這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)主在飛行的過程中出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)無力和熄火的情況，熄火以后下來檢查發(fā)現(xiàn)槳轂和發(fā)動(dòng)機(jī)箱體之間出現(xiàn)了干涉的情況，互相打架，而且觀察認(rèn)為這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不止這些小問題，但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槭菫碁成a(chǎn)的，所以想要返廠是非常的困難的，所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就到我手里了

但是拆開以后就發(fā)現(xiàn)了很多的問題，不僅僅箱體內(nèi)全是金屬碎屑，而且主軸的軸承全部受傷了

在拆除這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸的時(shí)候，因?yàn)橹鬏S生銹的問題，讓我受到了很大的困擾，只是用wd40已經(jīng)無法完成主軸的拆卸了，所以我使用高溫風(fēng)槍對(duì)其處理，加熱到高溫以后主軸就很輕松的拆卸下來了，但是GP發(fā)動(dòng)機(jī)的前軸承和別的發(fā)動(dòng)機(jī)的前軸承設(shè)計(jì)不一樣，是從后邊向前安裝的，安裝好以后通過一個(gè)卡簧將其頂住前面

槳轂的拆卸也很有講究，需要使用專用的拆卸工具固定住槳轂本身，然后再使用加力扳手和薄壁套筒將中心主軸螺絲拆開，如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有生銹就能直接拿掉槳轂了，槳轂和主軸之間是依靠一個(gè)鍵槽和月牙鍵搭配固定的

將軸承拆開以后，就可以定對(duì)應(yīng)的NSK軸承了，這個(gè)其實(shí)在淘寶上就可以買到，但是客戶要求要走進(jìn)口，就只能購(gòu)買進(jìn)口的軸承進(jìn)行匹配

軸承的安裝也需要一定的技巧，首先就是要把發(fā)動(dòng)機(jī)完全清洗干凈，我用的是化油器清洗劑先把大塊的雜質(zhì)吹出，然后再放入超聲波清洗器內(nèi)把鐵粉和污泥清理清理，清洗以后再將發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，軸承的裝配比較考驗(yàn)技巧，因?yàn)檠b上去畢竟不像拆下來時(shí)候的只需要大力出奇跡，必須保證裝上去以后發(fā)動(dòng)機(jī)是正常的

主軸安裝好以后工作已經(jīng)完成了一半了，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝過程中唯一需要螺絲膠的部分就是主軸的中心孔螺絲，也就是將槳轂安裝再主軸上的那顆螺絲，整個(gè)螺旋槳的壓力都在這顆螺絲上面，所以一定要擰緊，這里需要用專用工具達(dá)到30-40N*M，因?yàn)橹鬏S是熱處理過的高強(qiáng)度主軸，所以這個(gè)扭矩并不會(huì)破壞主軸，導(dǎo)致滑絲

這里有個(gè)細(xì)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸有泛紅的情況，這表明發(fā)動(dòng)機(jī)有高溫過的跡象，或者使用了很長(zhǎng)的時(shí)間，那么這可能和發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)軸承散了的情況有聯(lián)系

后續(xù)安裝上磨合臺(tái)架進(jìn)行測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了可以手撥啟動(dòng)，調(diào)整后使用JXF 24x9螺旋槳和falcon24x9螺旋槳都能正常加減速