首先聲明：本載具為完全架空的腦洞產(chǎn)物，請(qǐng)各位不要當(dāng)真?。?！

一、研發(fā)背景與概況

T-75D主戰(zhàn)坦克項(xiàng)目進(jìn)行接近一半時(shí)，哈爾科夫廠的工作人員總結(jié)了現(xiàn)有的T-75D項(xiàng)目的優(yōu)劣，提出了以下缺點(diǎn)：

1. 該車型使用的KBA-7S滑膛炮倍徑過高，為原版2A46M-1加長(zhǎng)倍徑而來。該火炮可靠性較差，且壽命較短。
   

2. 該車無法裝備自動(dòng)裝彈機(jī)，射速出于劣勢(shì)。

3. 該車附加裝甲的重量過重，機(jī)動(dòng)性不如慣用的T-80系列。

對(duì)于第一點(diǎn)，最初的解決方案為T-75D系列研發(fā)全新的火炮，對(duì)于第三點(diǎn)，最容易的解決方式就是更換更大馬力的引擎。但此時(shí)T-75D的引擎艙已經(jīng)被填充到了極限，更換發(fā)動(dòng)機(jī)顯然不太現(xiàn)實(shí)。

最終，受限于項(xiàng)目成本，哈爾科夫廠只對(duì)第二項(xiàng)進(jìn)行了改進(jìn)。有兩輛T-75D的樣車對(duì)炮塔進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，加裝了尾艙和尾艙裝彈機(jī)。2輛帶尾艙的T-75D，一輛安裝了和T-75D原案相同的KBA-7S 125mm滑膛炮，被命名為T-75DM，另一輛則換裝了一門130mm試驗(yàn)型滑膛炮（臨時(shí)型號(hào)名為KBA-9），被稱為T-75DP。

該方案完成后，由于造價(jià)過高，未能贏過T-75D。但該兩種方案的確引起了烏克蘭軍方高層的興趣。隨后，受命于軍方，哈爾科夫廠將T-75DP的炮塔稍加改進(jìn)，安裝在了更大的，全新一代四代主戰(zhàn)坦克T-116上，稱為T-116C（注意，該型號(hào)并非定型的無人炮塔主戰(zhàn)坦克T-116）

二、裝甲防護(hù)

（一）T-75DP的裝甲防護(hù)：

T-75DP首上，炮塔正面的裝甲與T-75D完全相同，側(cè)面的爆炸反應(yīng)裝甲被換成了“化石”，抗穿與防破效果與T-75D的相差不多。其炮塔部變?yōu)槲才?，使得炮塔旋轉(zhuǎn)時(shí)的迎彈面積會(huì)變大。尾艙的裝甲為普通裝甲鋼外掛“化石”爆炸反應(yīng)裝甲。

尾艙裝有尾艙裝彈機(jī)，被擊穿后會(huì)導(dǎo)致彈藥殉爆。

（二）T-116C的裝甲防護(hù)：

T-116C使用的T-116系列主戰(zhàn)坦克的底盤。該底盤設(shè)計(jì)時(shí)一定程度上參考了較廉價(jià)的T-75底盤以控制成本，但實(shí)際上是一種全新的底盤。其首上抗穿可達(dá)1350mm，防破2364mm。炮塔裝甲則和T-75D，T-75DP相同，正面抗穿982mm，防破2200mm。但T-116C的尾艙和T-75DP不同，其尾艙更長(zhǎng)，且尾艙側(cè)面有復(fù)合裝甲和爆炸反應(yīng)裝甲防護(hù)，整體防御能力強(qiáng)于T-75DP的炮塔。且T-116C的尾艙裝有泄壓閥，可以防止彈藥架被命中后引起殉爆。

T-116C的側(cè)面也有很厚的復(fù)合裝甲和“化石”爆炸反應(yīng)裝甲防護(hù)，使車體側(cè)面防破也可達(dá)800mm。

由于T-116C的車體經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，駕駛員的相對(duì)位置比原來的T-75系列，T-72系列，T-80系列，T-90系列，T-64系列相比都更加靠后，使得主裝甲的頂部也能擁有足夠的厚度，徹底消除了所謂的“三角區(qū)弱點(diǎn)”。但由于T-116C的有人炮塔遠(yuǎn)比T-116的無人炮塔龐大，因此導(dǎo)致原先設(shè)計(jì)在車體頂部的駕駛員艙蓋無法正常開啟。最終，設(shè)計(jì)人員不得不將T-116C的駕駛員艙蓋封死，只保留了高度很低的觀察窗。（但T-75DP仍有三角區(qū)弱點(diǎn)）

因此，T-116C的駕駛員只能從炮塔頂部的艙蓋進(jìn)入車體內(nèi)部，不但出入十分不便也無法在非戰(zhàn)時(shí)打開艙蓋行駛。但車體底部設(shè)有逃生門，有效的增加了駕駛員的生存性。

