X44是用一架F22原型機(jī)進(jìn)行改裝的飛機(jī)，由NASA和超級大國空軍聯(lián)合提出的方案，其名稱為“多軸無尾飛機(jī)”，也稱曼塔MANTA。MANTA就是英文“多軸無尾飛機(jī)”詞組的字母縮寫。什么叫做多軸無尾呢？無尾比較好理解，既沒有垂尾也沒有平尾；就是一個(gè)單純的氣動(dòng)平面的飛翼體，最多有增加氣動(dòng)效率的襟副翼；比如B2就是典型的無尾飛機(jī)，但是B2是大型的轟炸機(jī)，而MANTA卻是立足于未來的戰(zhàn)斗機(jī)而搞出的概念機(jī)。多軸的意思基本是多軸穩(wěn)定，也就是通過極高速的光傳和遍布機(jī)身的類似神經(jīng)元的感應(yīng)系統(tǒng)，讓過去完全無法平飛的單純飛翼體實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的平飛，甚至做出極高難度的超機(jī)動(dòng)動(dòng)作。這需要復(fù)雜的機(jī)身氣動(dòng)變形和矢量推力配合完成。核心就在于多軸全智能感應(yīng)體系。不論對飛機(jī)的機(jī)載電腦還是對飛控軟件的要求都堪稱登峰造極。

也就是說這類升力體戰(zhàn)機(jī)乍看非常簡單，外觀見到不需要任何立體操縱面，但是在飛行控制方面又是最復(fù)雜高端的。這就在于這類飛機(jī)，尤其戰(zhàn)斗機(jī)，都必須有飛鳥一樣的自動(dòng)感應(yīng)神經(jīng)系統(tǒng)來控制飛行，完全不需要考慮每個(gè)具體的飛行動(dòng)作，只需要在類似生物神經(jīng)的反應(yīng)體系下就可以隨心所欲的自動(dòng)飛行。這不僅僅需要水平極高的飛控軟件，還需要極高速度和極大容量的光傳硬件，才能達(dá)到類似鳥類飛控神經(jīng)的效率?，F(xiàn)有的電傳1553B總線是無法實(shí)現(xiàn)這個(gè)控制和信號傳輸速度的。瀚海狼山、匈奴狼山認(rèn)為，實(shí)事求是地講，X44曼塔MANTA飛機(jī)，其實(shí)是超級大國在F22A戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目選型成功。以及全球第一種大型無尾飛翼體轟炸機(jī)B2也服役之后。對未來6代戰(zhàn)機(jī)必須突破的主要前沿技術(shù)的一次探索。期間已經(jīng)包括了未來6代戰(zhàn)斗機(jī)必然涉及的主要關(guān)鍵系統(tǒng)。

狼山過去不止一次地談到過?，F(xiàn)在很難有人可以準(zhǔn)確預(yù)測各大國6代戰(zhàn)斗機(jī)的基本外形，但是有幾個(gè)基本特征，一定是未來6代戰(zhàn)斗機(jī)必然具備的。第一條就是必然沒有任何垂尾，甚至是沒有任何立體氣動(dòng)翼面，這樣才會(huì)極大地增強(qiáng)隱身能力；并且減輕機(jī)身重量；最終也可以增大作戰(zhàn)半徑。而X44MANTA就是這種完全無立體操縱翼面戰(zhàn)斗機(jī)的最早嘗試。第二，自然是以光速傳播的、類似生物神經(jīng)的飛行控制體系。沒有這樣的類生物系統(tǒng)，就完全無法控制一個(gè)水平面的東西做出超過9G的超高機(jī)動(dòng)動(dòng)作。如果是無人版本的，那么將達(dá)到驚人的20G以上超級機(jī)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)把目前最強(qiáng)空空導(dǎo)彈當(dāng)即甩掉的機(jī)動(dòng)程度。有人說現(xiàn)在B2也是完全無尾設(shè)計(jì)，飛控傳播仍然使用1553B電纜總線，飛控信號傳輸速度完全沒法和光傳比。

