目前，中國(guó)的中型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)有愈演愈烈的態(tài)勢(shì)，大大小小的廠家都看中了這一市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度和市場(chǎng)需求，花費(fèi)了大量的力氣推入了一大批車型。然而，中型SUV市場(chǎng)的局面卻很有意思——競(jìng)品眾多，頭部車型卻寥寥無(wú)幾。而在一眾車型里，別克昂科威S和大眾探岳可以說(shuō)是非常具備代表性了，這兩款車型定價(jià)和定位比較接近，而且車型配置也很豐富，適合從入門到高階消費(fèi)者的多元化需求。

而近期，昂科威S更是推出了全新的1.5T車型，其無(wú)論在駕駛品質(zhì)還是功能配置上來(lái)說(shuō)都足以和探岳的低功率2.0T車型媲美，甚至可以說(shuō)是碾壓一頭。那么本次，我們將選擇官方售價(jià)21.79萬(wàn)元的2022款昂科威S 552T兩驅(qū)豪華型和官方售價(jià)22.09萬(wàn)元的2021款探岳330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版進(jìn)行對(duì)比，它們售價(jià)相近，對(duì)比起來(lái)更加客觀和直觀一些，看看我們可以得出什么樣的購(gòu)車結(jié)論。

動(dòng)力PK，1.5T居然完勝2.0T

對(duì)于任何一款中型SUV而言，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)都顯得尤為重要，因?yàn)橹行蚐UV的體型和自重都更高，并且載人拉貨的場(chǎng)景也更容易遇到，因此大家在買車的時(shí)候都會(huì)對(duì)動(dòng)力參數(shù)著重進(jìn)行對(duì)比、考量。別克昂科威S和大眾探岳，在動(dòng)力方面的表現(xiàn)都算得上讓人滿意，不過(guò)這兩款車型之間的比較仍然很有看點(diǎn)。

具體來(lái)看，探岳配備的是我們非常熟悉的老面孔——EA888-DPL2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有137千瓦的最大功率和320?！っ椎姆逯蹬ぞ兀嫒?5號(hào)及以上汽油，匹配7速DCT濕式雙離合變速箱。從數(shù)據(jù)來(lái)看，這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)在同級(jí)別車型中已經(jīng)非常有競(jìng)爭(zhēng)力了，這也是它能夠一直在市場(chǎng)保持關(guān)注度的原因之一。

昂科威S方面，它配備的是通用汽車全新研發(fā)的阿凡達(dá)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更輕的自重和缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，并加裝了48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155千瓦，峰值扭矩270牛·米，兼容92號(hào)及以上汽油，匹配9AT變速箱。從數(shù)據(jù)來(lái)看，它的最大功率超過(guò)了2.0T的探岳，雖然峰值扭矩低了一些，但通過(guò)輕混系統(tǒng)的助力仍然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

值得一提的是，昂科威S的這臺(tái)阿凡達(dá)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在今年還榮獲了“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)，不論在技術(shù)上還是在熱效率上都有著上佳的表現(xiàn)。加之昂科威S配備的48V輕混系統(tǒng)和9AT變速箱，在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性上都有著超越探岳的優(yōu)勢(shì)。誰(shuí)能想到，在2021年，“排量大動(dòng)力一定強(qiáng)”這句話竟然被推翻了。

駕控出眾，別克9AT實(shí)現(xiàn)同級(jí)別優(yōu)勢(shì)駕馭體驗(yàn)

說(shuō)完動(dòng)力，我們?cè)賮?lái)看看車輛的操控能力，這一項(xiàng)目和車輛的底盤結(jié)構(gòu)有著莫大的聯(lián)系。探岳方面，它的懸架系統(tǒng)使用了前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，還是那句話，和同級(jí)別車型相比，探岳的懸掛素質(zhì)已經(jīng)相當(dāng)過(guò)硬，對(duì)路面顛簸產(chǎn)生的振動(dòng)有著有效的過(guò)濾能力，同時(shí)還能兼顧優(yōu)良的抓地力和循跡性，駕駛體驗(yàn)比較“德味兒”。

昂科威S方面，它采用了前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，相比于探岳的四連桿，它的懸架系統(tǒng)對(duì)車輛的穩(wěn)定性提升有著更好的幫助，除了擁有更良好的操控感外，它的舒適性也大大增強(qiáng)，不僅擁有美式大沙發(fā)的體驗(yàn)，同時(shí)也具備更加精準(zhǔn)的指向性、循跡性和抗振能力。此外，昂科威S的48V輕混系統(tǒng)可以在起步階段提供更強(qiáng)大的牽引力，9AT變速箱的換擋細(xì)膩程度與高速工況下的靜謐性也都再次提升了昂科威S的駕駛體驗(yàn)。

配置更見(jiàn)誠(chéng)意，同等價(jià)位差異明顯的配置享受

車輛的配置，是讓消費(fèi)者下定決定購(gòu)買或不購(gòu)買某一型車型的決定性因素。“寧選1.5T昂科威S也不選2.0T低功探岳”這句話，其實(shí)也是因?yàn)檫@兩款車型的配置差距較大。具體來(lái)看，探岳想要獲得更高的配置水平，就要選擇中高配和頂配版本，而探岳330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版則屬于標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的“丐版”車型。

比方說(shuō)，它在主動(dòng)安全系統(tǒng)上并沒(méi)有配備像樣的配置，僅僅擁有胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞駕駛提醒和主動(dòng)剎車功能，倒車影像屬于選裝配件。其他配置方面，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)僅支持前排，液晶儀表盤和10.3英寸中控屏同樣也是選裝配件。車機(jī)系統(tǒng)方面，它的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)甚至還需要選裝才能實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航和空調(diào)的控制，不支持OTA升級(jí)，整體來(lái)看中規(guī)中矩沒(méi)什么亮點(diǎn)。

但用探岳330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版低一點(diǎn)的價(jià)格，我們卻能買到配置屬于中高水平的昂科威S552T兩驅(qū)豪華型，相比前者，它還多了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、倒車車側(cè)預(yù)警等配置，無(wú)鑰匙進(jìn)入全車支持，同時(shí)擁有主動(dòng)閉合式進(jìn)氣隔柵和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。此外它還配備有主動(dòng)降噪、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、PM2.5空調(diào)濾芯等越級(jí)配置，還支持整車OTA，不僅更加劃算而且非常實(shí)用，在體驗(yàn)上更勝一籌。

說(shuō)點(diǎn)兒真的：

如今汽車市場(chǎng)日益理性化消費(fèi)，同為合資品牌翹楚，昂科威S在性價(jià)比與性能上大大優(yōu)于同價(jià)位的探岳。與此同時(shí)，昂科威S在各個(gè)門店還能享受到比探岳更實(shí)在的折扣，令它的產(chǎn)品力和性價(jià)比更加誘人，因此它的市場(chǎng)反饋?zhàn)匀桓映霰?。俗話說(shuō)錢要花在刀刃上，昂科威S和探岳怎么選？相信大家心中都有數(shù)了吧。