一年一度的意大利米蘭車(chē)展（EICMA 2021）已經(jīng)落下帷幕，因?yàn)橐咔榈脑蛴胁簧倨放迫毕x擇在車(chē)展之前發(fā)布新品，所以這一次的EICMA車(chē)展上發(fā)布的新車(chē)并沒(méi)有往年那么多。今天這篇文章就此次米蘭車(chē)展的新車(chē)情況，簡(jiǎn)單地做一下匯總！

川崎 Ninja H2 SX /?Versys 650

新款Ninja H2 SX新款車(chē)型，是川崎首款配備主動(dòng)雷達(dá)的車(chē)型，具備主動(dòng)巡航控制、碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能。因?yàn)榧友b了雷達(dá)模塊，車(chē)頭燈進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，也因?yàn)榕鋫淞烁痈呖萍嫉墓δ?，新款?chē)型配備了新的6.5英寸全彩TFT儀表，標(biāo)配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。

Versys 650七年以來(lái)的首次改款，換上了新的家族化前臉，升級(jí)全LED車(chē)燈，前整流罩全部重新設(shè)計(jì)，換上了家族化的彩色TFT儀表，還獲得了牽引力控制系統(tǒng)。

Moto Guzzi V100 Mandello?

這臺(tái)車(chē)是世界上第一輛提供自適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)的摩托車(chē)，也是摩托古茲第一款搭載水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。該車(chē)在油箱兩側(cè)配備一對(duì)小翼，也可以稱(chēng)之為襟翼，可根據(jù)速度和所選的騎行模式自動(dòng)打開(kāi)關(guān)閉。在完全伸展時(shí)，導(dǎo)流板可將騎手的氣壓降低22%，除此之外這臺(tái)車(chē)還搭載半主動(dòng)懸架、IMU慣性平臺(tái)、彎道ABS、快速換擋、加熱把手和Moto Guzzi MIA多媒體平臺(tái)等功能。

Bimota? KB4 / KB4 RC

KB4并沒(méi)有采用比摩塔獨(dú)到的輪轂轉(zhuǎn)向技術(shù)，但是依然有非常獨(dú)到的地方，比如將散熱器傾斜地放置在發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪之間。在全碳纖維整流罩后面的是一套川崎的電子設(shè)備。包括川崎同款的全彩儀表，配備巡航控制、動(dòng)力模式、ABS、上下快速換擋器和牽引力控制等。1,043cc的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自川崎，峰值馬力為142hp，最大扭矩111Nm。

至于街車(chē)KB4 RC，它繼承了KB4的硬件配置，但是拆掉了整流罩大包圍，帶來(lái)了更加獨(dú)特的風(fēng)格。雖然看起來(lái)很笨重，但KB4 RC整備重量只有186公斤，幾乎是同類(lèi)產(chǎn)品中最輕的摩托車(chē)。

Suzuki Katana

新款Katana，基于今年新推出的GSX-S1000，新的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力152ps，最大扭矩108Nm。還配備雙向快速換擋器和滑動(dòng)離合器，并且有五級(jí)牽引力控制等電子配置。?更新后的Katana將獲得更大的功率的發(fā)動(dòng)機(jī)和更加豐富的電子套件。

MV Agusta? Lucky Explorer Project 5.5/9.5

Lucky Explorer 9.5，配備931cc排量的直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力123匹，最大扭矩102牛米。還有7英寸的全彩儀表，具備智能手機(jī)藍(lán)牙連接功能，電控方面包括，巡航控制、起步控制、8級(jí)牽引力控制和GPS。ABS還提供彎道功能和后輪提升緩解功能。Sachs電子可調(diào)懸架，Brembo剎車(chē)卡鉗，這臺(tái)車(chē)提供兩種變速箱，一種是傳統(tǒng)手動(dòng)，另一種是Rekluse自動(dòng)離合器和電子驅(qū)動(dòng)換擋的組合，是MV?Agusta少有的硬派ADV。

Lucky Explorer 5.5是目前MV Agusta排量最小的車(chē)型，也將成為他們最便宜的車(chē)型，配備錢(qián)江的550直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，避震由KYB提供，卡鉗由Brembo提供，ABS同樣來(lái)自博世，還有5英寸TFT儀表（具備藍(lán)牙連接功能），硬件規(guī)格和驍500以及TRK502比較接近。

