小米汽車多個(gè)商標(biāo)獲批 2024 年上半年量產(chǎn)

小米科技有限責(zé)任公司申請(qǐng)注冊(cè)的「小米汽車」「XIAOMICAR」「MICAR」「米車」商標(biāo)，除部分國(guó)際分類「駁回復(fù)審中」「等待實(shí)質(zhì)審查」外，大多數(shù)狀態(tài)變更為「商標(biāo)已注冊(cè)」和「初審公告」 ... 此前，盧偉冰公開在微博上表示，雷總已經(jīng)宣布了小米汽車在 2024 年上半年量產(chǎn)，并且詳細(xì)闡述了小米造車的理由，就是小米現(xiàn)有資產(chǎn)和能力的共享：品牌，用戶，零售，供應(yīng)鏈，技術(shù)等 ... 小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在投資者日上宣布，小米造車及團(tuán)隊(duì)各項(xiàng)工作的進(jìn)展都遠(yuǎn)超他的預(yù)期，預(yù)計(jì)小米汽車于 2024 年上半年正式量產(chǎn)。

國(guó)產(chǎn)Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版預(yù)計(jì)交付時(shí)間延長(zhǎng)至10-14周

Model Y 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的預(yù)計(jì)交付時(shí)間由之前的 6-10 周調(diào)整為10-14周 ... 特斯拉中國(guó)提供三個(gè)版本的 Model Y，分別是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長(zhǎng)續(xù)航版和 Performance 高性能版 ... 長(zhǎng)續(xù)航版和Performance 高性能版 Model Y 的預(yù)計(jì)交付日期均在今年第四季度。

車用芯片短缺緩解：豐田、日產(chǎn)等汽車制造商計(jì)劃提高產(chǎn)量

豐田、日產(chǎn)等汽車制造商計(jì)劃提高產(chǎn)量，這大大扭轉(zhuǎn)了近期因芯片短缺而導(dǎo)致的減產(chǎn)趨勢(shì) ... 本田的減產(chǎn)措施也正在放緩，該汽車制造商今年上半年減產(chǎn) 20%，相當(dāng)于 53.5 萬(wàn)輛，下半年的產(chǎn)量將比最初的計(jì)劃減少 10% ... 豐田、日產(chǎn)、本田等日本汽車制造商外，通用、大眾、福特等汽車制造商也看到了芯片短缺緩解的現(xiàn)象，紛紛提高了財(cái)測(cè)。

億咖通國(guó)產(chǎn)高端車規(guī)級(jí)芯片一次性流片成功，明年投入量產(chǎn)

中國(guó)汽車智能化科技公司億咖通周二（11 月 9 日）表示，由芯擎科技主導(dǎo)設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)首款車規(guī)級(jí) 7 納米智能座艙芯片「龍鷹一號(hào)」成功流片返回 ... 芯擎科技則是億咖通與安謀中國(guó)于 2018年合資創(chuàng)立的科技公司，主要負(fù)責(zé)車規(guī)級(jí)智能汽車芯片技術(shù)的自主開發(fā) ... 該公司從創(chuàng)立之初，就確定了覆蓋智能汽車應(yīng)用全場(chǎng)景的產(chǎn)品路線，其中包含智能座艙芯片、自動(dòng)駕駛芯片、車載中央處理器芯片等細(xì)分領(lǐng)域。

蔚來(lái)汽車第三季度營(yíng)收 98 億元，同比增長(zhǎng) 116.6%

凈虧損為人民幣 8.353 億元（約合 1.296 億美元），與去年同期相比收窄 20.2%，與上一季度相比擴(kuò)大 42.3% ... 歸屬于公司普通股股東的凈虧損為人民幣 28.589 億元（約合 4.437 億美元），與去年同期相比擴(kuò)大 140.7%，與上一季度相比擴(kuò)大 333.6% ... 包括 5418 輛 ES8、11271 輛ES6 和 7750 輛 EC6，同比增長(zhǎng) 100.2%，環(huán)比增長(zhǎng) 11.6%。