近年來(lái)，隨著越來(lái)越多的年輕一代進(jìn)入城配運(yùn)輸行業(yè)，具備商乘兩用特性的上汽大通輕客成為了新手入行的選擇。今年2月，上汽大通推出了全新的新途V70系列，開(kāi)啟了適合年輕人需要的“輕客跨界新玩法”，目前這款車(chē)已經(jīng)陸續(xù)在全國(guó)到店銷(xiāo)售。

6月18日，運(yùn)輸人網(wǎng)記者試駕了新途V70，與這款“新生代跨界車(chē)”度過(guò)了一個(gè)愉快的周末。

創(chuàng)新外觀設(shè)計(jì) 實(shí)用更有面

對(duì)于年輕的運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)，這份工作沒(méi)有朝九晚五，拼的是體力和個(gè)人的綜合能力，所以有一輛開(kāi)起來(lái)有“牌面”的車(chē)在跑業(yè)務(wù)的時(shí)候會(huì)更自信，或者說(shuō)很多年輕人在選車(chē)的時(shí)候都是“顏控”。

上汽大通新途V70在外觀上應(yīng)用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體融合了更年輕化的跨界MPV設(shè)計(jì)元素，采用蜂窩狀進(jìn)氣格柵與流線造型，配有展翼光域LED矩陣式大燈和膠囊霧燈，n形貫穿尾燈使得新途V70整車(chē)極具辨識(shí)度。

簡(jiǎn)約流暢的車(chē)身線條與階梯錯(cuò)層的車(chē)窗完美融合，搭配新途V70的全新外觀設(shè)計(jì)，讓整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)低至0.3，將美觀與實(shí)用完美結(jié)合。

運(yùn)輸人網(wǎng)記者在看到這款車(chē)時(shí)，如果不是提前知道這是一款柴油車(chē)型，絕對(duì)會(huì)認(rèn)為這款車(chē)是最新設(shè)計(jì)的電動(dòng)車(chē)。

輕客屆的“精神小伙” 硬核內(nèi)在相當(dāng)給力

與當(dāng)代人對(duì)“精神小伙”的定義一樣，別看這款車(chē)外觀小巧精致，但內(nèi)核也相當(dāng)給力。

新途V70搭載上汽π 2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，最大扭矩可達(dá)375牛米，匹配采埃孚9AT變速箱，在駕駛過(guò)程中的換擋表現(xiàn)十分優(yōu)異，百公里油耗僅為7.4L，可有效節(jié)約用車(chē)成本。

在試駕過(guò)程中，運(yùn)輸人網(wǎng)記者切身感受到了上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱所構(gòu)成的高效動(dòng)力組合，在起步加速時(shí)能夠帶來(lái)明顯的推背感，在提速超車(chē)時(shí)的加速性能也同樣非常優(yōu)異。

年輕不僅能容 更要會(huì)“裝”

在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，優(yōu)秀的動(dòng)力性能只是實(shí)現(xiàn)快速創(chuàng)富的基礎(chǔ)，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，不僅要儀表堂堂、年輕力壯，更要大度能容，才能有所作為，開(kāi)創(chuàng)自己的事業(yè)，作為運(yùn)輸人創(chuàng)業(yè)伙伴的新途V70也同樣如是。

新途V70采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，空間利用率更高，車(chē)內(nèi)最大容積達(dá)9.4立方米，全系提供2-9座多種座椅布局。

后開(kāi)門(mén)裝有限位器，解除后的開(kāi)門(mén)角度達(dá)180度，配合側(cè)開(kāi)門(mén)以及選裝的伸縮腳踏板，可大幅提升運(yùn)輸貨物以及人員上下車(chē)的便捷性。

人性化內(nèi)飾設(shè)計(jì) 這是輕客還是私家車(chē)？

作為輕客領(lǐng)軍企業(yè)，上汽大通深知當(dāng)下年輕化的用車(chē)思維在駕乘舒適性、操作便利性、視覺(jué)直觀性等方面的需求。

駕駛室內(nèi)部，新途V70運(yùn)用了乘用化風(fēng)格設(shè)計(jì)，采用一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等人性化配置。

此外，得益于車(chē)內(nèi)門(mén)板、操控面板廣泛使用軟包覆吸音材質(zhì)，使得整車(chē)怠速噪音僅45dB，為運(yùn)輸人營(yíng)造靜謐的駕乘體驗(yàn)。

