從去年9月到現(xiàn)在，我試駕了太多臺(tái)緊湊型SUV。而今天的主題就是“大”！我找來了長(zhǎng)安福特的探險(xiǎn)者，看看這臺(tái)大家伙會(huì)不會(huì)提起你的興趣。

福特探險(xiǎn)者有超過30年的歷史，現(xiàn)在是第六代車型，也是首次國(guó)產(chǎn)。作為一臺(tái)美系大塊頭SUV，會(huì)給你很強(qiáng)的厚重感，看起來還是很霸氣的。我們今天的試駕車是ST-LINE版本，車身多處還使用了熏黑處理，看上去更酷。尺寸大是這臺(tái)車非常重要的賣點(diǎn)，定位中大型SUV。車長(zhǎng)超過5米，軸距也超過3米。車身的側(cè)面以及尾部并沒有使用非常浮夸的設(shè)計(jì)，橫平豎直且方正，看起來非?！岸貙?shí)”，很有安全感。

進(jìn)入到車內(nèi)，依舊能看出福特家族化的設(shè)計(jì)。全液晶儀表盤和豎著的12.8英寸中控大屏負(fù)責(zé)提升科技感，總體的顯示效果很清晰。雖然并不是頂配車型，但配置方面幾乎沒有區(qū)別。無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)就不說了，360°全景影像、全景天窗、帶加熱通風(fēng)以及按摩的前排座椅、方向盤加熱、14揚(yáng)聲器的B&O音響這些常規(guī)的舒適性配置都有所配備。全速域ACC自適應(yīng)巡航以及主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、并線輔助等主動(dòng)安全配置全系標(biāo)配，可以點(diǎn)贊。

在動(dòng)力系統(tǒng)部分，全系車型都搭載了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率276馬力，峰值扭矩425?！っ住ｋm然探險(xiǎn)者的整備質(zhì)量接近2.1噸，但低扭充足，動(dòng)力反饋直接。雖然夠用，但不要要求那種過剩的動(dòng)力，畢竟這臺(tái)車真的很大。我們實(shí)測(cè)它的0-100km/h的加速成績(jī)是8.36秒。和F-150同款的10AT變速箱整體表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然在低速會(huì)出現(xiàn)輕微的頓挫，但換擋邏輯以及速度都可以令人滿意。

探險(xiǎn)者采用CD6后驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造，縱置后驅(qū)以及前后軸50:50的配重更像是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車的賣點(diǎn)。開上這臺(tái)車之前，我想象它的底盤懸架調(diào)校會(huì)很舒適，跟開船一樣。實(shí)際駕駛會(huì)發(fā)現(xiàn)懸架的支撐還是挺硬朗的，跟忽忽悠悠的感覺差別挺大。當(dāng)然，對(duì)于細(xì)碎顛簸過濾的還是很徹底的。轉(zhuǎn)向的手感沒有太重，加上動(dòng)力響應(yīng)比較快，在城市駕駛起來并沒有太多的笨重感。除了入門的兩款車型，其余車型都配有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)付輕度越野和爛路沒什么難度。

導(dǎo)購&總結(jié)

探險(xiǎn)者全系共有10款車型，售價(jià)區(qū)間為30.98~39.98萬元。其實(shí)就算是入門版車型的配置也挺豐富，標(biāo)配的主動(dòng)安全配置也很良心。但如果你想擁有更多舒適性配置以及四驅(qū)系統(tǒng)和ST-LINE套件，那今天我這臺(tái)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

這臺(tái)探險(xiǎn)者真的很大，無論是氣勢(shì)還是空間表現(xiàn)都很有優(yōu)勢(shì)。如果你還在30~40萬元的價(jià)格區(qū)間里糾結(jié)，去看看它，沒準(zhǔn)兒會(huì)對(duì)你的“胃口”。