品牌、中大型的“身軀”、智能化的配置、黃金動(dòng)力組合……這一套標(biāo)簽下來，總覺得攬巡價(jià)格不菲。而早前在4S店見到這款車的時(shí)候，給我的第一感覺是，這款車的售價(jià)起碼要35萬以上。但實(shí)際上27.49-32.59萬的售價(jià)區(qū)間，可以讓更多人感受到大眾SUV的品質(zhì)。另外隨著大眾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加快，攬巡也極有可能成為大眾燃油車的“收官之作”。