2021年4月19日，智己汽車L7首度登場上海車展；8月29日，智己汽車L7發(fā)布天使輪版上市價格40.88萬，新車預(yù)計預(yù)計將于2022年第一季度交付。

預(yù)訂智己L7的首批3000名用戶將成為智己汽車“天使輪用戶”；他們將尊享包括“重磅天使輪用戶水晶福利”、“IMAD智能駕駛?cè)δ馨⒆鹣斫K身免費訂閱和終身免費升級”、“高定藝術(shù)品牌大師禮”和“7天購車猶豫期”等在內(nèi)的“天使輪用戶專屬權(quán)益禮包”。

前臉部分，智己L7不出意外地使用了封閉式設(shè)計，前艙蓋從前風(fēng)擋處開始下壓，一直來到最前端處，帶來跑車般俯沖的姿態(tài)同時很好地降低了風(fēng)阻。而官方給到的數(shù)據(jù)也證明了這一點，數(shù)據(jù)表明，前風(fēng)擋的夾角僅為25.9度，車身的風(fēng)阻系數(shù)低至0.21。

不過要說到前臉部分最吸睛的肯定得是兩側(cè)“M型”的日間行車燈，設(shè)計師聰明用燈光勾勒出線條，與簡潔車身線條形成反差，突出了這燈光的設(shè)計，給人留下深刻的記憶點。照明前大燈被隱藏在了“M”的中央，上下留白處是一個可自定義的小屏幕，可以顯示一些個性化的內(nèi)容。

來到車身側(cè)面，流暢但簡約的線條一覽無遺，車頂?shù)牧锉吃O(shè)計、中央從前往后延伸的腰線，下方往后上揚的肌肉線條，簡單“三筆”就帶出車輛前沖的動態(tài)感。配色方面，官方將這種車身顏色定名為狄安娜白，復(fù)雜的寓意電哥是沒搞懂，不過看上去確實有一些如絲綢般的質(zhì)感，與車身上的黑色元素相搭形成強烈的沖擊感。

實拍車型的輪圈設(shè)計非常夸張，黑白撞色設(shè)計與車身設(shè)計呼應(yīng)，倍耐力P ZERO輪胎尺寸為245/35 R21。

來到車尾，我們可以發(fā)現(xiàn)設(shè)計師巧妙地將尾燈與擾流板完美融合在了一起，我們先不論這個能增加多少下壓力，但這種科技與運動的結(jié)合還是給人足夠的新鮮感。兩條細(xì)長的燈帶中間其實也隱藏著一塊可以自定義的小屏幕，用戶可以根據(jù)自己喜好設(shè)定顯示內(nèi)容。這個設(shè)計是蠻有創(chuàng)意的，但后期維修成本不知道高不高呢？

進(jìn)入車內(nèi)，首先映入眼簾的肯定就是那幾塊屏幕了，都說現(xiàn)在的智能汽車都在比拼屏幕設(shè)計的創(chuàng)意，智己L7在這方面倒是蠻有新意。中控臺上的兩塊大屏匯合成一塊39英寸的巨幅屏，分辨率達(dá)到4K級別，屏幕可以比例升降，當(dāng)你不需要顯示太多信息的時候可以讓它降下來，不打擾到專心開車的駕駛員。（這里需要說明，目前這塊屏幕僅為展示之用，實際屏幕的厚度、邊框?qū)挾取@示效果都將會有進(jìn)一步的優(yōu)化）

用料方面，中控采用了環(huán)抱式的設(shè)計，中控臺上的設(shè)計元素直接延伸至后門板上，車內(nèi)沒有太多的實體按鍵，絕大部分功能需要在屏幕上完成，僅保留了少量按鍵位于貫穿式出風(fēng)口的中央，不過實拍車型并未給我們展示。

智己L7采用了無框式車門設(shè)計，玻璃為雙層隔音玻璃，個性動感之余，保證了車內(nèi)的安靜環(huán)境。

抬頭看上車頂，全景天幕這種流行的設(shè)計“不出意料地”被使用上了，雖然這種設(shè)計確實能很好地讓車內(nèi)具有更加開闊的空間感，但在炎熱的夏天防曬效果值得考量考量。

尺寸方面，官方給到的數(shù)據(jù)長寬高分別為5098×1960×1482mm，軸距為3100mm，達(dá)到中大型轎車級別。座椅方面，前后排都使用的是一體式的座椅設(shè)計，表面被真皮覆蓋，手感還算比較柔軟，但實際乘坐體驗如何尚未可知。

目前廠家僅透露了其中一款四驅(qū)版本車型的性能參數(shù)信息，四驅(qū)版本車型將搭載的是最大功率400kW，峰值扭矩700N·m的前后電機，在出色性能參數(shù)之下，這款超過5米車長的車百公里加速僅需3.9s。

新車將標(biāo)配93kWh的超大容量電池，高配甚至用上了118kWh超級電池，但廠家并沒有公布更多的電池信息，僅說了新車四驅(qū)版本車型CLTC續(xù)航里程達(dá)到了615km（93kWh電池）。（CLTC為國內(nèi)即將采用的全新續(xù)航工況標(biāo)準(zhǔn)，比NEDC更加偏向?qū)嵱们覈?yán)苛，大致可以參考WLTC工況）新車將首次裝備11kW無線充電功能，一小時大約可以充10.5度電，按照NEDC工況計算，大約能獲得70-80km的續(xù)航。

此外，智己L7還采用了全鋁底盤，對車身減重和提升車輛操控起到積極作用。懸架方面，新車采用前雙叉臂/后多連桿式獨立懸架組合，搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪可以實現(xiàn)雙向共12度轉(zhuǎn)向，讓這個大家伙的轉(zhuǎn)向更加從容。

由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的智己汽車，與眾多新勢力造車相比，智己有著從傳統(tǒng)車企出身的扎實基本功，對于輔助駕駛等安全性方面的考量也更為周全?！?/p>

目前，智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)已陸續(xù)在多個一二線城市道路完成實測，“全場景智能駕駛”的驚艷表現(xiàn)，實現(xiàn)了無限接近于真人駕駛的智能駕駛體驗。這次登陸成都，智己汽車IM AD還將開啟成都城快道路晚高峰測試。相信隨著激光雷達(dá)的量產(chǎn)上車，IM AD智能駕駛系統(tǒng)的能力將會越來越強大，真正解決用戶痛點。新車正式上市之后將直面蔚來ET7等豪華純電轎車。