HONDA ADV350

基于Forza 350打造的ADV風(fēng)格踏板，外觀(guān)和新款X-ADV很像，330cc排量的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力29.2Ps，最大扭矩31.5Nm，還標(biāo)配了兩級(jí)HSTC牽引力控制?？烧{(diào)節(jié)的風(fēng)擋，無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，大尺寸液晶儀表，可以放下兩頂全盔的座桶空間，妥妥的小號(hào)X-ADV。

Aprilia RS 660 / Tuono 660 / SR GT

限量版RS660，采用白色搭配星條旗涂裝。限量版圖案的靈感來(lái)自De Keyrel在 Vallelunga所騎的RS660的星條旗涂裝，限量版僅生產(chǎn)1,500輛，每輛都帶有一個(gè)獨(dú)特的油箱徽章和編號(hào)，提供個(gè)性單座尾翼罩，更大的前風(fēng)擋和“反擋”（GP換擋）模式。

Factory版本，工廠(chǎng)版的Tuono 660不僅配置更高，而且還增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。41mm KYB倒立式前叉，帶有氣瓶的Sachs中置后避震，均具備完全調(diào)節(jié)功能。整備質(zhì)量降低至181公斤，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從95匹提升至100匹，變速箱輸出小齒輪，從16齒變?yōu)?5齒，以使Tuono 660獲得更強(qiáng)的加速表現(xiàn)。

阿普利亞的ADV風(fēng)格踏板，提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)125cc和200cc，標(biāo)配RISS自動(dòng)啟停，大尺寸LCD儀表。33mm的昭和前叉，行程122mm，昭和雙筒后減震器（5級(jí)預(yù)載可調(diào)），行程102mm，最小離地間隙達(dá)到了175mm。125cc版本最大馬力14.95hp，最大扭矩16.5Nm/。174cc版本最大馬力17.97hp，最大扭矩16.5Nm/。

貝納利 TRK 800

貝納利最新車(chē)型TRK800是一款硬派風(fēng)格ADV，原廠(chǎng)配備了手把護(hù)手，可調(diào)節(jié)的風(fēng)擋，寬闊舒適的坐墊，高位排氣，以及完整的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板等。搭載一塊7英寸全彩高分辨率TFT屏幕，配備21升的油箱，使用19英寸后17英寸車(chē)輪，Brembo提供剎車(chē)卡鉗，前后減震行程170mm。搭載752cc排量的雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力76.2hp，最大扭矩67Nm，座高834mm，整備重量226公斤。

SYM?Joyride 300 /?Husky 150

JOYMAX Z 300的平踏板版本“Joyride 300”，除了變“平”之外，還針對(duì)配置和外觀(guān)做出了一定的調(diào)整。雙頭燈變成了三頭燈，升級(jí)全液晶儀表，動(dòng)力方面保持不變。

以DRG打造的跨界ADV風(fēng)格踏板車(chē)型Husky 150，在DRG的基礎(chǔ)上改頭換面，外觀(guān)更加凌厲帥氣。158cc而不是變成150cc，最大功率10.8kw，最大扭矩14.5Nm。油箱容量高達(dá)15L，配備大尺寸的TFT全彩液晶屏，標(biāo)配雙通道ABS。

光陽(yáng)AK550 /?Xciting 400S

AK550的首次大改款，外觀(guān)做出了小幅度的調(diào)整，配置發(fā)生重大變化。加入彎道ABS系統(tǒng)和TCS牽引力控制，也加入電子油門(mén)與定速巡航，手把按鍵的布局也發(fā)生了變化，KEYLESS系統(tǒng)按鍵被重新設(shè)計(jì)，旋鈕式開(kāi)關(guān)改成一鍵啟動(dòng)，按鍵被挪到了手把中間。在原來(lái)旋鈕的位置，設(shè)計(jì)了一排功能按鍵，這種分開(kāi)的按鍵布局，其他部分基本不變。

新款Xciting 400S，外觀(guān)做出調(diào)整，主要的變化其實(shí)集中在車(chē)頭部分。新設(shè)計(jì)的車(chē)頭比老款看上去更加犀利，還采用了新的配色，其他部分基本保持不變。