隨著國內(nèi)科技實(shí)力的快速發(fā)展，近幾年國內(nèi)的道路情況變得越來越好，長途旅行的人也越來越多。對(duì)于國內(nèi)車友來說，傳統(tǒng)的汽車旅行已經(jīng)開始變得乏味，現(xiàn)如今很多人都開始向往“摩旅”，相較于坐在汽車內(nèi)，騎乘在摩托車身上的旅行更有意義。除了旅行交通方式的轉(zhuǎn)變之外，國內(nèi)的摩托車廠商也在大力研發(fā)針對(duì)長途騎行的車型：休閑旅行車。今天筆者所說的這款就是前兩天上市的一款新車，下面我們就一起來看一看吧！

對(duì)于宗申賽科龍，相信不少車友都不陌生。今天筆者所說的這款新車就是出自賽科龍的全新RX系列車型，動(dòng)力級(jí)別達(dá)到了400CC，在長途旅行當(dāng)中，相比小排量車型動(dòng)力更強(qiáng)，基本不會(huì)擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)熱衰而導(dǎo)致動(dòng)力不夠用。外觀上，宗申賽科龍RX401的設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行了全面改款，顏值表現(xiàn)更為出色。前臉采用了虎賁式LED大燈，亮度達(dá)到了77000cd，亮度表現(xiàn)非常不錯(cuò)，并且造型上有著很強(qiáng)的科技感。

動(dòng)力部分，賽科龍RX401搭配的是一款雙缸水冷八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，基于原來的TC380升級(jí)而來，動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，同時(shí)還增加了滑動(dòng)離合器，騎行中擋位反饋更加清晰。數(shù)據(jù)方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為33kw/9500rpm，最大扭矩為37N·m/8000rpm。續(xù)航方面，該車定位休閑旅行摩托車，搭載了一個(gè)容量為20.5升的超大油箱，預(yù)估續(xù)航里程可以達(dá)到500公里左右，即便是暴力駕駛，續(xù)航也能達(dá)到400公里以上，滿足長途摩旅還是沒有問題的。

儀表方面，其實(shí)筆者想要吐槽一下普通版本的賽科龍RX401，雖然從老款車型的機(jī)械指針和單色儀表換成了彩色數(shù)字顯示儀表盤，但界面處理的非常low，視覺上感覺非常廉價(jià)，還不如原來的機(jī)械指針和單色儀表的組合式表盤。好在該車支持選裝TFT全液晶儀表，功能方面也比較不錯(cuò)，支持手機(jī)投屏、導(dǎo)航、信息同步。除了儀表之外，該車還有多種選裝配件，比如鋁合金三箱、保險(xiǎn)杠以及OBD車機(jī)系統(tǒng)。

配置部分，賽科龍RX401采用了前19寸后17寸的輻條輪轂，并且搭配了騰森全地形真空胎，再配合上190mm的離地間隙，野外面對(duì)非鋪裝路面也沒有任何壓力。減震部分，前輪采用倒立式設(shè)計(jì)（支持21檔調(diào)節(jié)），后為中置彈簧減震，也具備阻尼15檔可調(diào)。制動(dòng)部分，前輪采用了雙浮動(dòng)碟剎盤和對(duì)向四活塞卡鉗，而后輪則是采用了雙活塞卡鉗和浪花式單碟剎盤，配置表現(xiàn)非常出色。另外該車的ABS防抱死系統(tǒng)也支持關(guān)閉，對(duì)于專業(yè)人士，該車的野外可玩性更高。

總的來說，在目前國產(chǎn)休旅摩托車當(dāng)中，賽科龍的綜合實(shí)力還是非常不錯(cuò)的，旗下很多車型都經(jīng)過了市場(chǎng)檢驗(yàn)，質(zhì)量表現(xiàn)比較穩(wěn)定。除此之外，再基于這款車的官方售價(jià)（旗艦版 29980元/智尊版 31980元），性價(jià)比表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。如果你的預(yù)算也在3萬元左右，不仿體驗(yàn)一下，看看這款車的表現(xiàn)到底如何！

車輛參數(shù)表：

最后，對(duì)于宗申賽科龍昨天發(fā)布的這款新休閑旅行車RX401，你們還有什么想要說的嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。