對于汽車行業(yè)從業(yè)者來說，廣州車展是一年中一個重要節(jié)點，對于汽車市場有很重要的引領(lǐng)作用，而對軍迷而言，在一款款新車背后，卻能看到飛機大炮的影子，真的，尤其是對于下面這兩位：

吳鑫磊，特種兵出身，執(zhí)行過真正的戰(zhàn)斗任務(wù)，別人聊軍事都是紙上談兵，而吳鑫磊可是真的從戰(zhàn)火中走出來的；汽車之家編輯羅浩是資深軍迷，在眾多汽車編輯里，或許只有羅老師曾在國外“試駕”過“噴火”戰(zhàn)斗機和B-25“米切爾”轟炸機！

一天的直播活動，在他們眼里，廣州車展儼然成為了一次防務(wù)展。

在海軍史上，這個名字實在太響亮

對于普通人而言，林肯展臺上的航海家只是一輛氣派的中型SUV，但對于羅浩這樣的軍迷而言，它的名字中就很有故事。林肯航海家的英文名字是Nautilus，在英文中，這個單詞含義是鸚鵡螺，但對于海軍來說，”鸚鵡螺“指代的絕不僅僅是一種來自遠古的海洋生物，在歷史上，這個名字絕對是如雷貫耳一般的存在。

鸚鵡螺

早在十九世紀初，美國人羅伯特·富爾頓就設(shè)計制造了一種機械推進的潛水船，并將其命名為“鸚鵡螺號”，這種“潛艇”利用水柜的給排水來控制潛航深度，并以蒸汽機作為動力，原理上已經(jīng)接近今天的潛艇。

“鸚鵡螺號”異想天開的設(shè)計一度得到過拿破侖的青睞，但后來因種種原因被法國人摒棄，幾經(jīng)周折，富爾頓發(fā)明的新式武器才被美國看中，并投入了一系列的研發(fā)，美國就此成為世界上最早開展?jié)撏а邪l(fā)的國家。

《海底兩萬里》插畫

而真正讓“鸚鵡螺“這個名字在西方家喻戶曉的，還是1869年法國作家儒勒·凡爾納的長篇小說《海底兩萬里》，書中，尼摩船長帶著他70米長的”鸚鵡螺號“潛艇縱橫四海，強大的”鸚鵡螺號“潛艇在大海中無懼任何自然與人類對手，從海面到海底，一行人歷經(jīng)各種奇?zhèn)ス骞值暮Ｑ箫L(fēng)光，夢幻的場景啟迪了幾代男孩子對于航海的向往。

在儒勒·凡爾納發(fā)表小說的同一時期，世界上最早的電動潛艇也在英國問世。而一直到1954年，世界上第一艘核動力潛艇在美國下水，人類才終于擁有了《海底兩萬里》中那種能夠續(xù)航全球的潛艇，而為了致敬儒勒·凡爾納和他的《海底兩萬里》，這艘核動力潛艇也被命名為了”鸚鵡螺號“。

”鸚鵡螺號“核潛艇

從領(lǐng)航員、飛行家再到航海家，林肯品牌SUV車型的命名充滿了男性化的浪漫主義情懷，作為林肯MKX的中期改款車型，或許當(dāng)人們想從海洋的維度為這臺新車取名的時候，再沒有哪個名字能比Nautilus（鸚鵡螺）更加響亮，更富有情懷了。

汽車，民而優(yōu)則軍

雖然在大部分時候，民用車輛的越野能力無法與專門的軍用車相比，但在很多時候，也有”民而優(yōu)則軍“的故事，比如二戰(zhàn)時期，德軍的輕型越野車——”桶車“就來源于”甲殼蟲“轎車，而近一段時間，法國陸軍也采購了一批強化過的豐田陸地巡洋艦越野車作為載具。

而對于參加過實戰(zhàn)的吳鑫磊而言，給他留下深刻印象的則是標致P4越野車，在他的回憶中，即使再惡劣的環(huán)境，周圍的各種車輛都拋錨了，標致P4永遠不會有故障。

標致P4是廣泛裝備于法軍的輕型越野車，車身與奔馳G有著千絲萬縷的聯(lián)系，早期的標致P4發(fā)動機來源于標致504轎車，變速箱則來源于標致604，民用發(fā)動機雖然因為動力孱弱而飽受詬病，但成熟的民品卻賦予了這臺越野車出色的可靠性。

而在這幾年里，隨著油電混動技術(shù)在民用車上運用得越來越多，軍用車也開始”嘗鮮“了，美軍曾先后實驗了多款油電混動越野車，將來將運用于多個領(lǐng)域。當(dāng)然，軍用車采用油電混動很大程度上是為了追求更好的動力表現(xiàn)，而非像民用車那樣出于對節(jié)能減排的考量。

