飛機(jī)由于載客數(shù)量多，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)大且不易逃生，所以要求達(dá)到的阻燃性能級(jí)別也非常嚴(yán)格。

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?飛機(jī)材料阻燃測(cè)試，防火測(cè)試Far25.853 - 標(biāo)準(zhǔn)名稱

?Far25.853: Fire Protection for compartment interior

?Far25.853:?飛機(jī)內(nèi)部材料的防火保護(hù)－阻燃防火測(cè)試

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?飛機(jī)材料燃燒性能測(cè)試FAR25.853 － 60°燃燒測(cè)試

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?FAR25.853 60°?燃燒測(cè)試－簡(jiǎn)介

此試驗(yàn)的點(diǎn)燃源也與水平燃燒試驗(yàn)相同。試驗(yàn)系在開(kāi)門的燃燒室內(nèi)進(jìn)行，或在300mm×300mm×600mm(高)且頂部及側(cè)面開(kāi)放的試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。航空用絕緣體、電導(dǎo)體及電纜應(yīng)以此試驗(yàn)檢測(cè)。

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?FAR25.853 60°?燃燒測(cè)試－測(cè)試方法

試驗(yàn)用試件為3個(gè)，從施加火源處算起，在頭尾兩端處做有標(biāo)記。試件系傾斜60°放置。點(diǎn)燃源同水平燃燒試驗(yàn)。施加火焰時(shí)間。

測(cè)試以下項(xiàng)目：

－ 燃燒長(zhǎng)度

－ 明燃時(shí)間

－ 熔滴自熄時(shí)間

后來(lái)，對(duì)FAR25又補(bǔ)充規(guī)定了一些試驗(yàn)，對(duì)飛機(jī)內(nèi)用材料及構(gòu)件提出了更嚴(yán)格的防火要求。如坐墊阻火試驗(yàn)，貨艙和行李艙襯里材料的火焰穿透試驗(yàn)，OSU釋熱試驗(yàn)及NBS生煙性試驗(yàn)等。

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?飛機(jī)材料阻燃測(cè)試，防火測(cè)試 – 其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

?空客標(biāo)準(zhǔn)：ABD 0031 - airbus fire testing – flame, smoke and toxicity

?波音標(biāo)準(zhǔn)煙霧測(cè)試：BSS7238 fire testing to smoke density

?波音標(biāo)準(zhǔn)毒性測(cè)試：BSS7239 fire testing to toxicity

?美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)煙霧密度：ASTM E 662 fire testing to Smoke Density

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??Far 25.853?測(cè)試方法 – 燃燒性能測(cè)試

? 垂直燃燒測(cè)試根據(jù)14 FAR 25.853 b(4)), (App. F to part 25 part I § (a)進(jìn)行， 分12秒垂直燃燒測(cè)試和60秒垂直燃燒測(cè)試

? ?煙霧密度測(cè)試根據(jù)14 FAR 25.853 (d), (App. F to part 25, part V) 進(jìn)行

? ?燃燒熱量釋放測(cè)試根據(jù)14 FAR 25.853 (d), Appendix F, Part IV進(jìn)行

? ?乘客座椅根據(jù)14 FAR 25.853 (c, App.F to part II)進(jìn)行

? ?水平燃燒測(cè)試根據(jù)14 FAR 25.853 b(2,3), (App. F to part 25 part I § (a),(1) 進(jìn)行

? ?貨物架防火測(cè)試根據(jù)14 FAR 25.855 (App. F to part III)進(jìn)行

? ?45°燃燒測(cè)試14 FAR 25.853 (b), (App. F to part 25, part I § (6))進(jìn)行

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出自：GF2021