作為一個成立7年的汽車品牌，領(lǐng)克應(yīng)該算得上成功，尤其是在年輕消費(fèi)者心中有著很高地位。根據(jù)目前已知數(shù)據(jù)，從領(lǐng)克品牌2017年底首款車型投放到今天，累計(jì)銷量已經(jīng)接近90萬臺，2023年5月份銷量為14489臺，車主平均年齡在31.9歲，其中90后用戶占比高達(dá)64.6％。這些數(shù)字都充分證明了剛才所說，領(lǐng)克是一個成功的年輕運(yùn)動汽車品牌，可如何與運(yùn)動掛鉤，咱們不妨來聊聊領(lǐng)克與WTCR賽事之間的淵源。

在領(lǐng)克品牌推出首款車型——領(lǐng)克01取得了市場不錯反饋之后，領(lǐng)克品牌在一年后又帶來首款轎車產(chǎn)品——潮燃運(yùn)動轎車領(lǐng)克03，隨后便在日本富士山賽道正式上市，同時公布領(lǐng)克汽車運(yùn)動計(jì)劃，宣布將打造03 TCR賽車征戰(zhàn)2019年WTCR房車世界杯賽事。而2019年4月16日，領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)在2019年WTCR首站賽事中斬獲首冠，實(shí)現(xiàn)了中國汽車品牌冠軍零的突破，隨后6月1日，領(lǐng)克首款也是中國品牌首款性能運(yùn)動轎車——領(lǐng)克03+亮相。

從2019年首次參加WTCR房車世界杯，領(lǐng)克汽車截止到2022年共獲得該賽事中的五個世界冠軍，其中包含3個年度車隊(duì)總冠軍和2個年度車手總冠軍，成為WTCR賽事歷史上首個實(shí)現(xiàn)也是唯一一個實(shí)現(xiàn)“三連冠”的汽車品牌，令世人見證了中國速度。而在2023年4月30日，2023 TCR世界巡回賽揭幕戰(zhàn)中，領(lǐng)克車隊(duì)再次收獲一冠一亞，為新賽季拿下開門紅，同時證明了領(lǐng)克汽車在該賽事中的壟斷實(shí)力。

與其它賽事不同，WTCR賽事要求塞車必須使用原廠車架、原廠懸掛結(jié)構(gòu)以及發(fā)動機(jī)，這就意味著消費(fèi)者能夠買到的量產(chǎn)版領(lǐng)克03車型，已經(jīng)很接近參加比賽的領(lǐng)克03 TCR賽車。所以本質(zhì)上領(lǐng)克03 TCR賽車沒有脫離量產(chǎn)車標(biāo)準(zhǔn)，只能是升級一下減震器和空氣動力學(xué)套件，而這些技術(shù)與調(diào)校最終還會落到普通量產(chǎn)車型上。

就在6月17日，領(lǐng)克03高性能特別版車型完成首發(fā)，這就是對剛才所說內(nèi)容的最好佐證，該車型可以理解為領(lǐng)克03 TCR賽車，不僅是外觀保持了高度一致，動力上也搭載了2.0T雙增壓發(fā)動機(jī)，馬力高達(dá)350Ps，且可以從內(nèi)飾看到新車座椅采用了賽車風(fēng)格，進(jìn)一步提升了整車運(yùn)動感。此外根據(jù)官方介紹，新車還將在原車基礎(chǔ)上減重150kg以上，以更好提升車輛性能。

所以說領(lǐng)克品牌是認(rèn)真做運(yùn)動車型，除了領(lǐng)克03家族，還有領(lǐng)克02、領(lǐng)克05以及等多款車型，滿足了國內(nèi)年輕消費(fèi)者手握20萬預(yù)算也能擁有一臺性能出眾的家用車的需求。如今領(lǐng)克03家族早已完成全系換代升級，無論是基礎(chǔ)版領(lǐng)克03，還是領(lǐng)克03+、03+Cyan定制版以及03 EM-F智能電混，都是以全方位滿足用戶的性能進(jìn)階期待為主。

總結(jié)：上市4年累計(jì)銷量近30萬輛，領(lǐng)克03這款運(yùn)動緊湊型轎車確實(shí)取得了國產(chǎn)運(yùn)動風(fēng)格品牌有史以來的最佳表現(xiàn)，而這樣的成績離不開自身優(yōu)秀的實(shí)力，無論是連續(xù)三屆WTCR冠軍，還是高顏值+高智能駕乘體驗(yàn)，都令年輕消費(fèi)者難以拒絕。未來，領(lǐng)克品牌會將運(yùn)動進(jìn)行到底，期待它帶來更多驚喜。