液晶儀表可實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛包括平均車(chē)速、平均油耗、行駛時(shí)間、小計(jì)里程在內(nèi)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并在限速路段超速行駛的情況下進(jìn)行提示，方便駕駛員及時(shí)作出調(diào)整。

整車(chē)配備三幅式D字形多功能方向盤(pán)，應(yīng)用EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，運(yùn)輸人網(wǎng)記者在試駕途中在多種路況下進(jìn)行了充分體驗(yàn)，整車(chē)在轉(zhuǎn)向與回正時(shí)的感受與乘用車(chē)無(wú)異，輕便靈活。

新途V70還應(yīng)用了輕客車(chē)型上少有的懷擋與換擋撥片設(shè)計(jì)，在駕駛途中僅需輕輕撥動(dòng)即可變換為手動(dòng)模式，優(yōu)異的換擋邏輯使得加減檔幾乎毫無(wú)頓挫感，配合可支持10向調(diào)節(jié)的主駕座椅，讓人感覺(jué)更像是在開(kāi)私家車(chē)。

同時(shí)，由于采用了懷擋或MPV式的手動(dòng)擋檔位設(shè)計(jì)，使得整車(chē)內(nèi)部的空間布局更合理，通過(guò)性也更佳。

高智商成就高運(yùn)效 鐵漢也柔情

為了滿足年輕運(yùn)輸人對(duì)電子化、智能化方面的用車(chē)所需。新途V70還采用了12.3寸高清觸控大屏，具備廣播、音樂(lè)、有聲書(shū)等30+的車(chē)機(jī)版小程序應(yīng)用，讓用戶在駕駛途中的閑暇時(shí)光更加充實(shí)。

新途V70所搭載的智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可支持手機(jī)互聯(lián)、APP遠(yuǎn)程控制、車(chē)機(jī)熱點(diǎn)共享功能，且配備了包括ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持、BSA盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、FCW防碰撞預(yù)警在內(nèi)的多項(xiàng)安全智駕系統(tǒng)，加上倒車(chē)影像的輔助加持，更為運(yùn)輸旅途提供了可靠保障。

運(yùn)輸人網(wǎng)記者在試駕的途中還發(fā)現(xiàn)了整車(chē)所配備的盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)(BSA)，會(huì)在側(cè)后方來(lái)車(chē)時(shí)在后視鏡上進(jìn)行提醒，從而有效減少盲區(qū)視野范圍。

新途V70全系標(biāo)配EPB電子駐車(chē)和HHC上坡輔助功能，有效解決了新手在起步和停車(chē)時(shí)忘記拉上或放下手剎的問(wèn)題。加上BOSCH ESP 9.3車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的加持，更進(jìn)一步減少了車(chē)輛在行駛途中側(cè)滑的情況發(fā)生。

作為輕客領(lǐng)域的佼佼者，上汽大通對(duì)城配運(yùn)輸需求十分了解， 打造出更接近于乘用車(chē)的輕客新途V70。

經(jīng)過(guò)本次試駕體驗(yàn)，上汽大通新途V70所具備的強(qiáng)勁動(dòng)力、寬敞空間、超高顏值、舒適駕乘、智能安全等多重特性令運(yùn)輸人網(wǎng)記者印象深刻。

此外，作為上汽大通MAXUS C2B用戶共創(chuàng)定制模式下的最新產(chǎn)物，用戶直接參與共創(chuàng)量產(chǎn)版V70所有個(gè)性化配置組合，打造自己專(zhuān)屬的定制化車(chē)型。

同時(shí)，上汽大通新途V70還踐行了上汽大通的“社交一人屋”概念，可標(biāo)配獨(dú)立電動(dòng)座椅、私人儲(chǔ)物柜、大理石老板桌、頂級(jí)氛圍燈等，為用戶打造專(zhuān)屬的私享空間，讓獨(dú)處時(shí)光也格外怡然愜意。

相信有著這些特性的加持上汽大通新途V70，將能夠讓年輕人在加入城配運(yùn)輸時(shí)，能夠開(kāi)著業(yè)內(nèi)最亮眼的車(chē)、做街上顏值最高的仔、每趟都能賺更多的錢(qián)、并不斷成就更好的自己。