車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4600/1877/1675mm，軸距為2710mm，定位緊湊型SUV。雖然整體尺寸并不大，但車側(cè)通過懸浮式車頂、上揚(yáng)的腰線、旋風(fēng)式輪轂，讓整體具備了較強(qiáng)的氣場感。另外，新車還在車窗周圍采用了黑色裝飾條，以此與下方黑色防護(hù)板進(jìn)行呼應(yīng)，增強(qiáng)整體感。

內(nèi)飾方面，新車則明顯區(qū)別于以往哈弗車型的設(shè)計風(fēng)格。環(huán)抱式設(shè)計的采用，以及由全液晶儀表與中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計，保證了車內(nèi)的科技感。另外新車還取消了以往的傳統(tǒng)換擋桿，采用了懷擋設(shè)計，不僅讓中控臺空間更加平整，也進(jìn)一步增強(qiáng)了儲物空間。

動力上，梟龍則將搭載由1.5L發(fā)動機(jī)與前置單電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為74kW，峰值扭矩為132Nm。傳動系統(tǒng)方面，則與之匹配了2擋DHT變速器，NEDC純電續(xù)航里程提供52km和110km。

梟龍MAX

梟龍MAX，顧名思義定位要高于梟龍，從定位上來看，梟龍MAX是中型SUV，并且將成為搭載長城全新混動架構(gòu)Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的首款車型，所以其重要性不言而喻，

從外觀上來看，梟龍MAX整體輪廓與梟龍相似，但不同的是梟龍MAX配備網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的格柵設(shè)計。加以7字形大燈組，彰顯出強(qiáng)大氣場感的同時，精致感和科技感也得到了保證。并且梟龍 MAX 的機(jī)蓋上凸出四條隆起的筋線，不僅兼顧了時尚與動感，還能有效降低風(fēng)阻。

車身尺寸方面，梟龍MAX長寬高分別為4758、1895、1725mm，軸距達(dá)到了2800mm，讓其在同級領(lǐng)先的同時。也將憑借更充裕的乘坐、裝載空間，滿足國人對車輛尺寸、大空間的實用需求。并且車側(cè)造型也通過懸浮式的熏黑車頂搭配同樣黑色處理的輪眉，在滿足運(yùn)動風(fēng)格的同時還彰顯質(zhì)感。

車內(nèi)部分，梟龍MAX具備同級獨有的12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副駕屏+12.3英寸全彩液晶儀表，三屏互不干擾，高清顯示，一覽無余，帶來前所未有的愉悅體驗。需要注意的是，梟龍MAX也同樣取消了換擋結(jié)構(gòu)，改為了懷擋，將中控臺區(qū)域設(shè)置為了兩個手機(jī)放置區(qū)，可以說極為合理。

動力方面，梟龍MAX作為首款全新混動架構(gòu)Hi4的車型，動力系統(tǒng)由全新1.5L高熱效率發(fā)動機(jī)、兩擋混動專用變速器、150kW后橋電機(jī)、三元鋰電池包組成，系統(tǒng)綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m，零百加速用時僅需6.8秒，更快的響應(yīng)速度與更強(qiáng)的扭矩輸出，讓用戶可以征服更多場景與復(fù)雜路況。

寫到最后：

總的來說，作為兩款全新車型，梟龍/梟龍MAX決定著哈弗新能源轉(zhuǎn)型的順利與否。要知道，哈弗作為SUV領(lǐng)導(dǎo)者，一直以來在SUV領(lǐng)域具備著標(biāo)桿地位。如今隨著新能源浪潮的推動，哈弗也交出了梟龍/梟龍MAX這份答卷，其市場表現(xiàn)如何，就讓我們共同期待吧。

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