美軍研發(fā)的ULV輕型載具采用一臺柴油機與兩臺軸上電機的動力組合，底盤上由于無需布置傳動軸，方便于車底防雷裝甲的安裝。

除了輕型越野車外，在中國研發(fā)的軍用裝備中甚至還出現(xiàn)了油電混動的8*8輪裝甲車，這臺威武的戰(zhàn)車采用了一套名為增程式油電混動系統(tǒng)，燃油發(fā)動機為兩臺柴油發(fā)動機，驅(qū)動車輛的則是8套輪轂電機。電池組采用了來自比亞迪的磷酸鐵鋰電池，出于可靠性要求，電池組并沒有采用能量密度更高的三元鋰電池。

采用油電混動的”大八輪“裝甲車

汽車：馳騁陸地，仰望天空

而當(dāng)我們視野轉(zhuǎn)到天空，先進戰(zhàn)斗機不僅是人類科技的結(jié)晶，雄姿英發(fā)的戰(zhàn)鷹憑借著獨特美感，成為了汽車設(shè)計師們汲取靈感的不竭之泉，也許在今天，乃至未來，戰(zhàn)斗機都可以成為汽車的”品牌代言人“。

蘭博基尼Reventon不僅外觀設(shè)計上借鑒了戰(zhàn)斗機，儀表簡直就是飛機儀表的翻版。

對于男性同胞而言，一架先進戰(zhàn)機的出場，帶來的震撼力一定不會輸給真人的明星，尤其是那些”自帶流量“的戰(zhàn)鷹，它們是包括汽車在內(nèi)的各個行業(yè)競相追捧的大IP，沒錯！我說的就是殲-20。’

2019國慶大閱兵中，呼嘯著飛過天安門廣場的殲-20是人民軍隊里當(dāng)仁不讓的人氣裝備。閱兵式后不久，一汽紅旗就發(fā)布了紅旗HS7殲20特別版車型，車身側(cè)面的的J-20拉花是這臺車最明顯的標志，車身上還點綴了多處殲-20徽章，座椅還采用了空軍迷彩面料……

當(dāng)然，車企和軍用飛機之間的關(guān)聯(lián)絕不僅僅是找靈感、借IP這樣的小打小鬧，那些歷史悠久車企的車企們大部分都熱衷于成為”斜杠青年“，對于造飛機這件事誰都不含糊，如果讓它們之間聊一聊這事，那場面想想都精彩：

寶馬：我的出身大家都知道的，我當(dāng)年就是一家飛機制造廠，造車是捎帶手的……

奔馳：寶馬兄，你造飛機都是老黃歷了！打聽打聽戴姆勒·奔馳宇航公司，”臺風(fēng)“、”狂風(fēng)“戰(zhàn)機都有我的功勞……

勞斯萊斯：知道“噴火”戰(zhàn)機的“梅林”發(fā)動機嗎？保衛(wèi)英倫的天空，沒我可不行……

福特：造飛機難嗎？二戰(zhàn)的時候我也就造了差不多一萬多架吧……

從2008年起，中國一直蟬聯(lián)著全球汽車產(chǎn)銷第一大國，雖然中國的汽車制造在量上有優(yōu)勢，但在發(fā)動機制造，電控系統(tǒng)等領(lǐng)域受制于人的情況依然明顯。相比其他中國車企可以毫無牽掛的引入國外技術(shù)，一汽因為國家戰(zhàn)略安全方面的原因，不得不花大力氣立足技術(shù)自研，并且將自研技術(shù)首先運用在自家產(chǎn)品上，這使得一汽的產(chǎn)品在一段期時間內(nèi)不盡如人意，過去被我們”吐槽“的比較多。

但近幾年來，以紅旗HS7為代表的一汽車型進步飛快，這其實也從一個側(cè)面反映出，中國汽車整體技術(shù)實力在不斷提升。

相比曾經(jīng)的采用活塞發(fā)動機的飛機，今天的噴氣式飛機和汽車在技術(shù)層面已經(jīng)拉開了很大的差距，但是在生產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈和基礎(chǔ)理論研究方面依然有很多互通的地方，所以，在必要時刻汽車生產(chǎn)線上不是沒有可能大批量的生產(chǎn)飛機。所以從某種意義上來看，從汽車生產(chǎn)中可以窺見一個國家的戰(zhàn)爭潛力，汽車工業(yè)也關(guān)乎著一個國家的戰(zhàn)略安全。