兩車均裝有“警衛(wèi)”激光全向告警及干擾系統(tǒng)。

三、兩種新式武器

T-75DP使用的是一門正在試驗(yàn)中的130mm KBA-9滑膛炮，該火炮尚未搭載在任何實(shí)車上。130mm KBA-9發(fā)射長(zhǎng)桿APFSDS彈藥可在2000米擊穿880mm均質(zhì)鋼，穿深雖不如KBA-7S，但是穩(wěn)定性，可靠性遠(yuǎn)優(yōu)于前者。但該火炮成本同樣遠(yuǎn)高于前者。

T-116C則更換了和T-116相同的KBA-8M 140mm滑膛炮，發(fā)射3BM87長(zhǎng)桿APFSDS彈藥可在2000米擊穿982mm垂直均質(zhì)鋼。尾艙裝彈機(jī)裝填速度為5.7秒一發(fā)。

兩車均配有獵—?dú)炇交鹂叵到y(tǒng)和三通道高清熱成像。雖然名義上都是“高清”，但T-116C的車長(zhǎng)和炮手熱成像為超高清，分辨率高于T-75DP的熱成像。

四、機(jī)動(dòng)性能

T-75DP的動(dòng)力系統(tǒng)與T-75D完全相同，但戰(zhàn)斗全重更高，因此機(jī)動(dòng)性稍遜。

T-116C則使用和T-116相同的10TD-4燃?xì)廨啓C(jī)，最大可輸出1785匹馬力。T-116C能塞進(jìn)這么強(qiáng)大的燃?xì)廨啓C(jī)完全歸功于隆起的巨大動(dòng)力艙。但帶來的壞處也很明顯。就如同大部分北約主戰(zhàn)坦克一樣，T-116C炮塔向后時(shí)，沒有俯角。

T-116C戰(zhàn)斗全重69.3噸，噸馬力25.8馬力/噸，略優(yōu)于T-75D，不及以前的????T-75，T-80系列，但與主流北約主戰(zhàn)坦克比較已屬于優(yōu)秀范圍。

T-116C使用雙流傳動(dòng)，支持原地轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向存速性較好（但T-75DP仍為單流傳動(dòng)）。兩車變速箱均配有3個(gè)倒擋，倒車急速都在30km/h左右。

T-75DP的行走機(jī)構(gòu)為7對(duì)小直徑負(fù)重輪，T-116C為8對(duì)。

五、游戲性能

（一）T-75DP：

在魔法戰(zhàn)爭(zhēng)雷霆（Magic Thunder）中，T-75DP是一輛蘇系VII級(jí)主戰(zhàn)坦克，街機(jī)，歷史，全真模式權(quán)重均為11.7，在2.9999版本“安東之母”加入游戲。T-75DP是一輛銀幣主戰(zhàn)坦克，研發(fā)需50萬研發(fā)點(diǎn)，購(gòu)買需135萬銀獅，培訓(xùn)成員組需48萬銀獅。

優(yōu)點(diǎn)：

·堅(jiān)硬的裝甲防護(hù)

·三通道高清熱成像

·有倒車速度，可以使用伸縮戰(zhàn)術(shù)

·裝填速度較快

·主動(dòng)防御系統(tǒng)

缺點(diǎn)：

·缺乏俯角，不適應(yīng)山地地形

·單流傳動(dòng)，無法原地轉(zhuǎn)向

·炮根處裝甲薄弱

·有三角區(qū)，但三角區(qū)只有少數(shù)車輛能夠擊穿

（二）T-116C：

在魔法戰(zhàn)爭(zhēng)雷霆（Magic Thunder）中，T-116C是一輛蘇系VIII級(jí)主戰(zhàn)坦克，街機(jī)，歷史，全真模式權(quán)重均為12.3，在2.9999版本“安東之母”加入游戲。T-116C是一輛銀幣主戰(zhàn)坦克，研發(fā)需78萬研發(fā)點(diǎn)，購(gòu)買需180萬銀獅，培訓(xùn)成員組需69萬銀獅。

優(yōu)點(diǎn)：

·堅(jiān)硬的裝甲防護(hù)

·超高清熱成像

·有倒車速度，可以使用伸縮戰(zhàn)術(shù)

·裝填速度較快

·雙流傳動(dòng)

·主動(dòng)防御系統(tǒng)

·穿深最高的APFSDS

·無三角區(qū)弱點(diǎn)

·彈藥架有泄壓閥，生存性較高

缺點(diǎn)：

·缺乏俯角，不適應(yīng)山地地形

·炮根處裝甲薄弱

·炮塔向后沒有俯角

六、制作

本載具由UP本人通過Sketchup建模，Enscape渲染完成設(shè)計(jì)，未經(jīng)允許請(qǐng)勿盜用圖片。