伴隨著無極300GY在青海的發(fā)布上市，凱越450拉力車也忍不住亮相去年的摩博會(huì)。

關(guān)于這款車，我們之前有過一些討論，大家可以先網(wǎng)上搜一下看看我之前的文章：《PPT還是真拉力？凱越450 Rally到底靠不靠譜？》

樣車激起千層浪，一個(gè)亮相使人忙。

縱觀一下網(wǎng)上的評(píng)論，不難發(fā)現(xiàn)大家對(duì)此車還是抱以許多期待的，張雪也是一名賽車手，他設(shè)計(jì)調(diào)校的500X系列還是被廣大摩友們所認(rèn)可的，因?yàn)樗靼子脩粜枰氖鞘裁?，整合這些需求做出來的車自然會(huì)是大家想要的那款車。

其實(shí)早在很久前凱越就宣稱將于2019年11月量產(chǎn)這臺(tái)專業(yè)越野車。掰開手指頭數(shù)數(shù)又過去了很久，這款450 RALLY早已過了承諾的出生時(shí)間。

如果這款車賣得很貴的話，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是進(jìn)口貨沒跑，比如法國夏科的450發(fā)動(dòng)機(jī)；但如果還想維護(hù)凱越“價(jià)格屠夫”的稱號(hào)，也有可能是宗申的NC450，前提是宗申愿意給它提供發(fā)動(dòng)機(jī)。

本期我們不再講這些參數(shù)有多專業(yè)，也不展開談它用的發(fā)動(dòng)機(jī)，今天主要和大家聊聊，在嘉陵大公雞與鑫源X5都受挫許久后的今天，凱越還會(huì)推出這樣一款帶有濃重泥巴沙子味的越野車嗎？

嘉陵大公雞和鑫源X5為什么受挫?

嘉陵大公雞2007年前后已經(jīng)頂著軍工旗號(hào)開賣，售價(jià)并不算低，對(duì)于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)來說，29800元的價(jià)格太貴不夠務(wù)實(shí)，舍得花這個(gè)錢買一輛摩托車的人本來就少，能花這個(gè)錢買車的人又不一定看得上這款車。

時(shí)間推進(jìn)到2013年，在嘉陵600的壽命接近尾聲時(shí)，鑫源爆出了國產(chǎn)又一硬派拉力，鑫源X5的消息。

比嘉陵大公雞便宜嗎？便宜一點(diǎn)點(diǎn)，而且2014年的人均收入也比嘉陵大公雞的時(shí)代高了很多。但它為什么也涼了？答案很簡(jiǎn)單，大家不認(rèn)這個(gè)車。

相比2007年來說，國內(nèi)的摩托車市場(chǎng)成熟了不少，像X5這種兼顧摩旅和越野的車型，在兩邊都不討好，玩越野的一心扎根水車無法自拔，玩摩旅的更是對(duì)天劍王、GW250這類車型視若珍寶。

國內(nèi)的摩托車環(huán)境不夠景氣，摩友基數(shù)又少，撐不起來這兩款小眾車背后的市場(chǎng)，才導(dǎo)致大家蹦跶不了多久就涼涼了。

那凱越為什么還要推出這樣一款車？

1、市場(chǎng)變好了。

說高尚了可以是服務(wù)摩友，當(dāng)然這就很扯淡了，所以還是說說實(shí)際的，因?yàn)橐獟赍X，而且可以掙到錢。

從摩友數(shù)量上來說，看看我們身邊，大家都會(huì)發(fā)現(xiàn)騎摩托車的小伙伴越來越多了，近兩年更是在全民短視頻的推波助瀾下，選擇玩摩托車和用摩托車的人開始成倍增加。

從廠家角度來說，消費(fèi)群體變大了必然伴隨著需求的增加。我們可以看到，無論是大家呼聲已久的公升車型還是大排量跑車、大排量ADV，這兩年都已經(jīng)被各大國內(nèi)廠家安排上。市場(chǎng)變好了，廠家自然會(huì)對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)更加上心。

2、硬派越野車用戶基礎(chǔ)已經(jīng)培育好了。

勤儉節(jié)約是中華民族的傳統(tǒng)美德，一車多用也是，無數(shù)人心中或多或少還是有個(gè)摩旅的種子，雖然尚未生根發(fā)芽，但大家買車的時(shí)候已經(jīng)想好了，我希望它能陪我走遍四方，ADV車型當(dāng)仁不讓地成為了許多新晉摩友的第一選擇。

時(shí)至今日，部分人早已發(fā)現(xiàn)ADV并不適合自己，轉(zhuǎn)而選擇了更方便、更輕巧的代步車型。而留下來的那批人，漸漸覺得目前的主流ADV又不能滿足自己想要勇闖羅布泊、干翻無人區(qū)的野望。那么買水車呢？放在當(dāng)下顯然也是十分不智也不現(xiàn)實(shí)的事情。

這樣就導(dǎo)致一群人需要這種能夠上牌的、足夠強(qiáng)的，同時(shí)也不會(huì)那么貴的硬派越野車出現(xiàn)。無論是從650DS上還是從300GGY上，都可以看到大家對(duì)于這種硬派車型的需求。

3、獨(dú)木難成林的時(shí)代過去了。

獨(dú)木難活，山林不死，然而……今天與嘉陵與鑫源造車的時(shí)代背景不同了，在凱越造450RALLY之前，身為新興力量的無極，已經(jīng)創(chuàng)下了300GY秒磬的壯舉。

在大貿(mào)車中橫掃一眼，還有個(gè)售價(jià)和實(shí)力完全不對(duì)等的川崎Versys X300撐著場(chǎng)面。

再往前，還有入門級(jí)小排量的NK150已經(jīng)叱咤多時(shí)，雖不夠十足硬派，但這可是行業(yè)老大哥豪爵造的車啊。

前有這種穩(wěn)重得近乎拖后腿的企業(yè)都敢吃硬派越野周邊的螃蟹，后又有300GY這種看著能打?qū)崉t差點(diǎn)意思的硬派車新軍，凱越又有何不敢推出一款450 RALLY呢？

如果凱越之后不出這款車了呢？

我們還可以退而求其次地等等看力帆的單缸450啊（手動(dòng)狗頭）。

那確實(shí)會(huì)很打臉，但同時(shí)我也相信，即便凱越經(jīng)過綜合考量決定不推出這款車，或者這根本就是凱越的一個(gè)營銷噱頭，一開始就沒打算造，也不會(huì)阻止在未來的某一天，像無極、豪爵，哪怕春風(fēng)，會(huì)推出這種更純粹的硬派越野車。

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