出于地鋪石的特性，在實(shí)際運(yùn)輸和裝修過程中，若操作不慎，花崗石表面也可能會(huì)呈現(xiàn)出裂紋、孔洞、砂眼、疏松、破損、崩邊、掉角、斷裂等缺陷。這些缺陷，都會(huì)影響地鋪石的觀賞性，可能對(duì)廠家和消費(fèi)者帶來一些不必要的經(jīng)濟(jì)損失。下面呀，統(tǒng)一科技小編給大家來聊聊如何降低地鋪石破損率。

　　那么，究竟該怎么做，才能切實(shí)降低地鋪石的破損率呢?

　　運(yùn)輸環(huán)節(jié)其實(shí)是地鋪石出現(xiàn)破損**的環(huán)節(jié)。在山東地鋪石產(chǎn)品的整個(gè)運(yùn)輸過程中，無論是裝卸還是轉(zhuǎn)運(yùn)，稍有不慎，都有可能會(huì)使得山東地鋪石產(chǎn)品局部受損，若受損嚴(yán)重，產(chǎn)品還可能發(fā)生斷裂。一般來說，這部分的損壞都會(huì)由廠家承擔(dān)，所以對(duì)廠家來說，若運(yùn)輸過程損耗過大，就有些得不償失了。

　　通常運(yùn)輸過程中的損耗是由于車輛顛簸造成的，而造成顛簸的原因，除了路況之外，還與山東地鋪石本身的品質(zhì)、運(yùn)輸過程的距離、司機(jī)的駕駛技術(shù)和責(zé)任心等因素有關(guān)。因此對(duì)于這種情況，只能具體問題具體分析，對(duì)癥下藥。一般情況下，長途運(yùn)輸貨車的山東地鋪石可沿運(yùn)行方向順立，這樣可以緩解起步和剎車時(shí)對(duì)山東地鋪石的沖擊，減少損失。并且在長途運(yùn)輸?shù)倪^程中，司機(jī)需要每隔兩三小時(shí)下車對(duì)所運(yùn)輸?shù)纳綎|地鋪石進(jìn)行檢查，再次收緊繩索，避免因行路過程中的車輛抖動(dòng)導(dǎo)致固定山東地鋪石的繩索松動(dòng)，造成石板損傷。有些廠家為圖省力迅速，會(huì)將地鋪石橫向防治，事實(shí)上，這種方式容易造成山東地鋪石損傷。

　　而在裝卸的過程中，工人應(yīng)做到輕裝輕放，直立碼放時(shí)讓背面邊棱先著地，光面相對(duì)，傾斜度不能大于15度，底面和層間用無污染的彈性材料支墊;如不能直立碼放，應(yīng)光面相對(duì)，保證地面平整堅(jiān)實(shí)以及層間支墊點(diǎn)在同一垂直線上;如果山東地鋪石板材單塊面積超過0.25平方米，一律要進(jìn)行直立搬運(yùn);如果使用起重工具搬運(yùn)，則受力邊棱必須襯墊;包裝后的產(chǎn)品，碼放高度以2米為宜;板材應(yīng)儲(chǔ)存在室內(nèi)，室外儲(chǔ)存必須遮蓋;裝車碼放應(yīng)按照儲(chǔ)存的要求進(jìn)行，不得自作主張。這些措施，也能有效避免山東地鋪石損傷。