現(xiàn)在，不少的車主都希望追求個(gè)性，能夠擁有一輛屬于自己獨(dú)一無二的座駕，于是，國內(nèi)的改裝文化變得越來越火熱，但作為一個(gè)普通的車主，在缺少改裝知識(shí)的情況下，看著自己的愛車也只是一頭霧水，心中不免產(chǎn)生無數(shù)疑問，下面，小編就把大家在改裝過程中遇到的普遍問題為大家一一作答（個(gè)人看法，歡迎留言交流指正）！

問題一：我想改車，我得有多少錢？

答：對(duì)于這個(gè)問題，同樣沒錢的小編可以以親身經(jīng)歷解答，其實(shí)改裝的定義非常寬泛，我認(rèn)為，改裝就是有多大能力辦多少事兒的東西，手里有一千塊錢想改裝，那么你可以買一些外觀的改裝件，如果有一萬塊錢的話，你則需要考慮改裝的先后順序，對(duì)于改裝車從來沒有一步到位之說，大家都是通過一點(diǎn)點(diǎn)的積累以及實(shí)際感受來進(jìn)行合適的改裝。

問題二：玩改裝選德系還是日系？

答：在改裝歷史上，日本改裝文化流行較早，民間改裝非常普及，因此玩法比較多，但是從近年來的發(fā)展情況看，日系車的技術(shù)相比德系車而言發(fā)展緩慢，雖然有三菱EVO、斯巴魯翼豹STI等日系改裝神車坐鎮(zhèn)，但已成為情懷使然；德系技術(shù)更新快，普遍出廠渦輪化，對(duì)于性能提升方面非常有利，而且玩法更加通俗易懂，上手容易且成本相對(duì)較低，在國內(nèi)市面上的改裝產(chǎn)品選擇也比較豐富。

因此對(duì)于入了日系坑的改裝愛好者而言，外觀范兒是現(xiàn)在日系車的主流趨勢(shì)，而動(dòng)力方面要等待你自己去挖掘它的改裝潛力，德系車則是偏向技術(shù)與動(dòng)力方面的改裝，但也面臨著如何選對(duì)符合自己車輛風(fēng)格和定位，德、日各有各的風(fēng)格，并沒有好和壞之分。

問題三：絞牙好還是氣動(dòng)好？

答：其實(shí)這兩者之間并不存在著競爭關(guān)系，這兩種減振器各有各的特點(diǎn)與應(yīng)用場景；絞牙減振器是為了提升操控而進(jìn)行改裝的，它整體質(zhì)量輕、彈簧的硬度強(qiáng)、有些減振器可以調(diào)節(jié)阻尼強(qiáng)度，從而提供良好的支撐性，但是改裝后車輛通過顛簸的舒適感會(huì)降低，而且托底現(xiàn)象也一直困擾著絞牙減振器的改裝者。

氣動(dòng)減振器是通過氣囊來取代彈簧，相對(duì)來說更為舒適，在車內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛高低的調(diào)節(jié)，因此駕駛環(huán)境要求并不苛刻，但氣動(dòng)減振器的造價(jià)成本一般較高，支撐性不如絞牙減振器，氣泵氣罐還會(huì)占據(jù)一部分后備廂空間，所以這種減振器的改裝一般適合想玩姿態(tài)的改裝愛好者。

問題四：刷ECU到底傷不傷車？

答：首先，我們要明白ECU到底是個(gè)什么東西，ECU的全稱為Electronic Control Unit，也叫做電控單元，它與我們接觸的電腦一樣，也是由處理器、存儲(chǔ)器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器等等組成，所以大家通俗的稱它為行車電腦。

說到這里許多小伙伴可能就明白了ECU的作用，它就相當(dāng)于我們的大腦一樣，控制這整個(gè)車輛的運(yùn)行，所以“刷ECU”就可以理解成為，給車輛的某一些數(shù)據(jù)進(jìn)行洗腦，舉個(gè)簡單的例子，假如一個(gè)人只會(huì)做十以內(nèi)的加減法，那么我們通過送他上學(xué)的方式，它就可以學(xué)會(huì)一百以內(nèi)的加減法，這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的過程，能讓你學(xué)會(huì)更強(qiáng)大的技能從而更好的發(fā)揮，其實(shí)刷ECU也是如此，通過寫入新的程序從而突破原廠程序的限制，使車輛的各個(gè)硬件發(fā)揮最大的潛力，另外需要注意的是，刷ECU對(duì)于大部分自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)收效甚微。

當(dāng)然，如果你讓一個(gè)五歲的孩子舉起一百公斤重的杠鈴是不可能的，一般情況下，一階程序會(huì)根據(jù)原廠零部件的負(fù)荷程度來進(jìn)行設(shè)定，而到了二階甚至更高的時(shí)候，你就需要替換強(qiáng)化的零部件來適應(yīng)程序的調(diào)整了。

問題五：輪圈怎么選？

輪圈的選擇是需要有幾個(gè)基本要素的，首先最好選擇與你原廠的螺絲孔距一致，一般比較常見的孔距有5孔100mm、5孔114.3mm、4孔100mm等，如果孔距不對(duì)需要使用轉(zhuǎn)換法蘭盤來修正孔距。

其次要看ET值，ET值即輪圈偏距，但你需要知道的是，ET值越小輪圈會(huì)越向外突出，如果選擇了較小ET值輪圈的話，需要注意輪胎會(huì)蹭到輪眉。

在輪圈改裝方面有一句話非常受用，那就是寧可買國產(chǎn)品牌真品，也不買國外品牌假貨，要知道輪圈的質(zhì)量甚至是承載著你的生命，圖便宜索性不改。

問題六：買了性能車，還有改裝的必要么？

答：娶了個(gè)漂亮媳婦兒，就不用給她買化妝品了么？

總結(jié)

對(duì)于改裝車而言，其實(shí)態(tài)度是最重要的，不要過度改裝，也不要盲目跟隨潮流，擁有一臺(tái)屬于自己獨(dú)一無二的車才是最棒的事情。