上世紀5、60年代的美國陸軍對飛行吉普這類概念很感興趣，想要開發(fā)一種比汽車通過性更好的地面或低空飛行載具。1960年，寇蒂斯.萊特公司迎合軍方的喜好設(shè)計了Aircar2500汽車，曾一度引起軍方的興趣。

雖然通常情況下稱呼Aircar2500為汽車，不過它更像是一艘擁有轎車外形的氣墊船，它的基本運行結(jié)構(gòu)就是運用氣墊，總共建造了2輛，進行了一些運行測試。

近似矩形盒子的車體采用鋼管焊接成框架，覆以壓制而成的金屬板做外殼，車體可以分成前后和中部三個大的部分，前后兩部分為車輛的動力艙段，中間為駕駛艙和乘員艙，這里設(shè)計可以容納最多4人。

每一個動力艙內(nèi)安裝一臺180馬力萊康明飛機發(fā)動機，各自驅(qū)動一副4葉大風(fēng)扇向車體腹部驅(qū)動氣流產(chǎn)生氣墊，車體底部有小尺寸的橡膠圍裙封鎖氣流提升氣墊效應(yīng)，圍裙高度在15~30厘米，車體兩側(cè)有百葉窗式的風(fēng)口，通過調(diào)整側(cè)向氣流的風(fēng)力大小和方向就能實現(xiàn)車輛前進和轉(zhuǎn)彎。

為了更像汽車，Aircar2500安裝了與汽車一樣的燈光系統(tǒng)，有前后保險杠，乘員艙有軟質(zhì)頂棚，駕駛員位于左前方，使用方向盤操作設(shè)備。

Aircar2500車長6.4米，寬2.4米，高1.5米，自重1130千克，設(shè)計承載能力450千克，理論上該車可以像氣墊船一樣在水上行駛，在平坦的地面行駛也完全沒問題，車上燃料可以支持車輛行駛2個小時。

美國陸軍運輸部門收到2輛Aircar2500，并對它們進行了有關(guān)的運行測試，不過測試結(jié)果很不滿意。車輛只能在鋪設(shè)好的平坦路面以及平靜水上行駛，根本無法在野地行駛，即使如此也只能達到60千米的最大時速，同時車內(nèi)噪音巨大影響運作。

造成性能不足的原因一方面是發(fā)動機動力不足，另一方面是車底氣墊設(shè)計不合理，車輛無法提供足夠強勁的氣墊，自然也就限制了機動性。它450千克的設(shè)計承載能力也偏弱，作為軍用運載工具還有待提升。

雖然寇蒂斯.萊特公司在后來還提出了另一個優(yōu)化的設(shè)計，美國軍方仍在1961年終止了項目，已經(jīng)生產(chǎn)的2輛原型車幸存了下來，一輛保存在弗吉尼亞的陸軍運輸博物館內(nèi)，另外一輛流入私人收藏家手中，并且保存狀態(tài)很糟。