但是B2不是也飛得好好的嗎？但問題是B2的最大空中過載要求也不過2.5個(gè)G。和9G到20G要求的，未來6代戰(zhàn)斗機(jī)以及更強(qiáng)機(jī)動(dòng)性的忠誠僚機(jī)完全不是一個(gè)概念。自然在現(xiàn)有的B2上也是無法提前驗(yàn)證6代戰(zhàn)斗機(jī)的核心技術(shù)。這也是超級大國空軍和NASA在隱身達(dá)標(biāo)的2大隱身機(jī)都服役后，順帶開始探索6代戰(zhàn)斗機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的主要出發(fā)因素。X44 用一架 F22 的試飛原型機(jī)改裝，將其水平尾翼和垂直尾翼拆除，機(jī)翼換成三角翼，取消了所有的立體氣動(dòng)控制面，只使用多軸推力矢量系統(tǒng)來提供所有的飛行控制。X44原計(jì)劃2006 年開始試飛，如果成功，既可以作為未來6代機(jī)的技術(shù)出發(fā)平臺(tái)；也可以作為洛馬早期提出的 FB22 戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的試驗(yàn)機(jī)型。這說明超級大國在上世紀(jì)末期，還是很有想法和技術(shù)實(shí)力的。但是在2000年以前，

以當(dāng)時(shí)的電子技術(shù)水平，就想在實(shí)體機(jī)上部署光傳神經(jīng)元式飛控，還是大大超越時(shí)代了。因此X44曼塔項(xiàng)目在2000年就無疾而終。斗轉(zhuǎn)星移之下，21年過去了。超級大國的天基系統(tǒng)，居然在東半球某處，發(fā)現(xiàn)了幾乎和當(dāng)年X44概念機(jī)外形完全一樣的一架新飛機(jī)。而且體量還明顯不小，但又不至于大到和B2或者B21一樣的程度。該機(jī)體整備度極高，明顯不是模型或者概念樣板。而是有實(shí)際飛行能力的原型機(jī)或者準(zhǔn)試飛機(jī)。那么這么一架全新機(jī)型，研發(fā)制造的目的又是什么？無非有三大可能：第一，就是作為某種現(xiàn)有重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)斗轟炸版本出現(xiàn)。某全球領(lǐng)先的重型隱身機(jī)要系列化發(fā)展已經(jīng)說了10年，而現(xiàn)在正在一步步地兌現(xiàn)諾言。SHUANG座版本已經(jīng)證實(shí)，而現(xiàn)在出現(xiàn)更先進(jìn)的戰(zhàn)斗轟炸版也在情理之中。

第二，自然是和當(dāng)年的X44類似，但不再是單純的概念機(jī)，而是作為未來6代機(jī)的早期技術(shù)驗(yàn)證機(jī)出現(xiàn)。畢竟一下子直接取消所有立體機(jī)翼，完全靠矢量控制飛行，還是戰(zhàn)斗機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的高機(jī)動(dòng)，這明顯不是戰(zhàn)斗機(jī)改轟炸版可以達(dá)到的高度。而經(jīng)過20多年的技術(shù)發(fā)展。在X44上曾經(jīng)完全無法實(shí)現(xiàn)的光速神經(jīng)元式的飛控體系，在超級大國放棄研發(fā)20年之后，反倒已經(jīng)有了最終實(shí)現(xiàn)的可能性，或者大部分功能已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)。于是就有了第三種可能，這架新機(jī)其實(shí)就是未來第6代戰(zhàn)斗機(jī)的一個(gè)早期試驗(yàn)版本?？赡?代機(jī)80%的性能指標(biāo)和作戰(zhàn)能力，已經(jīng)在這架新機(jī)上成為現(xiàn)實(shí)，即將進(jìn)入試飛實(shí)測狀態(tài)。因此完全版本的6代機(jī)出現(xiàn)的時(shí)間可能比預(yù)期早5年以上。果真如此，超級大國空軍會(huì)當(dāng)即被震個(gè)半死！