上世紀(jì)20年代，英國(guó)研制了A1E1多炮塔坦克，作為率先將坦克投入戰(zhàn)場(chǎng)的國(guó)家，當(dāng)時(shí)的英國(guó)在坦克研制方面有著很強(qiáng)的發(fā)言權(quán)，A1E1坦克很快成為各國(guó)爭(zhēng)先模仿的對(duì)象，哪怕英國(guó)自己都對(duì)這款坦克不是很滿意，但多炮塔結(jié)構(gòu)仍然被當(dāng)成一種重要的裝甲分支，蘇聯(lián)就曾迷戀于此，T-28中型坦克則是重要的成果，還曾打算作為裝甲主力使用。

T-28被認(rèn)為是蘇聯(lián)第一款自主設(shè)計(jì)的中型坦克，最早始于1929年，當(dāng)時(shí)蘇軍要求建造一種步兵支援坦克，其實(shí)就像是突擊坦克，用于帶領(lǐng)步兵攻擊要塞等目標(biāo)，與不久后出現(xiàn)的BT快速坦克系列有著本質(zhì)上的區(qū)別。

設(shè)計(jì)工作在1930年展開，因?yàn)橘x予的任務(wù)特殊性，設(shè)計(jì)師延續(xù)了A1E1的多炮塔結(jié)構(gòu)，無(wú)非就是希望坦克獲得更密集的火力。坦克于1931年完成，次年8月成為蘇軍的正式裝備。

為了驅(qū)動(dòng)這輛坦克，設(shè)計(jì)師給它配置了一臺(tái)M17 V12風(fēng)冷航空發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供500馬力動(dòng)力，可謂是動(dòng)力澎湃。發(fā)動(dòng)機(jī)艙位于車體后部，變速箱也在這里，不過(guò)坦克的行走裝置并不適應(yīng)高速行駛，它采用窄履帶，寬度只有45厘米，簡(jiǎn)易的彈簧懸掛，坦克最大行駛速度為37千米每小時(shí)，在30年代初還算不錯(cuò)，但是這主要依賴于力量強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

坦克的裝甲防護(hù)一般，正面最大厚度為30毫米，這是按照當(dāng)時(shí)37毫米級(jí)別反坦克炮的穿甲能力而設(shè)定的，同時(shí)也能抵擋75毫米級(jí)別野戰(zhàn)炮的直接命中。

坦克的火力較強(qiáng)，在中部主炮塔的前部?jī)蓚?cè)還并排安裝了2座小型機(jī)槍炮塔，主炮塔內(nèi)原本安裝45毫米野戰(zhàn)炮，輔以7.62毫米DT機(jī)槍，主炮能夠發(fā)射榴彈攻擊目標(biāo)，不久后認(rèn)為該炮威力太弱，于是改為KT-28型76.2毫米榴彈炮，身管倍徑16.5，它可以將6.2千克的炮彈發(fā)射到7125米遠(yuǎn)，在1938年的新炮塔型號(hào)中，又增加了后方的機(jī)槍和炮塔頂部的防空機(jī)槍，火炮則替換為23倍徑，進(jìn)一步強(qiáng)化射程和初速度。而前部的兩座小型炮塔內(nèi)則各自安裝一挺DT機(jī)槍，炮塔擁有220°的旋轉(zhuǎn)范圍。

坦克采用5人車組，駕駛員位于車手的中部位置，兩座機(jī)槍炮塔內(nèi)各1名機(jī)槍手，主炮塔內(nèi)是另外2名。有意思的是所有T-28中型坦克都安裝了71-TK-1收音機(jī)，后來(lái)被新的型號(hào)替代，這有助于提高坦克的戰(zhàn)場(chǎng)任務(wù)靈活度，可以及時(shí)接收上級(jí)的指示。

T-28坦克實(shí)際上在1938年~1940年期間發(fā)展起來(lái)的，坦克產(chǎn)量約500輛，其他說(shuō)法約600輛，總之都不算多，不過(guò)它卻是蘇軍在30年代重要的重量級(jí)坦克，綜合戰(zhàn)斗力比大量存在的T-26和BT系列要高出一個(gè)水平。

改變T-28的是冬季戰(zhàn)爭(zhēng)，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中蘇軍裝甲部隊(duì)吸取了很多有用的經(jīng)驗(yàn)，尤其是認(rèn)識(shí)到新時(shí)代下坦克防護(hù)加強(qiáng)的必然發(fā)展方向，于是為坦克正面增加了額外的50毫米鋼板，它們用螺栓固定，將坦克的重量從28噸增加到32噸，行駛速度也降低很多。

在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的時(shí)候，蘇軍在邊境上還有400多輛T-28，但是這些坦克大多缺乏零部件，整體維護(hù)不佳，彈藥也不知道在哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)里鎖著，它們中絕大部分在頭2個(gè)月的戰(zhàn)斗中損失。蘇軍手中剩下的T-28已經(jīng)難以為繼，在1942年時(shí)被拆除，有些武器裝備被用于裝甲列車或防御陣地。